[發(fā)明專利]車輛前部構(gòu)造有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810959585.8 | 申請日： | 2018-08-22 |
| 公開（公告）號： | CN109421500B | 公開（公告）日： | 2021-09-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 高砂雄介;曾我部道弘 | 申請（專利權(quán)）人： | 鈴木株式會社 |
| 主分類號： | B60K1/00 | 分類號： | B60K1/00;B60T11/10 |
| 代理公司： | 北京格羅巴爾知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11406 | 代理人： | 孫德崇 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 前部 構(gòu)造 | ||
1.一種車輛前部構(gòu)造，其特征在于，
該車輛前部構(gòu)造具有逆變器、制動主缸、第一部件和第二部件，該逆變器、制動主缸、第一部件和第二部件配置在車輛前側(cè)部的電動機(jī)室內(nèi)，
所述逆變器具有位于其外周的逆變器外殼，
所述逆變器外殼配置為與所述制動主缸在車輛寬度方向上空開間隔，且所述逆變器外殼具有側(cè)面，該側(cè)面在車輛寬度方向上面向所述制動主缸，并且，該側(cè)面位于比所述制動主缸靠車輛前方的位置，
所述制動主缸配置為其長軸方向的軸線沿著車輛前后方向，
該車輛前部構(gòu)造具有：
支架，其在所述電動機(jī)室內(nèi)從所述第一部件和所述第二部件的下方支承所述第一部件和所述第二部件；及
前支撐件，其沿車輛上下方向延伸，且配置在所述電動機(jī)室的車輛前后方向上的前端部，
所述第一部件相對于所述制動主缸配置在靠車輛前方的位置，
所述第二部件相對于所述第一部件配置在靠車輛前方的位置，
所述制動主缸在車輛前后方向上與所述第一部件的一部分相對，
所述第一部件和所述第二部件在車輛寬度方向上與所述逆變器外殼的側(cè)面相對，
所述第一部件的重心和所述第二部件的重心在車輛寬度方向上與所述制動主缸或其長軸方向的軸線相比遠(yuǎn)離所述逆變器外殼的側(cè)面，
所述支架的車輛前后方向上的前端部隨著在車輛寬度方向上遠(yuǎn)離所述逆變器外殼，從車輛前方朝向車輛后方傾斜，
所述前支撐件相對于所述支架位于靠車輛前方的位置，且與所述支架的前端部相對。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛前部構(gòu)造，其特征在于，
所述第一部件具有位于其外周的第一部件外殼，所述第二部件具有位于其外周的第二部件外殼，
所述第一部件外殼的剛性低于所述制動主缸的剛性且低于所述第二部件外殼的剛性。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛前部構(gòu)造，其特征在于，
該車輛前部構(gòu)造還具有第三部件，該第三部件配置在所述電動機(jī)室內(nèi)，
所述第三部件在車輛前后方向上位于所述第二部件與所述前支撐件之間，且所述第三部件在車輛寬度方向上與所述逆變器外殼的側(cè)面相對，
所述支架還從所述第三部件的下方支承所述第三部件，
所述第三部件的重心在車輛寬度方向上比所述制動主缸遠(yuǎn)離所述逆變器外殼的側(cè)面。
4.一種車輛前部構(gòu)造，其特征在于，
該車輛前部構(gòu)造具有逆變器、制動主缸、第一部件和第二部件，該逆變器、制動主缸、第一部件和第二部件配置在車輛前側(cè)部的電動機(jī)室內(nèi)，
所述逆變器具有位于其外周的逆變器外殼，
所述逆變器外殼配置為與所述制動主缸在車輛寬度方向上空開間隔，且所述逆變器外殼具有側(cè)面，該側(cè)面在車輛寬度方向上面向所述制動主缸，并且，該側(cè)面位于比所述制動主缸靠車輛前方的位置，
所述制動主缸配置為其長軸方向的軸線沿著車輛前后方向，
所述第一部件相對于所述制動主缸配置在靠車輛前方的位置，
所述第二部件相對于所述第一部件配置在靠車輛前方的位置，
所述制動主缸在車輛前后方向上與所述第一部件的一部分相對，
所述第一部件和所述第二部件在車輛寬度方向上與所述逆變器外殼的側(cè)面相對，
所述第一部件的重心和所述第二部件的重心在車輛寬度方向上與所述制動主缸或其長軸方向的軸線相比遠(yuǎn)離所述逆變器外殼的側(cè)面，
所述第二部件外殼的車輛前后方向上的后端部具有頂端，該頂端在相對于所述第二部件外殼的車輛寬度方向上的中心靠所述逆變器外殼側(cè)的位置向車輛后方突出，該后端部包括三角形形狀。
5.一種車輛前部構(gòu)造，其特征在于，
該車輛前部構(gòu)造具有逆變器、制動主缸、第一部件和第二部件，該逆變器、制動主缸、第一部件和第二部件配置在車輛前側(cè)部的電動機(jī)室內(nèi)，
所述逆變器具有位于其外周的逆變器外殼，
所述逆變器外殼配置為與所述制動主缸在車輛寬度方向上空開間隔，且所述逆變器外殼具有側(cè)面，該側(cè)面在車輛寬度方向上面向所述制動主缸，并且，該側(cè)面位于比所述制動主缸靠車輛前方的位置，
所述制動主缸配置為其長軸方向的軸線沿著車輛前后方向，
所述第一部件相對于所述制動主缸配置在靠車輛前方的位置，
所述第二部件相對于所述第一部件配置在靠車輛前方的位置，
所述制動主缸在車輛前后方向上與所述第一部件的一部分相對，
所述第一部件和所述第二部件在車輛寬度方向上與所述逆變器外殼的側(cè)面相對，
所述第一部件的重心和所述第二部件的重心在車輛寬度方向上比所述制動主缸或其長軸方向的軸線接近所述逆變器外殼的側(cè)面，
所述第二部件外殼的車輛前后方向上的后端部具有頂端，該頂端在相對于所述第二部件外殼的車輛寬度方向上的中心靠所述逆變器外殼側(cè)的位置向車輛后方突出，該后端部包括三角形形狀。
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