[發明專利]電磁離合器內輪轂制造方法

有效

• 申請號: 201810946946.5
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN109175890B
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 陳仕聰
• 申請（專利權）人: 玉環加鑫汽車配件有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 杭州昱呈專利代理事務所(普通合伙) 33303
• 代理人: 蔣超

1.一種電磁離合器內輪轂制造方法，其特征在于，電磁離合器內輪轂制造方法是按以下順序步驟進行的，

第一步，選坯件（6）；坯件（6）包括圓盤體（7）和位于圓盤體（7）中心處的軸部（8），軸部（8）內具有軸孔（2）；

第二步，在軸孔（2）的側壁上加工出花鍵（3），使軸部（8）成型為花鍵軸（1）；

第三步，冷擠壓前處理；

第四步，冷擠壓成型；冷擠壓模具包括凹模（12）和凸模（13），凹模（12）內具有定位腔，定位腔內穿設有花鍵桿（14），凸模（13）上具有成型頭（13a），成型頭（13a）上穿設有中心桿（16）；先將完成上述第三步冷擠壓前處理的坯件（6）放入冷擠壓模具的凹模（12）內，軸部（8）一端嵌設在定位腔內，花鍵桿（14）穿設在軸孔（2）內；再將凹模（12）和凸模（13）合模，在合模過程中中心桿（16）與花鍵桿（14）端面相抵靠，成型頭（13a）對軸部（8）另一端和圓盤體（7）施壓，軸部（8）另一端成型出具有中心孔（5a）的擋塊（5），圓盤體（7）成型為輪轂（4）。

2.根據權利要求1所述的電磁離合器內輪轂制造方法，其特征在于，所述坯件（6）按以下順序步驟進行制造，首先選擇圓形鋼棒（9）作為原材料，然后將圓形鋼棒（9）熱鍛成型為與坯件（6）形狀相吻合的熱鍛件（10），接著對熱鍛件（10）進行機加工成型為坯件（6），機加工包括鉆軸孔（2）和車熱鍛件（10）的外表面。

3.根據權利要求2所述的電磁離合器內輪轂制造方法，其特征在于，所述車熱鍛件（10）的外表面過程中，在軸部（8）的另一端面上加工出成型導向槽（11）。

4.根據權利要求1所述的電磁離合器內輪轂制造方法，其特征在于，所述坯件（6）按以下順序步驟進行制造，首先采用鑄造成型出與坯件（6）形狀相吻合的鑄件，接著對鑄件進行機加工成型為坯件（6），機加工包括鉆軸孔（2）和車鑄件的外表面。

5.根據權利要求4所述的電磁離合器內輪轂制造方法，其特征在于，所述車鑄件的外表面過程中，在軸部（8）的另一端面上加工出成型導向槽（11）。

6.根據權利要求1至5中任意一項所述的電磁離合器內輪轂制造方法，其特征在于，所述花鍵（3）按以下順序步驟進行制造，先鏜軸孔（2），再采用拉床和拉刀加工出花鍵（3）；或采用冷擠壓成型花鍵（3）。

7.根據權利要求1至5中任意一項所述的電磁離合器內輪轂制造方法，其特征在于，所述冷擠壓前處理包括正火消除材料的內應力和磷化皂化。

8.根據權利要求1至5中任意一項所述的電磁離合器內輪轂制造方法，其特征在于，所述花鍵桿（14）上具有臺階，臺階上部與軸孔（2）形狀相吻合，坯件（6）放在凹模（12）內時花鍵桿（14）的臺階上部嵌入軸孔（2）內，軸部（8）一端面與臺階面相抵靠。

9.根據權利要求1至5中任意一項所述的電磁離合器內輪轂制造方法，其特征在于，所述凹模（12）內設有與花鍵桿（14）相連接的頂出機構（15）。

10.根據權利要求1至5中任意一項所述的電磁離合器內輪轂制造方法，其特征在于，所述凸模（13）內設有與中心桿（16）相連接的下壓機構（17）。

11.根據權利要求1至5中任意一項所述的電磁離合器內輪轂制造方法，其特征在于，在完成所述第四步冷擠壓成型后，再去除多余廢料和在中心孔（5a）的側壁上攻絲。