[發明專利]一種河道用液壓升降閘

在審

• 申請號: 201810954877.2
• 申請日: 2018-08-21
• 公開（公告）號: CN108999154A
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 湯春明
• 申請（專利權）人: 揚州龍鑫機械有限公司
• 主分類號: E02B7/20
• 分類號: E02B7/20;E02B7/54;E02B7/40
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 劉曉暉

本發明涉及一種河道用液壓升降閘，包括全封閉電液回轉器和閘門，閘門兩側設有墻體，閘門包括閘室一、閘室二和閘室三，閘室一、閘室二和閘室三上方分別設有門葉一、門葉二、和門葉三，閘門上方固定設有傳動軸，閘室一、閘室二和閘室三兩側均設有側止水板，閘門底部設有底止水板，靠近全封閉電液回轉器的墻體上設有通孔，通孔內設有穿墻套，齒輪軸伸進穿墻套內，傳動軸位于通孔內的一端套接設有NGA自潤滑軸承，另一側墻體上設有與通孔相對應的盲孔，盲孔內設有端部墻套，傳動軸另一端伸進盲孔中并套接設有NGA自潤滑軸承。本發明與現有技術相比優點在于：結構合理，施工難度小，節省工程費用，且不會沉積任何雜物。

技術領域

本發明涉及液壓閘門，特別是涉及一種河道用液壓升降閘。

背景技術

目前我國國內鋼壩常常采用底橫軸設計在河床底部，河床上設有預埋臺階，用于底部止水，閘室兩端設有啟閉室。由液壓啟閉機通過拐臂傳動鋼壩底橫軸，來實現閘門的開啟和關閉。這種方案用于大型河流，適用于長期蓄水和定時泄洪，這種工程不僅過程造價高，施工難度大，而且完全閘門開啟后，河床底部會沉積泥沙和其它雜物，根本不符合治理要求。另外，國內液壓升降閘一般采用底橫軸設計在河床底部，河床上設有預埋臺階，用于底部止水。每扇門葉由兩臺啟閉機傳動來實現閘門的開啟和關閉。動力源放置于河堤泵房，啟閉機置于河床底部，同時完全置于河流中。這種方案用于中型河流，適用于長期蓄水和定時部分泄洪，同樣不僅過程造價高，施工難度大，而且完全閘門開啟后，河床底部會沉積泥沙和其它雜物，也不符合治理要求。

發明內容

針對現有技術中的上述不足，本發明提供了一種河道用液壓升降閘，其結構合理，施工難度小，節省工程費用，且不會沉積任何雜物。

為解決上述技術問題，本發明提供的技術方案為：一種河道用液壓升降閘，包括全封閉電液回轉器和閘門，所述閘門兩側設有墻體，所述全封閉電液回轉器包括液壓渦輪箱和控制液壓渦輪箱的液壓站，所述液壓渦輪箱內包括液壓齒條缸和與液壓齒條缸相配合的齒輪軸，所述閘門包括閘室一、閘室二和閘室三，所述閘室一、閘室二和閘室三并排設置且通過螺栓連接，所述閘室一、閘室二和閘室三上方分別設有門葉一、門葉二、和門葉三，所述閘門上方固定設有傳動軸，所述閘室一、閘室二和閘室三兩側均設有側止水板，所述閘門底部設有底止水板，所述底止水板與閘門底板通過螺栓固定，靠近所述全封閉電液回轉器的墻體上設有通孔，所述通孔內設有穿墻套，所述齒輪軸伸進穿墻套內并在軸端套接設有軸套，所述齒輪軸軸端于傳動軸相連，所述傳動軸位于通孔內的一端套接設有NGA自潤滑軸承，所述通孔兩端分別設有與齒輪軸和傳動軸的相配合的壓蓋，所述壓蓋通過螺栓固定于墻體上，遠離所述全封閉電液回轉器的一側墻體上設有與通孔相對應的盲孔，所述盲孔內設有端部墻套，所述傳動軸另一端伸進盲孔中并套接設有NGA自潤滑軸承。

作為改進，所述液壓齒條缸包括齒條和用于驅動齒條的液壓缸，所述齒輪軸包括軸和套接在軸上的齒輪，所述齒輪與齒條相配合。

作為改進，所述液壓站包括電動機、油泵、油箱、濾油器、壓力發訊器、閥組、電控系統。

作為改進，所述墻體內設有水工鋼筋。

作為改進，所述軸套上套接設有密封件。

本發明與現有技術相比優點在于：封閉式電液回轉器來驅動閘門上翻開啟、下翻關閉，閘門的止水設計在閘門底部和閘室兩側，河流全程過境后河床不沉積任何雜物。達到每個階梯河床都具有泄洪、蓄水和景觀功能，節省大量工程費用，后期維護也十分方便。

附圖說明

圖1是本發明一種河道用液壓升降閘的結構示意圖。

圖2是本發明一種河道用液壓升降閘閘門的結構示意圖。

圖3是本發明一種河道用液壓升降閘閘門A-A的結構示意圖。

圖4是本發明一種河道用液壓升降閘全封閉電液回轉器的結構示意圖。