[發明專利]物流管理方法和裝置在審
| 申請號: | 201810948231.3 | 申請日: | 2018-08-20 |
| 公開(公告)號: | CN110852659A | 公開(公告)日: | 2020-02-28 |
| 發明(設計)人: | 段東棟 | 申請(專利權)人: | 北京京東尚科信息技術有限公司;北京京東世紀貿易有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/08 | 分類號: | G06Q10/08 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 張一軍;張效榮 |
| 地址: | 100195 北京市海淀區杏石口路6*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 物流 管理 方法 裝置 | ||
1.一種物流管理方法,其包括:
獲取各個物流訂單的配送車輛的到達時間;
根據所述到達時間確定各個物流訂單的生產順序;
依據所述生產順序生產各個物流訂單。
2.根據權利要求1所述的物流管理方法,其特征在于,還包括:獲取各個物流訂單的配送車輛的提貨狀態;所述提貨狀態包括:未到達和待提貨;
根據所述到達時間確定各個物流訂單的生產順序包括:按照時間升序排列提貨狀態為待提貨的物流訂單得到待提貨訂單組,按照時間升序排列提貨狀態為未到達的物流訂單得到未到達訂單組;按照待提貨訂單組在前、未到達訂單組在后的順序排列待提貨訂單組和未到達訂單組中的物流訂單,得到各個物流訂單的生產順序。
3.根據權利要求2所述的物流管理方法,其特征在于,對于每個配送車輛,當該配送車輛與預設提貨位置之間的距離處于預定距離范圍內時,判定該配送車輛的提貨狀態為待提貨;當該配送車輛與預設提貨位置之間的距離不處于預定距離范圍內時,判定該配送車輛的提貨狀態為未到達。
4.根據權利要求3所述的物流管理方法,其特征在于,所述提貨狀態還包括:已提貨;對于每個配送車輛,當該配送車輛提貨之后,將該配送車輛的提貨狀態更新為已提貨。
5.一種物流管理裝置,其包括:
獲取模塊,獲取各個物流訂單的配送車輛的到達時間;
確定模塊,根據所述到達時間確定各個物流訂單的生產順序;
生產模塊,依據所述生產順序生產各個物流訂單。
6.根據權利要求5所述的裝置,其特征在于,獲取模塊還用于:獲取各個物流訂單的配送車輛的提貨狀態;所述提貨狀態包括:未到達和待提貨;
所述確定模塊根據所述到達時間確定各個物流訂單的生產順序包括:按照時間升序排列提貨狀態為待提貨的物流訂單得到待提貨訂單組,按照時間升序排列提貨狀態為未到達的物流訂單得到未到達訂單組;按照待提貨訂單組在前、未到達訂單組在后的順序排列待提貨訂單組和未到達訂單組中的物流訂單,得到各個物流訂單的生產順序。
7.根據權利要求6所述的裝置,其特征在于,還包括:判定模塊,用于:對于每個配送車輛,當該配送車輛與預設提貨位置之間的距離處于預定距離范圍內時,判定該配送車輛的提貨狀態為待提貨;當該配送車輛與預設提貨位置之間的距離不處于預定距離范圍內時,判定該配送車輛的提貨狀態為未到達。
8.根據權利要求7所述的裝置,其特征在于,所述提貨狀態還包括:已提貨;判定模塊還用于:對于每個配送車輛,當該配送車輛提貨之后,將該配送車輛的提貨狀態更新為已提貨。
9.一種物流管理系統,其特征在于,包括:
調度部,用于根據商品訂單的請求來下傳派車信息,
承運部,用于生成提貨單,并綁定提貨單和派車信息的關系,
終端設備,與用于配送貨品的車輛相關聯,以及
倉庫管理部,
其中,
所述終端設備根據提貨單和派車信息來錄入預計提貨時間,
所述終端設備在到達距倉庫預定距離范圍內時發出確認到達倉庫的請求,
響應于所述請求,所述倉庫管理部根據所述車輛的預計提貨時間和實際到達倉庫時間中的至少任一項,來調整倉庫生產順序。
10.一種物流管理方法,其特征在于,包括:
通過調度部,根據商品訂單的請求來下傳派車信息,
通過承運部,生成提貨單并綁定提貨單和派車信息的關系,以及
將終端設備與用于配送貨品的車輛相關聯,
其中,
所述終端設備根據提貨單和派車信息來錄入預計提貨時間,
所述終端設備在到達距倉庫預定距離范圍內時發出確認到達倉庫的請求,
響應于所述請求,由倉庫管理部根據所述車輛的預計提貨時間和實際到達倉庫時間中的至少任一項,來調整倉庫生產順序。
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