[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)的EGR系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810958506.1 | 申請(qǐng)日: | 2015-03-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108979840B | 公開(公告)日: | 2020-09-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 南敬太郎;市原英明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 株式會(huì)社電裝 |
| 主分類號(hào): | F02B29/04 | 分類號(hào): | F02B29/04;F02D41/00;F02D21/08 |
| 代理公司: | 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002 | 代理人: | 高迪 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 內(nèi)燃機(jī) egr 系統(tǒng) | ||
1.一種內(nèi)燃機(jī)的EGR系統(tǒng),具備:
增壓裝置(30),將被吸入到內(nèi)燃機(jī)(10)中的吸氣增壓;
中間冷卻器(34),在上述內(nèi)燃機(jī)的吸氣通路中設(shè)在比上述增壓裝置的吸氣壓縮部(31)靠下游側(cè),將吸氣冷卻;
EGR配管(36),使從上述內(nèi)燃機(jī)排出的排氣的一部分作為EGR氣體從排氣通路向吸氣通路回流;
EGR閥(37),設(shè)在上述EGR配管;以及
EGR冷卻器(38),設(shè)在上述EGR配管,
該內(nèi)燃機(jī)的EGR系統(tǒng)的特征在于,具備:
判定部(51),基于氣體溫度來判定在上述中間冷卻器內(nèi)是否由于吸氣的冷卻而產(chǎn)生冷凝水;以及
冷凝水抑制部,基于上述判定部的判定結(jié)果,實(shí)施上述中間冷卻器中的冷凝水對(duì)策,
上述冷凝水抑制部,使上述中間冷卻器中的上述吸氣的冷卻的程度降低,以作為上述中間冷卻器中的冷凝水對(duì)策。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的EGR系統(tǒng),
上述中間冷卻器使中間冷卻器冷卻水流通到該中間冷卻器中,通過與該中間冷卻器冷卻水的熱交換將吸氣冷卻,
上述中間冷卻器冷卻水在與將上述內(nèi)燃機(jī)冷卻的內(nèi)燃機(jī)冷卻水的循環(huán)路徑不同的循環(huán)路徑中流動(dòng),并且在比內(nèi)燃機(jī)冷卻水低溫的狀態(tài)下被保持,
上述冷凝水抑制部,使流入到上述中間冷卻器中的上述中間冷卻器冷卻水在不比上述內(nèi)燃機(jī)冷卻水高溫的范圍內(nèi)升溫,或者使向中間冷卻器流入的冷卻水量減少,以作為上述中間冷卻器中的冷凝水對(duì)策。
3.如權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)的EGR系統(tǒng),還具備:
再判定部(51),在由上述冷凝水抑制部實(shí)施了上述中間冷卻器中的冷凝水對(duì)策的狀態(tài)下,再次判定該中間冷卻器中的冷凝水產(chǎn)生;以及
對(duì)策部(51),由上述再判定部判定為產(chǎn)生冷凝水的情況下,實(shí)施使通過上述EGR閥的EGR氣體量減少的EGR減少處理。
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