[發(fā)明專利]一種報廢車輛輪胎回收方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810955822.3
• 申請日: 2018-08-21
• 公開（公告）號: CN109176982B
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 倪嵐霖
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市潼南區(qū)九橡化大環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: B29B17/04
• 分類號: B29B17/04;B29B17/02;B29B17/00;B60C25/05
• 代理公司: 重慶鼎慧峰合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50236
• 代理人: 楊云川

1.一種報廢車輛輪胎回收方法，其特征在于，該方法包括以下步驟，

S1，利用高壓噴頭對車輛的輪轂機(jī)輪胎進(jìn)行清洗；

S2，利用輪胎專用拆卸裝置將S1中的車輛的輪胎拆下；

S3，將S2中的車輛輪胎放入破碎機(jī)中進(jìn)行初步破碎，然后對橡膠進(jìn)行分選、清洗，最后將清洗后的橡膠顆粒送入輪胎廠進(jìn)行重復(fù)利用；

本方法中采用的輪胎專用拆卸裝置包括支撐機(jī)構(gòu)(1)、第一電機(jī)(2)、固定盤(3)、轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)(4)、防護(hù)機(jī)構(gòu)(5)、轉(zhuǎn)胎機(jī)構(gòu)(6)、拆卸機(jī)構(gòu)(7)、千斤頂(8)及輔拆機(jī)構(gòu)(9)；用于支撐整體結(jié)構(gòu)的所述支撐機(jī)構(gòu)(1)的頂部放置用于將汽車頂起的所述千斤頂(8)，所述支撐機(jī)構(gòu)(1)的頂面垂直固定連接呈圓盤結(jié)構(gòu)的所述固定盤(3)，用于方便拔胎、避免拔胎工具損傷輪轂的所述防護(hù)機(jī)構(gòu)(5)水平滑動連接于所述固定盤(3)的內(nèi)部，所述固定盤(3)的兩個側(cè)壁安裝用于實現(xiàn)將輪轂轉(zhuǎn)動的所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)(4)，所述固定盤(3)的側(cè)壁的圓心處設(shè)有與所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)(4)固定連接的所述轉(zhuǎn)胎機(jī)構(gòu)(6)，用于拆卸輪轂螺母的所述拆卸機(jī)構(gòu)(7)轉(zhuǎn)動連接于所述固定盤(3)的側(cè)壁，所述固定盤(3)與所述支撐機(jī)構(gòu)(1)之間設(shè)有與所述拆卸機(jī)構(gòu)(7)抵觸的、用于提供慣性力的所述輔拆機(jī)構(gòu)(9)，所述支撐機(jī)構(gòu)(1)的表面安有裝用于驅(qū)動所述拆卸機(jī)構(gòu)(7)的所述第一電機(jī)(2)，所述第一電機(jī)(2)與所述拆卸機(jī)構(gòu)(7)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種報廢車輛輪胎回收方法，其特征在于：所述支撐機(jī)構(gòu)(1)包括支撐板(11)、固定板(12)及萬向輪(13)，所述千斤頂(8)放置于所述固定板(12)的表面，所述固定板(12)的底部四角處安裝方便整體結(jié)構(gòu)搬運的所述萬向輪，所述固定板(12)的表面固定連接所述支撐板(11)，所述第一電機(jī)(2)安裝于所述支撐板(11)的頂部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種報廢車輛輪胎回收方法，其特征在于：所述防護(hù)機(jī)構(gòu)(5)包括固定柱(51)、拉桿(52)、第一壓簧(53)、限位圈(54)、壓板(55)、壓柱(56)、凸柱(57)、復(fù)位彈簧(58)、套柱(59)及第二壓簧(59a)，所述固定盤(3)的側(cè)壁固定連接中空圓柱體結(jié)構(gòu)的所述固定柱(51)，所述固定柱(51)的內(nèi)部滑動連接所述壓柱(56)，所述壓柱(56)的一端固定連接用于防止拔胎工具刮傷輪轂的所述壓板(55)，所述壓柱(56)的表面固定連接呈中空圓柱形的所述限位圈(54)，所述壓柱(56)的內(nèi)部安裝所述復(fù)位彈簧(58)，頂部呈弧形結(jié)構(gòu)的所述凸柱(57)貫穿所述限位圈(54)的內(nèi)部與所述復(fù)位彈簧(58)之間固定連接，位于所述限位圈(54)與所述固定柱(51)之間的所述壓柱(56)的表面纏繞所述第一壓簧(53)，所述固定柱(51)的表面固定連接內(nèi)部中空的所述套柱(59)，截面呈“十”字形結(jié)構(gòu)的所述拉桿(52)滑動連接于所述套柱(59)的內(nèi)部，所述套柱(59)的表面纏繞所述第二壓簧(59a)，所述凸柱(57)滑動至所述套柱(59)的內(nèi)部與所述拉桿(52)的底部抵觸；

將壓柱( 56) 拉出調(diào)節(jié)與輪轂之間的距離，將翹板塞入輪胎以壓板( 55) 為支點實現(xiàn)初步拔胎，將第二電機(jī)( 42) 接通電源實現(xiàn)轉(zhuǎn)盤( 43) 轉(zhuǎn)動進(jìn)一步的兩個第一套筒( 63)順時針轉(zhuǎn)動將輪胎拔掉。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種報廢車輛輪胎回收方法，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)(4)包括第二電機(jī)(41)、皮帶(42)及轉(zhuǎn)盤(43)，所述固定盤(3)的側(cè)壁安裝所述第二電機(jī)(41)，所述第二電機(jī)(41)與所述固定盤(3)中心處的所述轉(zhuǎn)盤(43)通過所述皮帶(42)之間轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)盤(43)與所述支撐板(11)之間平行設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種報廢車輛輪胎回收方法，其特征在于：所述轉(zhuǎn)胎機(jī)構(gòu)(6)包括兩個轉(zhuǎn)軸(61)、連接板(62)及兩個第一套筒(63)，兩個所述轉(zhuǎn)軸(61)嵌入所述固定盤(3)的內(nèi)部與所述轉(zhuǎn)盤(43)固定連接，兩個所述轉(zhuǎn)軸(61)固定于呈圓柱形結(jié)構(gòu)的所述連接板(62)的側(cè)壁，所述連接板(62)背離所述轉(zhuǎn)軸(61)的一個側(cè)壁對稱設(shè)有兩個用于轉(zhuǎn)動汽車輪轂的所述第一套筒(63)。