[發明專利]車載裝置和移動終端

有效

• 申請號: 201810967906.9
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN109693642B
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 玉根靖之;高橋主;大嶌優季
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社;株式會社野村綜合研究所;株式會社東海理化電機制作所
• 主分類號: B60R25/24
• 分類號: B60R25/24;G07C9/00
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 鄧玉婷;董領遜

1.一種車載裝置，其安裝在車輛上，所述車輛包括電池和對所述電池進行充電的發電機，并且所述車載裝置由所述車輛的所述電池供應電力，所述車載裝置的特征在于包括：

存儲單元，其被配置為存儲用于控制所述車載裝置的控制程序；以及

通信單元，其被配置為執行與移動終端的數據通信；

其中，當所述通信單元已經從所述移動終端接收到指示對所述存儲單元中所存儲的所述控制程序進行重寫的重寫通知信號并且所述車輛處于所述電池能夠由所述車輛中包括的所述發電機充電的可充電狀態時，所述通信單元執行與所述移動終端之間的重寫程序的數據通信以接收所述重寫程序，并且當所述車輛不處于所述可充電狀態時，所述通信單元不執行與所述移動終端之間的所述重寫程序的數據通信，所述可充電狀態是當所述電池的電力用盡時所述電池可以由所述車輛中包括的所述發電機充電的狀態。

2.根據權利要求1所述的車載裝置，其特征在于：

所述車輛包括內燃機；

所述車輛中包括的所述發電機利用來自所述內燃機的驅動力來發電；

所述車載裝置還包括接收單元，所述接收單元被配置為當所述車輛中的所述內燃機正在被驅動時從所述車輛接收驅動通知信號；以及

當所述通信單元已經從所述移動終端接收到所述重寫通知信號并且所述驅動通知信號正在被所述接收單元接收時，所述通信單元執行與所述移動終端之間的所述重寫程序的數據通信，并且當所述驅動通知信號沒有正在被所述接收單元接收到時，所述通信單元不執行與所述移動終端之間的所述重寫程序的數據通信。

3.根據權利要求1或2所述的車載裝置，其特征在于，在所述通信單元與所述移動終端之間的所述重寫程序的數據通信執行期間或者在所述存儲單元中的所述控制程序的重寫執行期間，當處于所述可充電狀態的車輛偏離所述可充電狀態時，所述通信單元和所述移動終端之間的所述重寫程序的數據通信或所述存儲單元中的所述控制程序的重寫被停止。

4.根據權利要求1或2所述的車載裝置，其特征在于：

所述車載裝置是被配置為鎖定和解鎖所述車輛的鑰匙單元；

所述鑰匙單元包括發送單元和認證單元，所述發送單元被配置為向所述車輛的鎖定/解鎖裝置發送鎖定/解鎖信號，所述認證單元被配置為使用由所述通信單元通過數據通信獲取的所述移動終端的認證信息來執行認證；并且

當由所述認證單元使用所述移動終端的所述認證信息進行的所述認證成功時，所述鑰匙單元將所述鎖定/解鎖信號從所述發送單元發送到所述鎖定/解鎖裝置。

5.根據權利要求3所述的車載裝置，其特征在于：

所述車載裝置是被配置為鎖定和解鎖所述車輛的鑰匙單元；

所述鑰匙單元包括發送單元和認證單元，所述發送單元被配置為向所述車輛的鎖定/解鎖裝置發送鎖定/解鎖信號，所述認證單元被配置為使用由所述通信單元通過數據通信獲取的所述移動終端的認證信息來執行認證；并且

當由所述認證單元使用所述移動終端的所述認證信息進行的所述認證成功時，所述鑰匙單元將所述鎖定/解鎖信號從所述發送單元發送到所述鎖定/解鎖裝置。

6.根據權利要求4所述的車載裝置，其特征在于：

當所述通信單元已經從所述移動終端接收到所述重寫通知信號時，所述認證單元使用由所述通信單元通過數據通信獲取的所述移動終端的所述認證信息來執行認證；并且

當所述車輛處于所述可充電狀態并且由所述認證單元使用所述移動終端的所述認證信息進行的所述認證成功時，所述通信單元和所述移動終端之間的所述重寫程序的數據通信被執行。

7.根據權利要求5所述的車載裝置，其特征在于：

當所述通信單元已經從所述移動終端接收到所述重寫通知信號時，所述認證單元使用由所述通信單元通過數據通信獲取的所述移動終端的所述認證信息來執行認證；并且

當所述車輛處于所述可充電狀態并且由所述認證單元使用所述移動終端的所述認證信息進行的所述認證成功時，所述通信單元和所述移動終端之間的所述重寫程序的數據通信被執行。

8.一種移動終端，其執行與根據權利要求1至7中任一項所述的車載裝置之間的數據通信并且響應于用戶的輸入操作而將所述重寫通知信號發送給所述車載裝置，所述移動終端的特征在于包括：

通知單元，其被配置為將所述移動終端和所述車載裝置之間的所述重寫程序的數據通信所需的時間通知給所述用戶。