[發明專利]高速列車低阻力車頭在審
| 申請號： | 201810963731.4 | 申請日： | 2018-08-13 |
| 公開（公告）號： | CN110816565A | 公開（公告）日： | 2020-02-21 |
| 發明（設計）人： | 趙潤生 | 申請（專利權）人： | 趙潤生 |
| 主分類號： | B61D17/02 | 分類號： | B61D17/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 730030 甘肅省*** | 國省代碼： | 甘肅;62 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 高速 列車 阻力 車頭 | ||
1.一種高速列車低阻力車頭，其特征在于：在高速列車低阻力車頭(1)的頭部沒有圓柱型進氣孔道(2)，在圓柱型進氣孔道(2中)裝有尖圓型圓錐體(3)，尖圓錐型體由支撐桿(4)連接在圓柱型進氣道(2)的內壁上，在尖圓型圓錐型體(3)的底部上設有軸孔(5)。
2.根椐權利要求1所說的高速列車低阻力車頭，其特征在于：在壓氣室(6)內裝有壓氣風扇(7)，壓氣風扇(7)裝在電機室(8)內的壓氣風扇電機(9)的輸出軸(10)上，電機輸出軸(10)的另一端安裝在尖圓型圓錐體(3)底部的軸孔(5)內，電機輸出軸(10)帶動壓氣風扇(7)轉動，壓氣室(6)底部的扇型斜底面上設有多條斜型壓縮高壓氣流輸出通道(11)，在斜型壓縮高壓氣流輸出通道(11)的氣流輸出口(12)上設有錯開式開合活動密封蓋板(13)。
3.根椐權利要求1所說的高速列車低阻力車頭，其特征在于：在車頭正面和兩側面內，設有夾層式氣流通道層(14)，在車頭兩邊側面上，設有可將車頭兩側氣流導入夾層式氣流通道層(14)內的開合式氣流導入孔口(15)，導入孔口蓋板(16)，在車頭正面的夾層式氣流通道層(14)的外層正面上，設有氣流輸出孔口(17)，在輸出孔口(17)上設有活動孔口蓋板(18)，在氣流通道層(14)的兩側表面上，還設有活動百葉窗式氣流輸出孔口(19)，在輸出孔口(19)上設有活動開合式孔口蓋板(20)，在車頭頂部上，還設有可對車頂通過氣流進行變向導流的活動氣流變向導流板(21)。
4.根椐權利要求1所說的高速列車低阻力車頭，其特征在于：在車頭兩設側有伸縮式救援掛柱(22)。
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