[發明專利]乘車情況監控方法、管控平臺、存儲介質及系統

有效

• 申請號: 201810947797.4
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN109345436B
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 王小燕;詹向宇;張年德
• 申請（專利權）人: 跨越速運集團有限公司
• 主分類號: G06Q50/30
• 分類號: G06Q50/30
• 代理公司: 深圳國新南方知識產權代理有限公司 44374
• 代理人: 王勇

本發明公開了一種乘車情況監控方法、管控平臺、存儲介質及系統，其中，該方法包括：接收乘客終端發送的包括乘車地址信息和落車地址信息的訂單信息；接收到載客終端的接單請求時，獲取乘客終端的終端地址信息和載客車輛的車輛地址信息；當根據終端地址信息和乘車地址信息確認乘客鄰近乘車點且根據車輛地址信息和乘車地址信息確認載客車輛鄰近乘車點時，確認乘客上車；確認上車后，繼續獲取終端地址信息和車輛地址信息；當根據終端地址信息和落車地址信息確認乘客鄰近落車點且根據車輛地址信息和落車地址信息確認載客車輛鄰近落車點時，確認乘客下車。本案上車/下車智能監測，自動確認，對載客行為進行準確評估,省時省力且提升了出行服務質量。

技術領域

本發明涉及車輛操控平臺管控技術領域，尤其涉及一種乘車情況監控方法、管控平臺、存儲介質及系統。

背景技術

隨著社會的發展，私家車的數量越來越多，城市交通也越來越復雜，因此，對于駕駛經驗不足、或路線不熟、或無私家車的人們來說，乘車會更加安全且快速。與此同時，大部分私家車一般出行時，處于空載狀態，因此，既會造成駕駛者的出行費用高，也造成了出行資源的浪費。至此，為了致使出行資源充分利用且營造安全的交通環境，網約車應運而生。

目前，網約車都是乘客通過移動終端進行網絡約車，載客司機通過移動終端接單，并根據訂單信息中的起始地址信息去接乘客。但是，現有的網約車上車確認或下車確認均是乘客或載客司機的人為確認，不僅費時費力，而且無法保證行為的準確性。

綜上所述，人為確認乘車情況，不僅對乘車人，而且對載客司機均會造成影響，也會影響操控平臺對載客行為的評估準確性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種乘車情況監控方法、管控平臺、存儲介質及系統，以解決現有的網約車上車或下車確認均是人為操作，網約車服務質量差，且乘車人或載客司機的利益難以兼顧的問題。

為了解決上述問題，本發明提供了一種乘車情況監控方法，其應用于管控平臺，乘車情況監控方法包括：

接收乘客終端發送的訂單信息，訂單信息包括乘車地址信息和落車地址信息；

接收到載客終端的接單請求時，獲取乘客終端的終端地址信和載客車輛的車輛地址信息，其中，載客終端位于載客車輛內；

當根據終端地址信息和乘車地址信息確認乘客鄰近乘車點，且根據車輛地址信息和乘車地址信息確認載客車輛鄰近乘車點時，確認乘客上車；

確認乘客上車后，繼續獲取乘客終端的終端地址信息和載客車輛的車輛地址信息；

當根據終端地址信息和落車地址信息確認乘客鄰近落車點，且根據車輛地址信息和落車地址信息確認載客車輛鄰近落車點時，確認乘客下車。

作為本發明的進一步改進，當根據終端地址信息和乘車地址信息確認乘客鄰近乘車點，且根據車輛地址信息和乘車地址信息確認載客車輛鄰近乘車點時，確認乘客上車的步驟，包括：

計算終端地址信息與乘車地址信息之間的第一距離；

當第一距離小于第一預設閾值時，計算車輛地址信息與乘車地址信息之間的第二距離；

當第二距離小于第一預設閾值時，確認乘客上車。

作為本發明的進一步改進，當根據終端地址信息和落車地址信息確認乘客鄰近落車點，且根據車輛地址信息和落車地址信息確認載客車輛鄰近落車點時，確認乘客下車的步驟，包括：

計算終端地址信息與落車地址信息之前的第三距離；

當第三距離小于第二預設閾值時，計算車輛地址信息與落車地址信息之間的第四距離；

當第四距離小于第二預設閾值時，確認乘客下車。