[發(fā)明專利]基于混合動(dòng)力的橫置變速器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及其車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810967383.8
• 申請(qǐng)日: 2018-08-23
• 公開（公告）號(hào): CN109017261A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張興林;惠無(wú)垠;梁志海;吳春耘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉泰車輛技術(shù)（蘇州）有限公司
• 主分類號(hào): B60K6/24
• 分類號(hào): B60K6/24;B60K6/26;B60K6/36;B60K6/38;B60K6/40;B60L7/10
• 代理公司: 南京艾普利德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32297
• 代理人: 陸明耀

1.基于混合動(dòng)力的橫置變速器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：包括設(shè)置在變速器殼體內(nèi)相互平行且可自轉(zhuǎn)的第一輸入軸（1）和第一輸出軸（2），所述第一輸入軸（1）的一端通過(guò)連接驅(qū)動(dòng)組件（3）與發(fā)動(dòng)機(jī)（4）傳動(dòng)連接；所述第一輸入軸（1）通過(guò)齒輪機(jī)構(gòu)（5）與所述第一輸出軸（2）之間進(jìn)行動(dòng)力傳輸，所述第一輸出軸（2）的一端上固設(shè)有與差速器（6）的傳動(dòng)齒輪（61）相嚙合的第一連接齒輪（25）；

還包括設(shè)置在所述變速器殼體內(nèi)與所述第一輸出軸（2）平行的第二輸入軸（7）和第二輸出軸（8），所述第二輸入軸（7）和第二輸出軸（8）之間通過(guò)傳動(dòng)組件連接，且所述第二輸入軸（7）連接主驅(qū)動(dòng)電機(jī)（9）并由其驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)；所述第二輸出軸（8）上固設(shè)有一第二連接齒輪（81），所述第二連接齒輪（81）與所述差速器（6）的傳動(dòng)齒輪（61）相嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于混合動(dòng)力的橫置變速器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述連接驅(qū)動(dòng)組件（3）至少包括輔助電機(jī)（31）和分離離合器（39），所述分離離合器（39）的主動(dòng)端集成在所述輔助電機(jī)（31）的轉(zhuǎn)子中，其從動(dòng)端集成在第一輸入軸（1）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于混合動(dòng)力的橫置變速器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述分離離合器（39）與第一輸入軸（1）連接，所述輔助電機(jī)（31）的電機(jī)軸依次通過(guò)減震器（32）和飛輪（33）與所述發(fā)動(dòng)機(jī)（4）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于混合動(dòng)力的橫置變速器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述輔助電機(jī)（31）的電機(jī)軸與第一輸入軸（1）連接，所述分離離合器（39）依次通過(guò)減震器（32）和飛輪（33）與所述發(fā)動(dòng)機(jī)（4）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的基于混合動(dòng)力的橫置變速器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述傳動(dòng)組件包括固設(shè)在所述第二輸出軸（8）上的第三連接齒輪（82），以及設(shè)置在所述第二輸入軸（7）上的第四連接齒輪（71），所述第三連接齒輪（82）和第四連接齒輪（71）相嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的基于混合動(dòng)力的橫置變速器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述傳動(dòng)組件至少包括固設(shè)在所述第二輸入軸（7）上的第一連動(dòng)齒輪（79）和第二連動(dòng)齒輪（78），以及空套在所述第二輸出軸（8）上與所述第一連動(dòng)齒輪（79）相嚙合的第三連動(dòng)齒輪（89）和與所述第二連動(dòng)齒輪（78）相嚙合的第四連動(dòng)齒輪（88），所述第三連動(dòng)齒輪（89）和第四連動(dòng)齒輪（88）之間還設(shè)有固設(shè)在所述第二輸出軸（8）上的連動(dòng)同步器（87），所述連動(dòng)同步器（87）可選擇地與所述第三連動(dòng)齒輪（89）或第四連動(dòng)齒輪（88）傳動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的基于混合動(dòng)力的橫置變速器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述齒輪機(jī)構(gòu)（5）至少包括依次空套在所述第一輸入軸（1）上的一擋主動(dòng)齒輪（11）、二擋主動(dòng)齒輪（12）、四擋主動(dòng)齒輪（13）和三擋主動(dòng)齒輪（14），所述第一輸出軸（2）上依次固設(shè)有與所述一擋主動(dòng)齒輪（11）相嚙合的一擋從動(dòng)齒輪（21）、與所述二擋主動(dòng)齒輪（12）相嚙合的二擋從動(dòng)齒輪（22）、與所述四擋主動(dòng)齒輪（13）相嚙合的四擋從動(dòng)齒輪（23）以及與所述三擋主動(dòng)齒輪（14）相嚙合的三擋從動(dòng)齒輪（24）；所述齒輪機(jī)構(gòu)（5）還包括固設(shè)在所述第一輸入軸（1）上的一二同步器（51）和三四同步器（52），所述一二同步器（51）位于所述一擋主動(dòng)齒輪（11）和二擋主動(dòng)齒輪（12）之間，可選擇地與所述一擋主動(dòng)齒輪（11）或二擋主動(dòng)齒輪（12）傳動(dòng)連接；所述三四同步器（52）位于所述四擋主動(dòng)齒輪（13）和三擋主動(dòng)齒輪（14）之間，可選擇地與所述四擋主動(dòng)齒輪（13）或三擋主動(dòng)齒輪（14）傳動(dòng)連接。