[發明專利]基于C/S架構的城市車輛行駛仿真系統和方法在審
| 申請號: | 201810946399.0 | 申請日: | 2018-08-20 |
| 公開(公告)號: | CN109063364A | 公開(公告)日: | 2018-12-21 |
| 發明(設計)人: | 張躍進;曾慶生 | 申請(專利權)人: | 鐘祥博謙信息科技有限公司 |
| 主分類號: | G06F17/50 | 分類號: | G06F17/50;H04L29/06 |
| 代理公司: | 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471 | 代理人: | 王金寶 |
| 地址: | 431900 湖北省荊門市鐘祥*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 服務器 網頁 城市車輛 仿真系統 城市交通 車輛信息 通信協議 行駛 服務器通信 城市模型 動態反映 交通規劃 路況信息 模擬城市 通信連接 直觀 交通 | ||
1.一種基于C/S架構的城市車輛行駛仿真系統,其特征在于,包括:
網頁端、服務器以及3D模型,所述網頁端通過通信協議與服務器通信連接,所述服務器通過通信協議與3D模型通信連接;
3D模型,用于生成城市交通模型以模擬城市交通中的車輛信息;
服務器,用于所述網頁端與所述3D模型之間的交互;
網頁端,用于動態反映城市交通模型中的車輛信息;
所述3D模型將城市交通模型中車輛的狀態信息傳送給所述服務器,所述服務器將所述車輛的狀態信息傳送給所述網頁端,所述網頁端將添加車輛的信息發送給服務器,所述服務器將所述添加車輛的信息發送給3D模型。
2.根據權利要求1所述的仿真系統,其特征在于,
所述網頁端通過http/socket協議與服務器通信連接。
3.根據權利要求1所述的仿真系統,其特征在于,
所述服務器通過MQTT協議與3D模型通信連接。
4.根據權利要求1所述的仿真系統,其特征在于,所述網頁端包括:
添加小車模塊,用于實時向所述3D模型中添加車輛;
顯示模塊,用于在網頁上顯示所述服務器傳送來的車輛的狀態信息;
所述車輛的狀態信息包括:
車輛數量、車輛顏色、車輛名字、以及車輛狀態。
5.根據權利要求1所述的仿真系統,其特征在于,所述3D模型包括:
生成城市模塊,用于生成城市模型,所述城市模型包括城市街道、以及城市街景;
車輛運動模塊,用于生成車輛模型,所述車輛模型包括不同顏色的車輛。
6.根據權利要求1所述的仿真系統,其特征在于,
所述3D模型采用blender模型,在所述blender模型中導入
Python腳本,用于驅動城市交通模型的運行。
7.根據權利要求1所述的仿真系統,其特征在于,所述服務器包括:
app目錄,用于安裝apk以及與該apk相關的安裝文件;
config目錄,用于放置控制應用行為部分的Node.JS;
server.js目錄,用于設置Node.JS。
8.一種基于C/S架構城市車輛行駛仿真方法,其特征在于,包括:
生成城市交通模型模擬城市交通中的車輛信息;
根據車輛信息判斷是否在3D模型中增加車輛;
如果需要,向城市交通模型中增加車輛并繼續判斷是否需要在3D模型中增加車輛。
9.根據權利要求8所述的仿真方法,其特征在于,所述生成城市交通模型模擬城市交通中的車輛信息,包括:
通過python腳本內置的隨機函數,隨機地、不斷地產生新的車輛;
對所述車輛設置加速度行駛,如果沒有突發狀況產生,車輛會加速到設定值后勻速行駛;如果有突發狀況產生,車輛已設定的減速度進行減速行駛;
在行駛過程中,車輛的運動狀態會受到周圍車輛語氣距離的影響,車輛以預設速度行駛,同時與前車保持安全距離;
設定碰撞緩沖時間,并根據碰撞緩沖時間計算出當前速度下的安全距離,當車輛與障礙區之間的距離小于安全距離時,車輛會進行減速直至保持安全距離。
10.根據權利要求8或9所述的仿真方法,其特征在于,所述車輛信息包括:
車輛數量、車輛名字、以及車輛狀態;
所述車輛狀態包括:加速行駛、減速行駛、勻速行駛或停止。
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