[發(fā)明專利]儀表板橫梁組件和車輛在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810954193.2 | 申請(qǐng)日： | 2018-08-21 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN110843929A | 公開(kāi)（公告）日： | 2020-02-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 向良明;楊燕燕 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D25/14 | 分類號(hào)： | B62D25/14 |
| 代理公司： | 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 劉子豪;李強(qiáng) |
| 地址： | 201206 上海市中國(guó)*** | 國(guó)省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 儀表板 橫梁 組件 車輛 | ||
1.一種儀表板橫梁組件（100），其特征在于，所述儀表板橫梁組件（100）具有儀表板橫梁（1）和連接到所述儀表板橫梁（1）的端部處的旁側(cè)板（2）用于與車身相連接，其中，在所述儀表板橫梁（1）的端部處構(gòu)造有縱向向外延伸的橫梁管（3），在所述旁側(cè)板（2）處構(gòu)造有與所述橫梁管（3）的延伸方向反向延伸的側(cè)板管（4），所述橫梁管（3）與所述側(cè)板管（4）插接連接，所述儀表板橫梁組件（100）還具有止擋件（5）用于鎖止和解鎖所述橫梁管（3）與所述側(cè)板管（4）相對(duì)于彼此的運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板橫梁組件（100），其特征在于，所述止擋件（5）為銷子，所述銷子能夠同時(shí)貫穿所述橫梁管（3）的和所述側(cè)板管（4）的開(kāi)孔，以用于鎖止所述橫梁管（3）與所述側(cè)板管（4）相對(duì)于彼此的運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板橫梁組件（100），其特征在于，所述旁側(cè)板（2）由金屬構(gòu)成、所述側(cè)板管（4）由金屬構(gòu)成、所述橫梁管（3）由塑料構(gòu)成，并且/或者所述儀表板橫梁（1）由塑料構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板橫梁組件（100），其特征在于，在所述橫梁管（3）與所述側(cè)板管（4）之間存在有安裝間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板橫梁組件（100），其特征在于，在所述橫梁管（3）處構(gòu)造有筋結(jié)構(gòu)（6）用于對(duì)所述橫梁管（3）與所述側(cè)板管（4）相對(duì)于彼此的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行限位和導(dǎo)向。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的儀表板橫梁組件（100），其特征在于，所述筋結(jié)構(gòu)（6）為在所述橫梁管（3）的外周緣上向外凸出的板件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板橫梁組件（100），其特征在于，所述橫梁管（3）和所述側(cè)板管（4）分別為方形。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板橫梁組件（100），其特征在于，所述橫梁管（3）插入到所述側(cè)板管（4）中。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板橫梁組件（100），其特征在于，所述側(cè)板管（4）焊接在所述旁側(cè)板（2）處。
10.一種車輛，其特征在于，所述車輛具有根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的儀表板橫梁組件（100）。
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