[發(fā)明專利]基于視頻的交通擁堵識(shí)別方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810969271.6
• 申請(qǐng)日: 2018-08-23
• 公開（公告）號(hào): CN108847024A
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫曉樂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南中裕廣恒科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01;G08G1/052;G08G1/065
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 蘇勝

1.一種基于視頻的交通擁堵識(shí)別方法，其特征在于，包括：

獲得前端設(shè)備傳輸?shù)囊曨l數(shù)據(jù)；

根據(jù)預(yù)先配置的所述前端設(shè)備的位置信息，確認(rèn)所述視頻數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的道路信息；

識(shí)別所述視頻數(shù)據(jù)中的車輛及所述車輛的行駛方向；

確認(rèn)所述視頻數(shù)據(jù)中同向行駛的車輛數(shù)量；

根據(jù)所述同向行駛的車輛數(shù)量與擁堵信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系，確認(rèn)所述視頻數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)道路的擁堵信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于視頻的交通擁堵識(shí)別方法，其特征在于，預(yù)先建立所述前端設(shè)備的標(biāo)識(shí)信息與該前端設(shè)備所在道路的對(duì)應(yīng)關(guān)系，所述視頻數(shù)據(jù)中包含有所述前端設(shè)備的標(biāo)識(shí)信息，根據(jù)預(yù)先配置的所述前端設(shè)備的位置信息，確認(rèn)所述視頻數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的道路信息的步驟包括：

獲取所述視頻數(shù)據(jù)中的標(biāo)識(shí)信息；

根據(jù)所述標(biāo)識(shí)信息與所述前端設(shè)備所在道路的對(duì)應(yīng)關(guān)系，確認(rèn)該視頻數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的道路信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于視頻的交通擁堵識(shí)別方法，其特征在于，識(shí)別所述視頻數(shù)據(jù)中的車輛及所述車輛的行駛方向的步驟包括：

采用車輛識(shí)別算法識(shí)別所述視頻數(shù)據(jù)中的車輛；

根據(jù)識(shí)別到的車輛在所述前端設(shè)備畫面中的移動(dòng)方向，確認(rèn)所述車輛的行駛方向。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于視頻的交通擁堵識(shí)別方法，其特征在于，預(yù)先設(shè)定預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)車輛數(shù)據(jù)與擁堵信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系，根據(jù)所述同向行駛的車輛數(shù)量與擁堵信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系，確認(rèn)所述視頻數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)道路的擁堵信息的步驟包括：

獲取預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述視頻數(shù)據(jù)中同向行駛的車輛的數(shù)量；

當(dāng)預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述視頻數(shù)據(jù)中同向行駛的車輛的數(shù)量超過第一預(yù)設(shè)閾值時(shí)，確認(rèn)所述車輛所在車道為嚴(yán)重?fù)矶拢?/p>

當(dāng)預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述視頻數(shù)據(jù)中同向行駛的車輛的數(shù)量超過第二預(yù)設(shè)閾值，小于第一預(yù)設(shè)閾值時(shí)，確認(rèn)所述車輛所在車道為擁堵；

當(dāng)預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述視頻數(shù)據(jù)中同向行駛的車輛的數(shù)量小于第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)，確認(rèn)所述車輛所在車道為暢通，所述第一預(yù)設(shè)閾值大于第二預(yù)設(shè)閾值。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于視頻的交通擁堵識(shí)別方法，其特征在于，該方法還包括：

確認(rèn)所述視頻數(shù)據(jù)中同向行駛的所有車輛的平均速度；

當(dāng)預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述視頻數(shù)據(jù)中同向行駛的車輛的數(shù)量超過第一預(yù)設(shè)閾值，且同向行駛的所有車輛的平均速度低于預(yù)設(shè)速度閾值，確認(rèn)所述車輛所在車道為嚴(yán)重?fù)矶拢?/p>

當(dāng)預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述視頻數(shù)據(jù)中同向行駛的車輛的數(shù)量超過第二預(yù)設(shè)閾值，小于第一預(yù)設(shè)閾值，且同向行駛的所有車輛的平均速度低于預(yù)設(shè)速度閾值，確認(rèn)所述車輛所在車道為擁堵；

當(dāng)預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述視頻數(shù)據(jù)中同向行駛的車輛的數(shù)量超過第二預(yù)設(shè)閾值，且同向行駛的所有車輛的平均速度超過預(yù)設(shè)速度閾值，確認(rèn)所述車輛所在車道為暢通。

6.一種基于視頻的交通擁堵識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，包括：

存儲(chǔ)器；

處理器；

基于視頻的交通擁堵識(shí)別裝置，該基于視頻的交通擁堵識(shí)別裝置存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)器并由所述處理器控制執(zhí)行，所述基于視頻的交通擁堵識(shí)別裝置包括：

數(shù)據(jù)獲取模塊，用于獲得前端設(shè)備傳輸?shù)囊曨l數(shù)據(jù)；

道路信息確認(rèn)模塊，用于根據(jù)預(yù)先配置的所述前端設(shè)備的位置信息，確認(rèn)所述視頻數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的道路信息；

車輛識(shí)別模塊，用于識(shí)別所述視頻數(shù)據(jù)中的車輛及所述車輛的行駛方向；

數(shù)量確認(rèn)模塊，用于確認(rèn)所述視頻數(shù)據(jù)中同向行駛的車輛數(shù)量；

處理模塊，用于根據(jù)所述同向行駛的車輛數(shù)量與擁堵信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系，確認(rèn)所述視頻數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)道路的擁堵信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于視頻的交通擁堵識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，所述基于視頻的交通擁堵識(shí)別裝置預(yù)先建立所述前端設(shè)備的標(biāo)識(shí)信息與該前端設(shè)備所在道路的對(duì)應(yīng)關(guān)系，所述視頻數(shù)據(jù)中包含有所述前端設(shè)備的標(biāo)識(shí)信息，所述道路信息確認(rèn)模塊根據(jù)預(yù)先配置的所述前端設(shè)備的位置信息，確認(rèn)所述視頻數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的道路信息的方法包括：

獲取所述視頻數(shù)據(jù)中的標(biāo)識(shí)信息；

根據(jù)所述標(biāo)識(shí)信息與所述前端設(shè)備所在道路的對(duì)應(yīng)關(guān)系，確認(rèn)該視頻數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的道路信息。