[發明專利]電磁離合器內輪轂制造方法

有效

• 申請號: 201810946946.5
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN109175890B
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 陳仕聰
• 申請（專利權）人: 玉環加鑫汽車配件有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 杭州昱呈專利代理事務所(普通合伙) 33303
• 代理人: 蔣超

本發明提供了一種電磁離合器內輪轂制造方法，屬于工程部件技術領域。它解決了現有的離合器內輪轂不適合實際批量化生產的問題。本電磁離合器內輪轂制造方法是按選坯件、在軸孔的側壁上加工出花鍵、冷擠壓前處理和冷擠壓成型順序步驟進行的；冷擠壓成型時先將坯件放入冷擠壓模具的凹模內，軸部一端嵌設在定位腔內，花鍵桿穿設在軸孔內；再將凹模和凸模合模，在合模過程中中心桿與花鍵桿端面相抵靠，成型頭對軸部另一端施壓，軸部另一端成型出具有中心孔的擋塊。本電磁離合器內輪轂制造方法選擇的坯件、花鍵加工方法、冷擠壓成型方法以及冷擠壓成型模具均適合實際工業批量化生產；因而本電磁離合器內輪轂制造方法適合實際工業批量化生產。

技術領域

本發明屬于工程部件技術領域，涉及一種離合器，特別是一種電磁離合器內輪轂制造方法。

背景技術

電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。關于電磁離合器的相關文獻較多，如汽車空調電磁離合器（授權公告號CN201487085U），一種汽車空調壓縮機離合器的吸盤裝置（申請公布號CN103511503A），一種汽車空調電磁離合器減震驅動盤（授權公告號CN202971660U），汽車空調電磁離合器（授權公告號CN203879963U），新型汽車空調電磁離合器（授權公告號CN203879962U）。

現有內輪轂包括花鍵軸和輪轂，花鍵軸內設有設有擋塊，擋塊與花鍵軸之間通過鉚接或焊接固定連接；輪轂與花鍵軸之間也通過鉚釘固定連接。擋塊與花鍵軸之間存在著連接牢固度不穩定問題，導致離合器在使用過程中存在著擋塊脫落的可能性；進而影響車輛空調正常運行。

之后有人提出了一種車用空調離合器內輪轂（授權公告號CN203868169U），擋塊與花鍵軸連為一體，且通過冷鍛及機加工來實現內輪轂內花鍵部和擋塊的一體化。由此可知該車用空調離合器內輪轂僅從理論上提出了冷鍛及機加工來實現內輪轂內花鍵部和擋塊一體化的可能性，并未給出適合實際工業批量化生產的技術方案。

發明內容

本發明提出了一種電磁離合器內輪轂制造方法，本發明要解決的技術問題是如何提出適合實際工業批量化生產的一體式內輪轂制造方法。

本發明的要解決的技術問題可通過下列技術方案來實現：一種電磁離合器內輪轂制造方法是按以下順序步驟進行的，

第一步，選坯件；坯件包括圓盤體和位于圓盤體中心處的軸部，軸部內具有軸孔；

第二步，在軸孔的側壁上加工出花鍵；

第三步，冷擠壓前處理；

第四步，冷擠壓成型；冷擠壓模具包括凹模和凸模，凹模內具有定位腔，定位腔內穿設有花鍵桿，凸模上具有成型頭，成型頭上穿設有中心桿；先將完成上述第三步加工的坯件放入冷擠壓模具的凹模內，軸部一端嵌設在定位腔內，花鍵桿穿設在軸孔內；再將凹模和凸模合模，在合模過程中中心桿與花鍵桿端面相抵靠，成型頭對軸部另一端施壓，軸部另一端成型出具有中心孔的擋塊。

在冷擠壓成型步驟中凹模和凸模之間具有與輪轂形狀相吻合的成型腔，在合模過程中成型頭還對圓盤體進行施壓，圓盤體的材料流動使其充滿成型腔，由此圓盤體擠壓成型為輪轂，該步驟可降低坯件對圓盤體的技術要求，實現降低坯件制造成本，進而降低內輪轂制造成本。由此可知輪轂與花鍵軸連為一體。

與現有技術相比，本電磁離合器內輪轂制造方法選擇的坯件、花鍵加工方法、冷擠壓成型方法以及冷擠壓成型模具均適合實際工業批量化生產。因而本電磁離合器內輪轂制造方法適合實際工業批量化生產。

本電磁離合器內輪轂制造方法先進行花鍵加工，再進行冷擠壓成型，使花鍵加工更容易以及成本更低，以及冷擠壓成型制造難度和成本增加不明顯；概括來說，本電磁離合器內輪轂制造方法具有品質可控，合格率高且制作成本低的優點。

附圖說明

圖1是電磁離合器內輪轂的剖視結構示意圖。