[發(fā)明專利]具有空氣引導(dǎo)器件和空氣通道的機(jī)動車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810960314.4
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN109421517B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: B·達(dá)爾;T·海格達(dá)施;R-G·斯特羅姆斯基;T·沃爾夫
• 申請（專利權(quán)）人: 保時捷股份公司
• 主分類號: B60K11/08
• 分類號: B60K11/08
• 代理公司: 北京北翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11285
• 代理人: 潘飛;鄭建暉

1.一種機(jī)動車輛(100)，其包括空氣引導(dǎo)器件(101；102)和空氣通道(103)，其中所述空氣引導(dǎo)器件(101；102)設(shè)計成將流入的空氣引導(dǎo)到該空氣通道(103)中，其特征在于，所述空氣引導(dǎo)器件(101；102)被安排成使得該流入的空氣在該機(jī)動車輛(100)的預(yù)期使用時從下方流入到所述空氣引導(dǎo)器件(101；102)的第一端部區(qū)段中；

該第一端部區(qū)段被安排成使得流向該空氣通道(103)的空氣在至少大體水平的方向上流過該第一端部區(qū)段；

所述空氣引導(dǎo)器件(101；102)的中間區(qū)段鄰接該第一端部區(qū)段，其中該中間區(qū)段被安排成使得流向該空氣通道(103)的空氣在至少大體豎直的方向上流過該中間區(qū)段；

所述空氣引導(dǎo)器件(101；102)至少包括第一構(gòu)件(101)和第二構(gòu)件(102)，其中該第一端部區(qū)段至少部分地由該第一構(gòu)件(101)限定且該中間區(qū)段至少部分地由該第二構(gòu)件(102)限定；以及

該第二構(gòu)件(102)設(shè)計成該機(jī)動車輛(100)的車身的橫梁；

其中流入的空氣首先在水平方向上流過該第一端部區(qū)段，并且此后通過所述空氣引導(dǎo)器件向豎直方向上導(dǎo)向，空氣在該豎直方向上流過所述空氣引導(dǎo)器件的中間區(qū)段。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車輛(100)，其特征在于，所述空氣引導(dǎo)器件(101；102)具有鄰接該中間區(qū)段的第二端部區(qū)段，該第二端部區(qū)段被安排成使得流向該空氣通道(103)的空氣至少大體在水平方向上流過該第二端部區(qū)段。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動車輛(100)，其特征在于，該空氣通道(103)安排成直接鄰接所述空氣引導(dǎo)器件(101；102)的該第二端部區(qū)段。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的一項所述的機(jī)動車輛(100)，其特征在于，所述空氣引導(dǎo)器件(101；102)和該空氣通道(103)被安排成使得流入的空氣只能夠通過所述空氣引導(dǎo)器件(101；102)流動到該空氣通道(103)中。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動車輛(100)，其特征在于，所述空氣引導(dǎo)器件(101；102)和該空氣通道(103)被安排成使得流入的空氣只能夠通過該第一端部區(qū)段、該中間區(qū)段和該第二端部區(qū)段流動到該空氣通道(103)中。