[發(fā)明專利]橫移式模塊化的停車方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810960325.2
• 申請(qǐng)日: 2018-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN109098509A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜正寬;孫石磊;劉丹丹;王曉云;邾凌志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽信息工程學(xué)院
• 主分類號(hào): E04H6/34
• 分類號(hào): E04H6/34;E04H6/42
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 張苗

1.一種橫移式模塊化的停車方法，其特征在于，所述停車方法于以下停車裝置上進(jìn)行，所述停車裝置包括多個(gè)軌道(1)，停車地面(11)自頂部向下凹陷形成有所述軌道(1)；所述軌道(1)內(nèi)設(shè)置有滑移板(3)，且所述軌道(1)匹配有電機(jī)(10)，所述電機(jī)(10)能夠驅(qū)動(dòng)所述滑移板(3)沿著所述軌道(1)的長(zhǎng)度方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述軌道(1)的頂部設(shè)置有滾輪支架(4)，所述滾輪支架(4)上假設(shè)有停車架以使得所述停車架的頂部能夠停放車輛，所述滾輪支架(4)的下部能夠通過伸縮機(jī)構(gòu)與所述滑移板(3)的頂部相固定；

所述停車方法為：首先車輛駕駛至所述停車架的頂部停放；接著所述伸縮機(jī)構(gòu)向下擴(kuò)展將所述滑移板(3)、滾輪支架(4)固定為一體結(jié)構(gòu)；然后啟動(dòng)電機(jī)(10)通過所述滑移板(3)驅(qū)動(dòng)所述停車架至預(yù)定位置進(jìn)行停靠；最后，所述伸縮機(jī)構(gòu)向上回縮以將所述滑移板(3)、滾輪支架(4)分開。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫移式模塊化的停車方法，其特征在于，所述停車架包括支撐塊(12)、停車板(6)，所述支撐塊(12)設(shè)置于所述滾輪支架(4)的頂部，所述停車板(6)水平設(shè)置于所述支撐塊(12)的頂部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橫移式模塊化的停車方法，其特征在于，所述停車裝置還包括：壓力傳感器(9)和控制器，所述控制器分別與所述壓力傳感器(9)、電機(jī)(10)相電連，所述壓力傳感器(9)位于所述停車架的頂部以能夠采集所述車輛的重量信號(hào)并傳送至所述控制器，所述控制器能夠處理所述重量信號(hào)并控制所述電機(jī)(10)的開啟與關(guān)閉。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橫移式模塊化的停車方法，其特征在于，所述停車板(6)的兩側(cè)設(shè)置有伸縮板(5)，所述伸縮板(5)能夠向所述停車板(6)的兩側(cè)伸縮。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橫移式模塊化的停車方法，其特征在于，所述壓力傳感器(9)位于所述停車板(6)的頂部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫移式模塊化的停車方法，其特征在于，所述滑移板(3)上設(shè)置有固定板(7)，所述滾輪支架(4)的底部設(shè)置有伸縮塊(8)，所述伸縮塊(8)的底部能夠伸縮至所述固定板(7)的頂部以固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫移式模塊化的停車方法，其特征在于，所述滑移板(3)的底部設(shè)置有多個(gè)滾珠(2)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫移式模塊化的停車方法，其特征在于，所述停車地面(11)自頂部向下凹陷有第一凹槽(13)，所述第一凹槽(13)的中部頂部向下凹陷有所述軌道(1)，所述滾輪支架(4)設(shè)置于所述第一凹槽(13)內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的橫移式模塊化的停車方法，其特征在于，所述第一凹槽(13)的底部的兩側(cè)沿著長(zhǎng)度方向向下凹陷有滾輪槽(14)，所述滾輪支架(4)的兩個(gè)滾輪設(shè)置于所述滾輪槽(14)內(nèi)。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橫移式模塊化的停車方法，其特征在于，所述壓力傳感器(9)為金屬應(yīng)變片式壓力傳感器。