[發明專利]壓縮機換熱裝置和車輛

有效

• 申請號: 201810961424.2
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN109269152B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 徐若權;潘茂林;劉中保;武文捷
• 申請（專利權）人: 冷王（上海）實業有限公司
• 主分類號: F25B31/00
• 分類號: F25B31/00;F25B41/04;F25B47/02;F25B49/02;F04B39/06;B60H1/32
• 代理公司: 北京博思佳知識產權代理有限公司 11415
• 代理人: 林祥

1.一種壓縮機換熱裝置，應用于車輛，所述車輛包括引擎冷卻系統，其特征在于，包括：

設于壓縮機的換熱通道，所述換熱通道包括第一開口；

第一支管，所述第一支管的一端用于連接所述引擎冷卻系統的冷卻管道，另一端用于連接所述第一開口；以及設于所述第一支管上的控制閥；

其中，所述控制閥能夠控制所述第一支管導通，以使所述冷卻管道中的冷卻液經所述第一支管進入所述換熱通道，對所述壓縮機進行冷卻或加熱；

溫度傳感器，用于檢測所述壓縮機的排氣溫度或者環境溫度；

控制器，與所述控制閥、溫度傳感器分別電連接；

所述控制器在判斷出所述排氣溫度或所述環境溫度高于第一溫度閾值，或者，在判斷出所述排氣溫度或所述環境溫度低于第二溫度閾值時，控制所述控制閥打開，以使所述第一支管導通，其中，所述第一溫度閾值大于所述第二溫度閾值。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述控制器在判斷出所述排氣溫度或所述環境溫度低于第二溫度閾值時，控制所述控制閥打開之后，若判斷出所述排氣溫度或所述環境溫度高于第三溫度閾值，則控制所述控制閥關閉并開啟所述壓縮機。

3.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述換熱通道形成于所述壓縮機的機殼內。

4.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述換熱通道為水管盤管，所述水管盤管纏繞或者嵌設在所述壓縮機的機殼上。

5.根據權利要求3或4所述的裝置，其特征在于，所述換熱通道包括多個，多個所述換熱通道排布在所述機殼的不同位置。

6.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述控制閥為電磁閥。

7.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述換熱通道還包括第二開口；

所述裝置還包括：

第二支管，所述第二支管的一端用于連接所述第二開口，另一端用于連接所述冷卻管道；

所述換熱通道內的冷卻液依次經所述第二開口、所述第二支管后回流至所述冷卻管道，或者，所述引擎流出的冷卻液經所述第二支管流入所述第二開口，所述冷卻液流經所述換熱通道后由所述第一開口流出，并經所述第一支管循環至所述冷卻管道。

8.一種車輛，其特征在于，包括：

引擎；

引擎冷卻系統，所述引擎冷卻系統包括用于循環冷卻液以對所述引擎進行冷卻的冷卻管道；

制冷機組，所述制冷機組包括壓縮機；以及

權利要求1至7任一項所述的壓縮機換熱裝置。

9.根據權利要求8所述的車輛，其特征在于，所述壓縮機包括機殼，所述機殼由鑄鋁材質制作。