[發明專利]內燃機的EGR系統

有效

• 申請號: 201810958506.1
• 申請日: 2015-03-27
• 公開（公告）號: CN108979840B
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 南敬太郎;市原英明
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04;F02D41/00;F02D21/08
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 高迪

1.一種內燃機的EGR系統，具備：

增壓裝置(30)，將被吸入到內燃機(10)中的吸氣增壓；

中間冷卻器(34)，在上述內燃機的吸氣通路中設在比上述增壓裝置的吸氣壓縮部(31)靠下游側，將吸氣冷卻；

EGR配管(36)，使從上述內燃機排出的排氣的一部分作為EGR氣體從排氣通路向吸氣通路回流；

EGR閥(37)，設在上述EGR配管；以及

EGR冷卻器(38)，設在上述EGR配管，

該內燃機的EGR系統的特征在于，具備：

判定部(51)，基于氣體溫度來判定在上述中間冷卻器內是否由于吸氣的冷卻而產生冷凝水；以及

冷凝水抑制部，基于上述判定部的判定結果，實施上述中間冷卻器中的冷凝水對策，

上述冷凝水抑制部，使上述中間冷卻器中的上述吸氣的冷卻的程度降低，以作為上述中間冷卻器中的冷凝水對策。

2.如權利要求1所述的內燃機的EGR系統，

上述中間冷卻器使中間冷卻器冷卻水流通到該中間冷卻器中，通過與該中間冷卻器冷卻水的熱交換將吸氣冷卻，

上述中間冷卻器冷卻水在與將上述內燃機冷卻的內燃機冷卻水的循環路徑不同的循環路徑中流動，并且在比內燃機冷卻水低溫的狀態下被保持，

上述冷凝水抑制部，使流入到上述中間冷卻器中的上述中間冷卻器冷卻水在不比上述內燃機冷卻水高溫的范圍內升溫，或者使向中間冷卻器流入的冷卻水量減少，以作為上述中間冷卻器中的冷凝水對策。

3.如權利要求1或2所述的內燃機的EGR系統，還具備：

再判定部(51)，在由上述冷凝水抑制部實施了上述中間冷卻器中的冷凝水對策的狀態下，再次判定該中間冷卻器中的冷凝水產生；以及

對策部(51)，由上述再判定部判定為產生冷凝水的情況下，實施使通過上述EGR閥的EGR氣體量減少的EGR減少處理。