[發明專利]用于覆蓋皮卡車的貨箱的柔性后箱蓋系統

在審

• 申請號: 201810955255.1
• 申請日: 2018-08-21
• 公開（公告）號: CN109017535A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 徐恩立
• 申請（專利權）人: 徐恩立
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 慈溪久日專利代理事務所(普通合伙) 33299
• 代理人: 賴澤銀;陳超

本發明涉及一種貨箱蓋系統及其方法，本發明的實施例提供一種用于覆蓋皮卡車的貨箱的柔性后箱蓋系統。所述蓋在部署時密封貨箱以保護貨箱及其內容物免受外界元件的影響。本文描述的蓋系統可以是模塊化的和/或可調節的，以適應任何尺寸的貨車而無需對貨車進行改裝。用于將所述蓋固定到貨箱縱梁的緊固件被設計為隨著時間的推移承受附連和移除所述蓋的力。所述蓋系統可以快速簡便地安裝而不需要鉆孔。一旦被安裝，本文描述的蓋系統是堅固和穩定的。

技術領域

本發明涉及貨箱蓋系統及其方法。

背景技術

柔性蓋通常用于覆蓋和密封皮卡車的貨箱，以保護貨物免受天氣、雜物和其他破壞性條件的影響。通常情況下，所述蓋將通過使用可釋放的緊固件（例如鉤-環緊固件機構）連接到縱梁，縱梁附連到貨車的貨箱。緊固件通常使用可滑入縱梁內的通道的板條連接到縱梁。傳統緊固件使用粘合劑或通過縫合固定到板條上。來自于縱梁上的緊固件和蓋上的緊固件被分離的釋放力可能超過用于將緊固件固定到板條的粘合劑的保持力，從而導致緊固件從板條剝離并最終分離。在使用縫合緊固件的系統中，縫合減少了在緊固件上施加力的區域。該區域的減小導致靠近縫合的區域上的力增加，導致緊固件受損和/或與縱梁分離。另外，用于將縱梁固定到貨箱的機構可能不穩定或難以設置。

因此，期望新型和改進的貨箱蓋系統。

發明內容

本發明涉及一種貨箱蓋系統及其使用方法。本發明的實施例提供一種用于覆蓋皮卡車的柔性后箱蓋系統。所述蓋在部署時密封貨箱以保護貨箱及其內容物免受外界元件的影響。本文描述的蓋系統可以是模塊化的和/或可調節的，以適應任何尺寸的貨車而無需對貨車進行改裝。用于將所述蓋固定到貨箱縱梁的緊固件被設計為隨著時間的推移承受附連和移除所述蓋的力。所述蓋系統可以快速簡便地安裝而不需要鉆孔。一旦被安裝，本文描述的蓋系統是堅固和穩定的。

本發明提供了一種用于覆蓋皮卡車的柔性后箱蓋系統，該系統包括：

第一端梁，包括第一開口和第二開口；

第一拐角構件，包括多個突耳和螺栓殼體，所述多個突耳包括第一突耳和第二突耳，所述第一突耳可調整地插入所述第一開口中，所述第二突耳可調整地插入所述第二開口中，第一突耳包括第一螺栓開口；

第一螺栓，經由所述第一開口和所述第一螺栓開口將所述第一拐角構件固定到所述第一端梁；

第一側梁，包括第一緊固槽和第一安裝表面，所述第一安裝表面包括第二螺栓開口，所述第二螺栓開口的特征在于長形形狀以允許螺栓運動；和

第二螺栓，經由所述螺栓殼體和所述第二螺栓開口將所述第一拐角構件固定到所述第一側梁。

作為優選，還包括具有第三螺栓開口的安裝板，所述第三螺栓開口的特征在于所述長形形狀。

作為優選，所述第二螺栓穿過所述第三螺栓開口。

作為優選，還包括定位在所述緊固槽內的緊固機構。

作為優選，所述緊固機構包括緊固表面。

作為優選，所述緊固表面包括多個鉤緊固件。

作為優選，所述緊固機構包括圍繞板條的纏繞物，所述板條通過單行縫合部被固定在所述纏繞物內。

作為優選，所述單行縫合部包括耐水縫線。

作為優選，還包括第二拐角構件和第二縱梁構件，所述第一端梁經由所述第二拐角構件連接至所述第二縱梁構件。

作為優選，還包括第二端梁構件和第二拐角構件，所述第二端梁構件經由所述第二拐角構件連接至所述第一縱梁構件。

作為優選，安裝構件定位在所述第一縱梁構件的所述安裝表面上，所述安裝構件包括用于所述第二拐角構件的傾斜開口。