[發明專利]一種船舵的舵桿孔的鍵槽加工裝置有效
| 申請號: | 201810954108.2 | 申請日: | 2018-08-21 |
| 公開(公告)號: | CN108890323B | 公開(公告)日: | 2023-08-04 |
| 發明(設計)人: | 樂鵬飛;謝惜挺;沃金國;沈兵兵 | 申請(專利權)人: | 浙江東鵬船舶修造有限公司 |
| 主分類號: | B23Q1/26 | 分類號: | B23Q1/26;B23C9/00;B23C3/30 |
| 代理公司: | 上海國融興華知識產權代理事務所(普通合伙) 31506 | 代理人: | 張敏 |
| 地址: | 316000 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 舵桿 鍵槽 加工 裝置 | ||
1.一種船舵的舵桿孔的鍵槽加工裝置,其特征在于,包括:
傳動連接的電機(21)、減速箱(18),所述電機(21)位于所述減速箱(18)上方,光桿(5)、絲桿(4)由所述減速箱(18)引出,所述光桿(5)?位于上方,所述光桿(5)及所述絲桿(4)的右端固定到右側板(1)上并配?有銅套,過渡輪(17)套在所述光桿(5)上;
上導軌(3),所述上導軌(3)分布在所述光桿(5)處,所述上導軌(3)?固定連接所述減速箱(18)與所述右側板(1);
下導軌(2),所述下導軌(2)分布在所述絲桿(4)處,所述下導軌(2)?固定連接所述減速箱(18)與所述右側板(1);
活動架(11),所述活動架(11)嵌合在所述上導軌(3)、所述下導軌(2)?之間,包括固定連接的側板(111)及上蓋板(112),環形槽(1111)加工在?所述側板(111)上;
主軸(10),所述主軸(10)可轉動地安裝于所述側板(111)之間,中?間齒輪(12)固定在所述主軸(10)的中部,所述中間齒輪(12)與所述絲?桿(4)形成蝸輪蝸桿結構;
軸套(14),所述軸套(14)套在所述主軸(10)外,滾動軸承(15)安?裝在所述軸套(14)與所述主軸(10)之間,過渡輪?I(13)固定在所述軸套(14)的中部;
副軸(7),所述副軸(7)平行設置在所述主軸(10)的右側,所述副軸(7)上固定有過渡輪II(8),銑刀安裝在所述副軸(7)的軸端與所述副軸(7)同速轉動;
所述過渡輪(17)、過渡輪?I(13)、過渡輪?II(8)的圓周上加工斜齒,?通過所述斜齒將所述光桿(5)的轉動傳遞到所述副軸(7)上帶動所述銑刀?轉動;
所述光桿(5)沿長度方向加工有長槽(51),鍵置于所述長槽(51)內,?所述光桿(5)通過所述鍵帶動所述過渡輪(17)同速轉動;
所述副軸(7)固定在副板(6)上,所述副板(6)通過螺栓(9)固定?在所述環形槽(1111)上;所述副板(6)的左側的形狀與所述環形槽(1111)匹配。
2.根據權利要求?1?所述的一種船舵的舵桿孔的鍵槽加工裝置,其特征在?于:所述電機(21)與所述減速箱(18)通過皮帶(19)傳動連接,所述電?機(21)的底座(211)通過鉸鏈(20)活動安裝在所述減速箱(18)的右上?角,調節螺釘(22)旋在所述底座(211)的左側。
3.根據權利要求?1?所述的一種船舵的舵桿孔的鍵槽加工裝置,其特征在?于:所述上導軌(3)與所述下導軌(2)的中間加工長孔,分別用于安置所?述光桿(5)及所述絲桿(4)。
4.根據權利要求?1?所述的一種船舵的舵桿孔的鍵槽加工裝置,其特征在?于:所述上導軌(3)與所述下導軌(2)的截面形狀為燕尾形狀。
5.根據權利要求?1?所述的一種船舵的舵桿孔的鍵槽加工裝置,其特征在?于:所述滾動軸承(15)為上下兩個,中間由過渡套(16)過渡連接。
6.根據權利要求?1?所述的一種船舵的舵桿孔的鍵槽加工裝置,其特征在于:所述斜齒的角度為?45?度。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于浙江東鵬船舶修造有限公司,未經浙江東鵬船舶修造有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810954108.2/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





