[發(fā)明專利]推騎一體式兒童車及其使用方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810947488.7 | 申請日： | 2018-08-20 |
| 公開（公告）號： | CN109080749A | 公開（公告）日： | 2018-12-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 姜玉秀;包春江;康文遠;劉玉杰;于恩帥;閆寧 | 申請（專利權(quán)）人： | 聊城大學(xué) |
| 主分類號： | B62K9/02 | 分類號： | B62K9/02;B62K5/05;B62J1/16;B62J9/00 |
| 代理公司： | 濟南金迪知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37219 | 代理人： | 董紅娟 |
| 地址： | 252000 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車架 兒童車 車座 把手架 連接桿 支撐桿 向上延伸 把手 固定桿 伸縮桿 轉(zhuǎn)向輪 前車 座體 座椅 圓柱滾子軸承 功能多樣性 連接固定 平行布置 上端固定 一車多用 車輪架 驅(qū)動輪 萬向節(jié) 后車 | ||
推騎一體式兒童車及其使用方法，涉及兒童車技術(shù)領(lǐng)域，特別是屬于一種推騎一體式的兒童車及其使用方法。包括車架，車架后端安裝有后車驅(qū)動輪，車架前端安裝有平行布置的兩前車轉(zhuǎn)向輪，兩前車轉(zhuǎn)向輪的車輪架體向上延伸出兩把手架，并于把手架的頂端形成兩把手，把手前側(cè)設(shè)置有座椅，座椅包括支撐桿以及支撐桿上安裝的座體，支撐桿通過圓柱滾子軸承，與把手架連接固定；在把手另一側(cè)與座體水平方向上，設(shè)置有連接桿，所述的連接桿通過伸縮桿與車架后端連接，且連接桿與伸縮桿之間通過萬向節(jié)連接，其中，車架后端向上延伸出車座固定桿，車座固定桿上端固定有車座。具有一車多用且功能多樣性的積極效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及兒童車技術(shù)領(lǐng)域，特別是屬于一種推騎一體式的兒童車及其使用方法。
背景技術(shù)
目前市面上的多功能自行車，已經(jīng)有了較好的發(fā)展，應(yīng)用了折疊變形的思想，實現(xiàn)多種功能的切換。于是有這種設(shè)想，將兒童手推車與自行車結(jié)合，滿足媽媽的需求，使媽媽們帶孩子出行更省力、方便。目前國內(nèi)兒童車多為一車一用，結(jié)構(gòu)、功能比較單一；同時市面上的普通兒童車高度大多與汽車排氣筒的高度相同，大大加劇了汽車尾氣對孩子的危害。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的即在于提供一種推騎一體式兒童車及其使用方法，以達到解決現(xiàn)有兒童車一車一用的單一性，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛充分利用、可推可騎的目的。
本發(fā)明所提供的推騎一體式兒童車，包括車架，其特征在于，車架后端安裝有后車驅(qū)動輪，車架前端安裝有平行布置的兩前車轉(zhuǎn)向輪，兩前車轉(zhuǎn)向輪的車輪架體向上延伸出兩把手架，并于把手架的頂端形成兩把手，在把手架之間，設(shè)置有轉(zhuǎn)向連接架，把手前側(cè)設(shè)置有座椅，座椅包括支撐桿以及支撐桿上安裝的座體，支撐桿通過圓柱滾子軸承，與把手架連接固定；在把手另一側(cè)與座體水平方向上，設(shè)置有連接桿，所述的連接桿通過伸縮桿與車架后端連接，且連接桿與伸縮桿之間通過萬向節(jié)連接，其中，車架后端向上延伸出車座固定桿，車座固定桿上端固定有車座。
進一步的，座椅通過螺栓，固定聯(lián)結(jié)至支撐桿的兩端。
進一步的，上述伸縮桿、車座固定桿為內(nèi)外套管結(jié)構(gòu)。
進一步的，上述后車驅(qū)動輪采用腳踏板助力驅(qū)動。
進一步的，上述座體具有安全輔助裝置，所述的安全輔助裝置為設(shè)置在座體前端的擋板。
進一步的，上述座體為內(nèi)置兒童坐板的購物籃。
一種基于推騎式兒童車的使用方法，其特征在于，包括：
在騎行狀態(tài)下，座椅正向放置，車架后端的后車驅(qū)動輪作為助力，通過腳蹬后車驅(qū)動輪，形成騎行式兒童車；
在推行狀態(tài)時，座椅反向放置，同時車身長度以及車座高度分別縮減，保持反向放置的座椅與車座之間的互不干擾。
進一步的，通過調(diào)整車架前端的座椅至車體正前方向，實現(xiàn)座椅的正向放置；調(diào)整車架前端的車座至朝向車座的方向，實現(xiàn)座椅的反向放置；通過調(diào)整伸縮桿縮減整車車身長度；通過調(diào)整車座固定桿縮減車座的高度。
本發(fā)明所提供的推騎一體式兒童車及其使用方法，為推騎兩用式，在騎行時與普通自行車類似，以腳蹬作為驅(qū)動力，前車體設(shè)計為兩個車輪平行，車輪上方放置座椅，后輪為驅(qū)動輪；在轉(zhuǎn)換為推行時，將伸縮桿壓縮，減小徑向距離，同時將座椅拿下來，將兩個支撐桿轉(zhuǎn)到相反的位置，并將座椅安裝好，轉(zhuǎn)動把手到舒服的位置。本兒童車高度適中，座椅的高度同普通自行車車座高度基本相同，改善了普通兒童車座椅與汽車排氣筒高度等同的缺點，減小汽車尾氣對兒童的傷害；同時本車的設(shè)計將座椅放在了車體的最前端，保證了兒童在出行時可以看到更廣闊的的世界，具有一車多用且功能多樣性的積極效果。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的另一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
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