[發明專利]一種汽車修理廠廢氣處理系統

在審

• 申請號: 201810954125.6
• 申請日: 2018-08-21
• 公開（公告）號: CN109078485A
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 杜科;潘華成;羅友平
• 申請（專利權）人: 重慶科恒機電設備有限公司
• 主分類號: B01D53/86
• 分類號: B01D53/86;B01D53/75;B01D50/00
• 代理公司: 重慶信航知識產權代理有限公司 50218
• 代理人: 孫章虎

1.一種汽車修理廠廢氣處理系統，其特征在于：包括進氣裝置、噴淋塔、光催化氧化裝置、活性碳吸附裝置、排氣裝置和噴淋水處理系統；

所述進氣裝置包括進氣箱、設置在進氣箱的進口側的漆霧過濾網和設置在所述進氣箱的出口側的進氣風機；

所述噴淋塔包括塔體、從上到下依次設置在所述塔體的內腔的反沖洗機構、水氣分離填料層、反沖洗機構、混合填料層、噴霧機構、反沖洗機構、混合填料層、噴霧機構和水箱；所述塔體的右側設置有通過第一管道與所述進氣箱的左側連通的第一法蘭，所述塔體的頂部設置與導風罩，所述塔體的前側外壁設置有噴霧泵；所述噴霧泵通過第一供水管與所述兩個噴霧機構連通、通過第二供水管與所述三個反沖洗機構連通、通過進水管與所述水箱連通；

所述光催化氧化裝置包括氧化箱、設置在所述氧化箱的內部的多個光觸媒板和多個紫光燈管組和設置在所述氧化箱的頂部的電控箱；所述氧化箱的右側通過第二管道與所述導風罩連通；

所述活性碳吸附裝置包括吸附箱和設置在所述吸附箱的內腔的多層活性碳吸附層，所述吸附箱的右側通第一過渡接頭與所述氧化箱的左側連通；

所述排氣裝置包括排氣箱和設置在所述排氣箱的內腔上部的排風機，所述排氣箱的頂部設置有向大氣排風的排風管道；

所述噴淋水處理系統包括水處理箱和通過隔膜泵與所述水處理箱連通的溶劑箱；所述水處理箱的上設置有與所述噴霧泵的進口連通的排水口、與所述噴霧泵的出口連通的進水口、與隔膜泵連通的進液口。

2.根據權利要求1所述的一種汽車修理廠廢氣處理系統，其特征在于：所述反沖洗機構包括可轉動設置在所述塔體上的沖洗管和用于驅動所述沖洗管轉動的驅動電機，所述沖洗管的外壁設置有多個沖洗噴嘴，所述噴霧機構包括設置在所述塔體的內腔的噴霧座和設置在所述噴霧座上的多個噴霧噴嘴。

3.根據權利要求1所述的一種汽車修理廠廢氣處理系統，其特征在于：所述塔體的內腔的左側設置有第一導水通道和第二導水通道，所述水箱的左側壁上設置有與所述第一導水通道和第二導水通道連通的沉降腔；兩個所述噴霧機構的下方均設置有用于將沉降的粉塵導入到所述第一導水通道或第二導水通道的導水板。

4.根據權利要求3所述的一種汽車修理廠廢氣處理系統，其特征在于：所述沉降腔的底部呈圓弧形，所述沉降腔的底部傾斜設置且沿所述塔體的左側壁前低后高，沉降腔的右側壁高于水箱的最大高度5-10mm，所述塔體的前側壁對應所述沉降腔處設置有排污管，所述排污管上設置有排污閥；所述噴霧座采用鋼管彎曲成型，所述噴霧噴嘴的軸線與水平面的夾角為35～45°。

5.根據權利要求1所述的一種汽車修理廠廢氣處理系統，其特征在于：所述混合填料層包括多個混合填料箱，所述混合填料箱包括混合箱體和設置在所述混合箱體中的攪拌球；所述水氣分離填料層包括多個分離填料箱，所述分離填料箱包括分離箱體和設置在所述分離箱體中的三層所述攪拌球，所述攪拌球為塑料鏤空球。

6.根據權利要求1所述的一種汽車修理廠廢氣處理系統，其特征在于：所述噴霧泵的進口依次通過進水管、小水箱與所述水箱連通、出口通過四通與第一供水管及第二供水管連通，所述第一供水管與四通間設置有第一截止閥，所述第二供水管與所述四通間設置有第二截止閥，所述四通的第三出口設置有與所述水處理箱的進水口連通第三截止閥，所述進水管上從左到右設置有三通和進水閥，所述三通的出口設置有與所述水處理箱的出口連通的第四截止閥。

7.根據權利要求1所述的一種汽車修理廠廢氣處理系統，其特征在于：所述氧化箱的內部從右到左交替設置有四個光觸媒板和四個紫光燈管組。

8.根據權利要求7所述的一種汽車修理廠廢氣處理系統，其特征在于：電控箱中設置有保護開關、與四個所述紫光燈管組一一對應設置的四個整流器組和與四個整流器組一一對應設置的四個交流接觸器。