[發明專利]乘車情況監控方法、管控平臺、存儲介質及系統

有效

• 申請號: 201810947797.4
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN109345436B
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 王小燕;詹向宇;張年德
• 申請（專利權）人: 跨越速運集團有限公司
• 主分類號: G06Q50/30
• 分類號: G06Q50/30
• 代理公司: 深圳國新南方知識產權代理有限公司 44374
• 代理人: 王勇

1.一種乘車情況監控方法，其特征在于，其應用于管控平臺，所述乘車情況監控方法包括：

接收乘客終端發送的訂單信息，所述訂單信息包括乘車地址信息和落車地址信息；

接收到載客終端的接單請求時，獲取所述乘客終端的終端地址信息和載客車輛的車輛地址信息，其中，所述載客終端位于所述載客車輛內；

當根據所述乘客終端的終端地址信息和所述乘車地址信息確認乘客鄰近乘車點，且根據所述載客車輛的車輛地址信息和所述乘車地址信息確認所述載客車輛鄰近所述乘車點時，確認所述乘客上車；

確認所述乘客上車后，繼續獲取所述乘客終端的終端地址信息和所述載客車輛的車輛地址信息；

當根據所述乘客終端的終端地址信息和所述落車地址信息確認乘客鄰近落車點，且根據所述載客車輛的車輛地址信息和所述落車地址信息確認所述載客車輛鄰近所述落車點時，確認所述乘客下車；

當根據所述乘客終端的終端地址信息和所述落車地址信息確認乘客鄰近落車點，且根據所述載客車輛的車輛地址信息和所述落車地址信息確認所述載客車輛鄰近所述落車點時，確認所述乘客下車的步驟，包括：

計算所述乘客終端的終端地址信息與所述落車地址信息之間的第三距離；

當所述第三距離小于第二預設閾值時，計算所述載客車輛的車輛地址信息與所述落車地址信息之間的第四距離；

當所述第四距離小于所述第二預設閾值時，確認所述乘客下車。

2.根據權利要求1所述的乘車情況監控方法，其特征在于，所述當根據所述乘客終端的終端地址信息和所述乘車地址信息確認乘客鄰近乘車點，且根據所述載客車輛的車輛地址信息和所述乘車地址信息確認所述載客車輛鄰近所述乘車點時，確認所述乘客上車的步驟，包括：

計算所述乘客終端的終端地址信息與所述乘車地址信息之間的第一距離；

當所述第一距離小于第一預設閾值時，計算所述載客車輛的車輛地址信息與所述乘車地址信息之間的第二距離；

當所述第二距離小于所述第一預設閾值時，確認所述乘客上車。

3.根據權利要求1所述的乘車情況監控方法，其特征在于，間隔預設時間段獲取所述乘客終端的終端地址信息，且間隔所述預設時間段獲取所述載客車輛的車輛地址信息。

4.根據權利要求3所述的乘車情況監控方法，其特征在于，所述間隔預設時間段獲取所述乘客終端的終端地址信息的步驟之后，包括：

計算當前終端地址信息與前一個終端地址信息之間的第五距離，并獲取所述當前終端地址信息與所述前一個終端地址信息之間的第一間隔時長；

判斷乘客通過當前終端地址信息對應的獲取點的實際速度是否超過第一預設速度閾值，其中，所述乘客通過當前終端地址信息對應的獲取點的實際速度＝所述第五距離/所述第一間隔時長；

當所述乘客通過當前終端地址信息對應的獲取點的實際速度超過所述第一預設速度閾值時，確認與所述當前終端地址信息對應的獲取點為乘客異常點，并刪除該當前終端地址信息。

5.根據權利要求3所述的乘車情況監控方法，其特征在于，所述間隔預設時間段獲取所述載客車輛的車輛地址信息的步驟之后，包括：

計算當前車輛地址信息與前一個車輛地址信息之間的第六距離，并獲取所述當前車輛地址信息與所述前一個車輛地址信息之間的第二間隔時長；

判斷載客車輛通過當前車輛地址信息對應的獲取點的實際速度是否超過第二預設速度閾值，其中，所述載客車輛通過當前車輛地址信息對應的獲取點的實際速度＝所述第六距離/所述第二間隔時長；

當所述載客車輛通過當前車輛地址信息對應的獲取點的實際速度超過所述第二預設速度閾值時，確認與所述當前車輛地址信息對應的獲取點為車輛異常點，并刪除該當前車輛地址信息。

6.一種管控平臺，其特征在于，其包括處理器和存儲器，所述處理器耦接所述存儲器，所述存儲器上存儲有可在所述處理器上執行的計算機程序；

所述處理器執行的計算機程序，實現權利要求1-5之一所述的乘車情況監控方法。

7.一種存儲介質，其特征在于，其上存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執行時，實現權利要求1-5之一所述的乘車情況監控方法。

8.一種乘車情況監控系統，其特征在于，其包括權利要求6所述的管控平臺、乘客終端和載客終端，所述載客終端設置于載客車輛內，所述管控平臺分別與所述乘客終端、所述載客終端通信連接。