[發(fā)明專利]一種多功能無人機(jī)起落架裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810963954.0
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號(hào): CN108928466A
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳霞
• 申請（專利權(quán)）人: 陳霞
• 主分類號(hào): B64C25/62
• 分類號(hào): B64C25/62;B64C39/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種無人機(jī)起落架，更具體的說是一種多功能無人機(jī)起落架裝置，包括減震限位輪機(jī)構(gòu)、下部機(jī)殼機(jī)構(gòu)、加長起落面機(jī)構(gòu)、無人機(jī)固定架機(jī)構(gòu)、上部機(jī)蓋機(jī)構(gòu)、無人機(jī)運(yùn)輸固定機(jī)構(gòu)，裝置能夠?yàn)闊o人機(jī)提供降落地點(diǎn)，裝置能夠固定無人機(jī)，裝置能夠擴(kuò)大降落面積，裝置能夠改變高度，裝置能夠存放無人機(jī)，且不讓無人機(jī)在裝置內(nèi)晃動(dòng)，裝置可以移動(dòng)且在移動(dòng)的過程中減小對裝置的震動(dòng)，減小無人機(jī)的晃動(dòng)，裝置可以實(shí)現(xiàn)駐車功能，減震限位輪機(jī)構(gòu)位于下部機(jī)殼機(jī)構(gòu)的下方，加長起落面機(jī)構(gòu)與上部機(jī)蓋機(jī)構(gòu)相連，無人機(jī)固定架機(jī)構(gòu)位于上部機(jī)蓋機(jī)構(gòu)的上方，上部機(jī)蓋機(jī)構(gòu)位于下部機(jī)殼機(jī)構(gòu)的上方，無人機(jī)運(yùn)輸固定機(jī)構(gòu)設(shè)置在下部機(jī)殼機(jī)構(gòu)的內(nèi)部。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種無人機(jī)起落架，更具體的說是一種多功能無人機(jī)起落架裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)進(jìn)步，工業(yè)越來越發(fā)達(dá)，各行各業(yè)對于無人機(jī)的運(yùn)用越來越廣泛，但是無人家在起飛和降落的過程中容易對操作人員造成危險(xiǎn)，所以設(shè)計(jì)了這種多功能無人機(jī)起落架裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種多功能無人機(jī)起落架裝置，裝置能夠?yàn)闊o人機(jī)提供降落地點(diǎn)，裝置能夠固定無人機(jī)，裝置能夠擴(kuò)大降落面積，裝置能夠改變高度，裝置能夠存放無人機(jī)，且不讓無人機(jī)在裝置內(nèi)晃動(dòng)，裝置可以移動(dòng)且在移動(dòng)的過程中減小對裝置的震動(dòng)，減小無人機(jī)的晃動(dòng)，裝置可以實(shí)現(xiàn)駐車功能。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明涉及一種無人機(jī)起落架，更具體的說是一種多功能無人機(jī)起落架裝置，包括減震限位輪機(jī)構(gòu)、下部機(jī)殼機(jī)構(gòu)、加長起落面機(jī)構(gòu)、無人機(jī)固定架機(jī)構(gòu)、上部機(jī)蓋機(jī)構(gòu)、無人機(jī)運(yùn)輸固定機(jī)構(gòu)，裝置能夠?yàn)闊o人機(jī)提供降落地點(diǎn)，裝置能夠固定無人機(jī)，裝置能夠擴(kuò)大降落面積，裝置能夠改變高度，裝置能夠存放無人機(jī)，且不讓無人機(jī)在裝置內(nèi)晃動(dòng)，裝置可以移動(dòng)且在移動(dòng)的過程中減小對裝置的震動(dòng)，減小無人機(jī)的晃動(dòng)，裝置可以實(shí)現(xiàn)駐車功能。

減震限位輪機(jī)構(gòu)包括限位桿機(jī)構(gòu)、減震限位輪底座、彈簧輪結(jié)構(gòu)，限位桿機(jī)構(gòu)與減震限位輪底座相連，限位桿機(jī)構(gòu)與減震限位輪底座的連接方式為鉸接，彈簧輪結(jié)構(gòu)位于減震限位輪底座的下方，彈簧輪結(jié)構(gòu)與減震限位輪底座的連接方式為焊接；

限位桿機(jī)構(gòu)包括限位桿鉸接扣、限位孔、固定桿、移動(dòng)桿固定扣、移動(dòng)桿、限位橫桿、輪子限位扣、限位橫桿鉸接扣，限位桿鉸接扣與固定桿相連，限位桿鉸接扣與固定桿的連接方式為鉸接，限位孔開在固定桿上，移動(dòng)桿位于固定桿的下方，移動(dòng)桿與固定桿的配合方式為間隙配合，移動(dòng)桿固定扣位于移動(dòng)桿的上端，移動(dòng)桿固定扣與移動(dòng)桿的連接方式為螺旋連接，限位橫桿位于移動(dòng)桿的下端，限位橫桿與移動(dòng)桿通過限位橫桿鉸接扣鉸接在一起，輪子限位扣位于限位橫桿的左右對稱兩端，輪子限位扣與限位橫桿的連接方式為螺旋連接；

彈簧輪結(jié)構(gòu)包括減震彈簧、輪子支撐桿、輪子固定桿、輪子開孔、輪子本體，減震彈簧位于輪子支撐桿的上方，減震彈簧與輪子支撐桿的連接方式為焊接，輪子固定桿與輪子支撐桿相連，輪子固定桿與輪子支撐桿的配合方式為過盈配合，輪子本體與輪子固定桿相連，輪子本體與輪子固定桿的連接方式為軸承連接，輪子開孔對稱開在輪子本體的兩側(cè)；

下部機(jī)殼機(jī)構(gòu)包括可抽出裝置拉桿、升降桿、下部機(jī)殼本體，可抽出裝置拉桿設(shè)置在下部機(jī)殼本體的底部，可抽出裝置拉桿與下部機(jī)殼本體的間隙配合，升降桿設(shè)置在下部機(jī)殼本體的四個(gè)角，升降桿與下部機(jī)殼本體的配合方式為間隙配合；

可抽出裝置拉桿包括拉手、拉桿、限位頭，拉手位于拉桿相連，拉手與拉桿的連接方式為焊接，限位頭位于拉桿的右端，限位頭與拉桿的連接方式為焊接；

升降桿包括上部機(jī)蓋鉸接扣、移動(dòng)桿I、移動(dòng)桿I開孔、移動(dòng)桿I固定扣、固定桿I，上部機(jī)蓋鉸接扣與移動(dòng)桿I相連，上部機(jī)蓋鉸接扣與移動(dòng)桿I的連接方式為鉸接，移動(dòng)桿I開孔開在移動(dòng)桿I上，移動(dòng)桿I固定扣與固定桿I相連，移動(dòng)桿I固定扣與固定桿I的連接方式為螺旋連接，移動(dòng)桿I位于固定桿I的上方，移動(dòng)桿I與固定桿I的配合方式為間隙配合；