[發明專利]一種車輛門窗的連動鎖緊機構

在審

• 申請號: 201810960211.8
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN109025554A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 石三福;張紅英;邊超;鮑志光;石文;段坤宇;徐浩杰;孫偉杰
• 申請（專利權）人: 內蒙古第一機械集團股份有限公司
• 主分類號: E05B79/22
• 分類號: E05B79/22;E05B79/12
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 劉瑞東

1.一種車輛門窗的連動鎖緊機構，其特征是：該鎖緊機構包括轉軸1、套組件2、大齒輪3、小齒輪5、支座6、2個連桿和2個鎖緊轉臂；轉軸1的一端固定有把手，轉軸1的中部為限位卡頭22，套組件2包括鋼制的外套和銅制的襯套，外套與門蓋固定連接，外套的一端端面設有開關限位止口，轉軸1的另一端安裝插入套組件2中的襯套內，且轉軸1中部的限位卡頭22置于外套上的限位止口內，大齒輪3固定在轉軸1上，小齒輪5安裝在支座6上，小齒輪5與大齒輪3嚙合，支座6焊接固定在門蓋上，小齒輪5上固定有轉臂，連桿一7的一端、連桿二8的一端分別與小齒輪5上的轉臂轉動連接，連桿一7的另一端與鎖緊轉臂一9的一端鉸接，連桿二8的另一端與鎖緊轉臂二10的一端鉸接，鎖緊轉臂一9中部和鎖緊轉臂二10中部分別與支座6轉動連接，2個鎖緊墊塊分別配焊在門框上，且鎖緊轉臂一9的自由端和鎖緊轉臂二10的自由端分別與兩個鎖緊墊塊上的滑動斜表面接觸。

2.按照權利要求1所述的一種車輛門窗的連動鎖緊機構，其特征在于：開關限位止口為外套的一端端面的90度圓弧缺口，缺口的兩個側面為轉軸1旋轉的極限位置。

3.按照權利要求1所述的一種車輛門窗的連動鎖緊機構，其特征在于：轉軸1的中部設置有O形密封圈，O形密封圈使轉軸1和襯套之間密封。

4.按照權利要求1所述的一種車輛門窗的連動鎖緊機構，其特征在于：轉軸1的另一端為四方頭。