[發明專利]一種積木式登車橋及其使用方法

在審

• 申請號: 201810965880.4
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN109051849A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 周強;陳軍;馬春明;孫偉;劉德利;尹文婷
• 申請（專利權）人: 吉林市城通科技有限公司
• 主分類號: B65G63/00
• 分類號: B65G63/00
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務所(普通合伙) 34139
• 代理人: 陳斌

本發明公開了一種積木式登車橋及其使用方法，包括車橋本體，所述車橋本體包括兩個相鄰設置的第一支撐單元，其中一個第一支撐單元一側設有第二支撐單元，所述第二支撐單元遠離第一支撐單元一側兩邊均設有第三支撐單元，所述第二支撐單元頂部設有第四支撐單元，所述第一支撐單元包括第一支撐架，且第一支撐架頂端兩側為梯臺形結構，所述第一支撐架頂端兩側均焊接有第一支撐板，所述第二支撐單元包括第二支撐架，且第二支撐架頂端兩側均為梯臺形結構。本發明適合不同高度的貨車，操作簡單，提升相鄰支撐單元的穩定性，提升凳車橋的穩定性，同時實現各個支撐單元方便拆卸組裝，類似積木一樣拼接變換，提升凳車橋的適用性。

技術領域

本發明涉及登車橋技術領域，尤其涉及一種積木式登車橋及其使用方法。

背景技術

磚廠制作方磚后，利用卡車運輸至工地現場。方磚在廠內的裝卸由廠內裝卸設備完成，由于工地遠近不一且地面情況較為復雜，因叉車機動靈活、高效低能，磚制品的卸車由叉車來完成是最為理想的，但工地現場的大多不具備叉車設備，并且臨時租用叉車設備使得經濟效益降低，解決工地現場有合適的叉車設備成為一個難題。

磚廠運輸卡車在廠內將方磚叉車裝車后，運輸至工地現場，在工地現場沒有裝卸設備，叉車司機利用積木式登車橋直接開車上卡車，將裝卸叉車連同方磚一起運送至工地。傳統的凳車橋不方便調節形態，不能很好的適應不同尺寸的車輛，不能很好的滿足裝車操作，所以現提出一種積木式登車橋。

發明內容

基于背景技術存在的技術問題，本發明提出了一種積木式登車橋及其使用方法。

本發明提出的一種積木式登車橋，包括車橋本體，所述車橋本體包括兩個相鄰設置的第一支撐單元，其中一個第一支撐單元一側設有第二支撐單元，所述第二支撐單元遠離第一支撐單元一側兩邊均設有第三支撐單元，所述第二支撐單元頂部設有第四支撐單元，所述第一支撐單元包括第一支撐架，且第一支撐架頂端兩側為梯臺形結構，所述第一支撐架頂端兩側均焊接有第一支撐板，所述第二支撐單元包括第二支撐架，且第二支撐架頂端兩側均為梯臺形結構，所述第二支撐架頂端兩側均焊接有第二支撐板，所述第三支撐單元包括第三支撐架，且第三支撐架截面為三角形結構，所述第三支撐架頂端斜面位置處焊接有第一坡板，所述第四支撐單元包括第四支撐架，且第四支撐架截面為三角形結構，所述第四支撐架頂端斜面位置處焊接有第二坡板。

優選地，所述第一支撐架和第二支撐架的兩側連接處、第二支撐架和第三支撐架兩側連接處和兩個第一支撐架的兩側連接處均設有豎直設置的第一插銷件，且第一支撐架和第二支撐架的兩側連接處、第二支撐架和第三支撐架兩側連接處和兩個第一支撐架的兩側連接處均通過第一插銷件插接固定，所述第一支撐架、第二支撐架、第三支撐架和第四支撐架均由方形空心型鋼組對焊接而成。

優選地，所述第一支撐板和第二支撐板頂端兩側均設有第二插銷件，且第二支撐單元、第三支撐單元和第四支撐架的底端兩側均設有與第二插銷件規格相適配的插接環。

優選地，所述第一支撐單元的側邊高度與第二支撐單元和第三支撐單元側邊的高度之和相適配，且第二支撐單元的側邊高度與第三支撐單元相鄰位置處的側邊高度相適配。

優選地，所述第一支撐單元、第二支撐單元、第三支撐單元和第四支撐單元的長度相同。

優選地，所述第一坡板和第二坡板的坡面均設有防滑紋路，且防滑紋路為波浪線型結構。

一種積木式登車橋及其使用方法，包括以下步驟：

S1：組裝搭建，先將兩個第一支撐單元進行組裝固定，然后再在其中一個第一支撐單元的一側安裝第二支撐單元，再在第二支撐單元的一側安裝固定兩個第三支撐單元，然后將第四支撐單元安裝在第二支撐單元的頂端位置；

S2：車輛定位，將裝載車輛車廂的尾門打開，對齊第一支撐單元的一側；