[發明專利]一種電動汽車用具有自動報警定位的停車位

在審

• 申請號: 201810969260.8
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN109184289A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 方楚持
• 申請（專利權）人: 方楚持
• 主分類號: E04H6/04
• 分類號: E04H6/04;E04H6/42;E04H15/02;E04H15/58
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種電動汽車用具有自動報警定位的停車位，包括支撐座（1）、遮陽布（15）和壓力傳感器（21），其特征在于：所述支撐座（1）的右側連接有斜板（11），且支撐座（1）的左端安裝有支撐板（3），所述支撐座（1）與斜板（11）之間為固定連接，且支撐座（1）與支撐板（3）之間為焊接，所述支撐板（3）的外側上方貫穿有螺紋桿（4），且螺紋桿（4）的外側設置有支撐桿（2），所述支撐桿（2）通過第二軸承（18）與螺紋桿（4）相連接，且第二軸承（18）與螺紋桿（4）之間為活動連接，所述螺紋桿（4）的左側安裝有伺服電機（5），且伺服電機（5）的外側安置有防塵罩（6），所述防塵罩（6）的底部連接有滑塊（7），且滑塊（7）與防塵罩（6）之間為固定連接，所述支撐板（3）的左側連接有連接板（9），且連接板（9）的內側開設有滑槽（8），所述支撐座（1）的底部設置有基體（10），所述防塵罩（6）的外側安置有門軸（13），且門軸（13）的外壁活動設置有活動門（12），所述活動門（12）的內側開設有條形通風口（14），且活動門（12）與門軸（13）之間為活動連接。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車用具有自動報警定位的停車位，其特征在于：所述支撐座（1）與支撐板（3）之間呈垂直狀分布，且支撐座（1）的橫向軸線與連接板（9）的橫向軸線相平行，所述支撐座（1）的頂部內側設置有停車邊界條（19），且支撐座（1）的頂端內部安置有定位區（20）。

3.根據權利要求1所述的一種電動汽車用具有自動報警定位的停車位，其特征在于：所述螺紋桿（4）與支撐板（3）之間為螺紋連接，且螺紋桿（4）的長度小于滑槽（8）的內側長度，所述螺紋桿（4）的外側設置有活動桿（16），且活動桿（16）通過第一軸承（17）與螺紋桿（4）相連接，所述遮陽布（15）連接于活動桿（16）的外側，且遮陽布（15）的另一端與支撐桿（2）相固定。

4.根據權利要求1所述的一種電動汽車用具有自動報警定位的停車位，其特征在于：所述防塵罩（6）通過滑塊（7）、滑槽（8）與連接板（9）構成滑動結構，且滑塊（7）關于防塵罩（6）的中軸線對稱。

5.根據權利要求1所述的一種電動汽車用具有自動報警定位的停車位，其特征在于：所述活動門（12）通過門軸（13）與防塵罩（6）構成活動結構，且活動門（12）的截面面積與防塵罩（6）的開口截面面積相等。

6.根據權利要求3所述的一種電動汽車用具有自動報警定位的停車位，其特征在于：所述第一軸承（17）呈圓環狀內嵌于活動桿（16）的內側，且活動桿（16）的形狀與支撐桿（2）的形狀相吻合。

7.根據權利要求2所述的一種電動汽車用具有自動報警定位的停車位，其特征在于：所述停車邊界條（19）關于支撐座（1）的橫向軸線對稱，且停車邊界條（19）的長度小于支撐座（1）的長度，所述支撐座（1）的內部設置有活動板（22），且活動板（22）的外壁連接有滑條（23），所述支撐座（1）與活動板（22）之間為活動連接，且活動板（22）與滑條（23）之間為固定連接，所述壓力傳感器（21）設置于活動板（22）的頂部，且活動板（22）的頂端安置有定位器（24），所述壓力傳感器（21）通過焊接與活動板（22）相固定，所述支撐座（1）的內側開設有凹槽（25）。

8.根據權利要求7所述的一種電動汽車用具有自動報警定位的停車位，其特征在于：所述活動板（22）通過滑條（23）、凹槽（25）與支撐座（1）構成滑動結構，且滑條（23）的外側與凹槽（25）的內壁相貼合。

9.根據權利要求7所述的一種電動汽車用具有自動報警定位的停車位，其特征在于：所述定位器（24）的截面面積與定位區（20）的截面面積相等，且定位區（20）的底部與定位器（24）的頂部緊密貼合。