[發(fā)明專利]車輛高度控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810958979.1
• 申請(qǐng)日: 2018-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN109421462B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田中涉悟;大橋秀樹;徳滿淳;神田亮;小久江健;汐崎裕和;中村友之
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社;愛信精機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60G17/015
• 分類號(hào): B60G17/015;B60G17/048
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

本發(fā)明涉及車輛高度控制系統(tǒng)。車輛高度控制系統(tǒng)包括流體供給器和車輛高度控制單元。車輛高度控制單元包括連通控制單元。在第一連通狀態(tài)中，經(jīng)由第一通路和第二通路，使得高壓源和公共通路彼此連通。在第二連通狀態(tài)中，第一通路被切斷，并且經(jīng)由第二通路使得高壓源和公共通路彼此連通。當(dāng)高度增加控制的開始條件被滿足時(shí)，連通控制單元基于開始條件的內(nèi)容、高度增加控制的目標(biāo)車輛高度和在高度增加控制中將被控制的車輪的數(shù)目中的至少一項(xiàng)從該多個(gè)連通狀態(tài)中選擇一個(gè)連通狀態(tài)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛高度控制系統(tǒng)，該車輛高度控制系統(tǒng)控制每一個(gè)車輪的車輛高度。

背景技術(shù)

在日本未審專利申請(qǐng)公報(bào)No.03-070615(JP 03-070615 A)中描述的車輛高度控制系統(tǒng)中，當(dāng)車輛高度低于目標(biāo)車輛高度時(shí)，通過向氣缸供應(yīng)空氣，車輛高度增加；而當(dāng)車輛高度高于目標(biāo)車輛高度時(shí)，通過從氣缸排出空氣，車輛高度減小。在日本未審專利申請(qǐng)公報(bào)No.2016-175573(JP 2016-175573 A)中描述的車輛高度控制系統(tǒng)中，在車輛高度控制的早期階段中經(jīng)由第一流動(dòng)通路線路或第二流動(dòng)通路線路使得氣缸和罐彼此連通，在車輛高度控制的中間階段中經(jīng)由第一流動(dòng)通路線路和第二流動(dòng)通路線路使得氣缸和罐彼此連通，并且在車輛高度控制的最后階段中經(jīng)由第一流動(dòng)通路線路或第二流動(dòng)通路線路使得氣缸和罐彼此連通。因此，使得在車輛高度達(dá)到目標(biāo)車輛高度前所要求的時(shí)間縮短，同時(shí)在車輛高度變化開始時(shí)的沖擊和在車輛高度變化結(jié)束時(shí)的沖擊被減輕。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)在于，當(dāng)用于增加車輛高度的高度增加控制被執(zhí)行時(shí)，使得可以在高壓源和公共通路之間提供連通，多個(gè)車輛高度控制致動(dòng)器在適合于高度增加控制的連通狀態(tài)中被連接于此公共通路。

本發(fā)明的一個(gè)方面提供一種車輛高度控制系統(tǒng)。該車輛高度控制系統(tǒng)包括多個(gè)車輛高度控制致動(dòng)器、流體供給器和車輛高度控制單元。該多個(gè)車輛高度致動(dòng)器被設(shè)置成對(duì)應(yīng)于車輛的多個(gè)車輪。流體供給器包括公共通路和電磁閥裝置。每一個(gè)車輛高度控制致動(dòng)器經(jīng)由車輛高度控制閥中的對(duì)應(yīng)一個(gè)被連接到公共通路。電磁閥裝置包括(a)高壓源；(b)包括第一通路和第二通路的多條通路，其彼此并聯(lián)地將高壓源連接到公共通路；和(c)設(shè)置在第一通路和第二通路每一條中的至少一個(gè)電磁閥。流體供給器被構(gòu)造成能夠向公共通路供應(yīng)流體。車輛高度控制單元包括連通控制單元。連通控制單元被構(gòu)造成通過基于包括第一連通狀態(tài)和第二連通狀態(tài)的多個(gè)連通狀態(tài)中的一個(gè)來控制電磁閥裝置而在高壓源和公共通路之間提供連通。第一連通狀態(tài)是經(jīng)由第一通路和第二通路使得高壓源和公共通路彼此連通的狀態(tài)。第二連通狀態(tài)是第一通路被切斷并且經(jīng)由第二通路使得高壓源和公共通路彼此連通的狀態(tài)。該車輛高度控制單元被構(gòu)造成執(zhí)行用于增加該多個(gè)車輪中的至少一個(gè)將被控制的車輪的車輛高度的高度增加控制，這是通過以下來實(shí)現(xiàn)的：通過對(duì)相應(yīng)的車輛高度控制閥進(jìn)行控制而使得設(shè)置在該至少一個(gè)將被控制的車輪中的多個(gè)車輛高度控制致動(dòng)器中的至少一個(gè)車輛高度控制致動(dòng)器與公共通路連通以從高壓源向該至少一個(gè)將被控制的車輪的車輛高度控制致動(dòng)器供應(yīng)流體。連通控制單元被構(gòu)造成：當(dāng)高度增加控制的開始條件被滿足時(shí)，基于開始條件的內(nèi)容、高度增加控制的目標(biāo)車輛高度和在高度增加控制中將被控制的車輪的數(shù)目中的至少一項(xiàng)，從該多個(gè)連通狀態(tài)中選擇一個(gè)連通狀態(tài)。