[發(fā)明專利]換擋裝置和變速器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810967187.0
• 申請(qǐng)日: 2018-08-23
• 公開（公告）號(hào): CN110857732A
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史時(shí)文;陶益
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
• 主分類號(hào): F16H63/30
• 分類號(hào): F16H63/30;F16H63/32
• 代理公司: 北京東方億思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

1.一種用于變速器的換擋裝置，包括：

換擋電機(jī)(1)，

與所述換擋電機(jī)(1)傳動(dòng)連接的撥叉軸(3)，

空套在所述撥叉軸上的換擋撥叉(2)，

其特征在于，

在所述撥叉軸(3)上設(shè)有銷軸(8)，在所述換擋撥叉(2)上設(shè)置與所述銷軸(8)的運(yùn)動(dòng)路徑相匹配的滑槽(23)，并且所述銷軸(8)嵌入在所述滑槽(23)內(nèi)，在所述撥叉軸(3)被所述換擋電機(jī)(1)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述銷軸(8)能夠在所述滑槽(23)內(nèi)滑動(dòng)，從而使得換擋撥叉(2)沿著撥叉軸(3)軸向移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋裝置，其特征在于，所述銷軸(8)被設(shè)計(jì)為與所述撥叉軸(3)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的換擋裝置，其特征在于，所述滑槽(23)在所述換擋撥叉(2)的朝向所述銷軸(8)的端部具有開口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋裝置，其特征在于，所述滑槽的形狀與所述換擋裝置的運(yùn)動(dòng)路徑相匹配，使得所述換擋裝置能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和直線運(yùn)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋裝置，其特征在于，在所述撥叉軸(3)上設(shè)有通孔，所述銷軸(8)能夠穿過所述通孔并與所述通孔固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋裝置，其特征在于，在所述換擋撥叉(3)上設(shè)置自鎖槽(24)，且在所述自鎖槽(24)上方安置能夠嵌入到所述自鎖槽(24)內(nèi)的自鎖裝置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的換擋裝置，其特征在于，所述自鎖槽(24)的數(shù)目與所述換擋裝置的擋位數(shù)相一致。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的換擋裝置，其特征在于，所述自鎖裝置是限位傳感器(5)。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的換擋裝置，其特征在于，所述自鎖槽(24)的形狀與所述換擋裝置的自鎖力和換擋行程相一致。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋裝置，其特征在于，在所述換擋撥叉(3)的兩端安置回位彈簧(4)。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋裝置，其特征在于，所述換擋電機(jī)(1)通過齒輪組(6，7)轉(zhuǎn)動(dòng)所述撥叉軸(3)。

12.一種變速器，其特征在于，所述變速器具有根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的換擋裝置。