[發明專利]一種城市軌道車廂電加熱器

在審

• 申請號: 201810958547.0
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN109109886A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 甘堅梅
• 申請（專利權）人: 佛山豆萁科技有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00;H05B1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種城市軌道車廂電加熱器，包括城市軌道車廂電加熱器電熱管、接線盒、風機、罩板、殼體、溫度保護器，其特征在于，所述殼體由平行于所述罩板的后底板、垂直于所述罩板的左右兩端的左底板和右底板、垂直于所述罩板上下兩端的上底板和下底板連接構成，所述后底板上端固定兩排以上所述電熱管，所述電熱管之間平行且間隔設置，所述風機固定在所述下底板上，所述風機設置有進風口，所述殼體內設置所述接線盒，所述溫度保護器靠近所述電熱管的頂部位置；所述溫度保護器包括溫控器、熔斷絲和填充物，該填充物將熔斷絲包覆。

2.根據權利要求1所述的一種城市軌道車廂電加熱器，其特征在于，所述電熱管其中一排電加熱管通過第一電熱管支架固定在所述底板上，另一排所述電熱管通過第二電熱管支架固定在所述第一電熱管支架上。

3.根據權利要求2所述的一種城市軌道車廂電加熱器，其特征在于，所述第一、第二電熱管支架并列平行設置。

4.根據權利要求1所述的一種城市軌道車廂電加熱器，其特征在于，所述電熱管、所述風機以及所述溫度保護器均與所述接線盒電性連接；所述上底板、下底板、左底板、右底板以及后底板內表面均貼設有隔熱層，所述隔熱層的外表面設置有襯板。

5.根據權利要求1所述的一種城市軌道車廂電加熱器，其特征在于，所述后底板上開設有安裝孔；所述罩板設有多個排熱孔，多個排熱孔沿所述的殼體的水平方向平行間隔開分布。

6.根據權利要求1所述的一種城市軌道車廂電加熱器，其特征在于，溫度保護器中，所述填充物為聚酯纖維，該聚酯纖維是采用改性共聚酯切片通過熔融紡絲制備得到的，并且，該改性共聚酯切片是通過添加空心玻璃微珠和活性膨潤土采用原位聚合法制備的。

7.根據權利要求6所述的一種城市軌道車廂電加熱器，其特征在于，聚酯纖維中，所述空心玻璃微珠和活性膨潤土的含量分別為3-8wt.％、5-9wt.％；所述空心玻璃微珠粒徑為500nm-800nm；所述活性膨潤土粒徑為100nm-200nm。

8.根據權利要求7所述的一種城市軌道車廂電加熱器，其特征在于，

所述聚酯纖維的制備過程：

步驟1、采用原位聚合法通過添加空心玻璃微珠和活性膨潤土制備得到改性共聚酯切片；

步驟2、通過熔融紡絲將改性共聚酯切片制備得到聚酯纖維。

9.根據權利要求8所述的一種城市軌道車廂電加熱器，其特征在于，

步驟1中，所述的活性膨潤土是通過對膨潤土有機改性得到的：

首先以3℃/min的速率升溫到340℃，將膨潤土加熱50min，然后再繼續升溫到490℃加熱10h，其中，升溫速率為5℃/min；自然降溫；將加熱后的膨潤土在氫氧化鈉溶液中浸泡10h，浸泡后用蒸餾水清洗干凈，然后在80℃烘干；其中，氫氧化鈉溶液質量濃度為2.4％；將氫氧化鈉處理過的膨潤土粉碎過篩，然后取5g膨潤土置于錐形瓶中，加入30ml、70mmol/L的十六烷基三甲基溴化銨溶液，在50℃下超聲改性50min，過濾，干燥后得到活性膨潤土。