[發明專利]浮船塢運行與控制的實訓模型

在審

• 申請號: 201810945792.8
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN108630092A
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 董明海;郭永升
• 申請（專利權）人: 浙江國際海運職業技術學院
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 舟山固浚專利事務所(普通合伙) 33106
• 代理人: 周震海

1.一種浮船塢運行與控制的實訓模型，其特征在于：

包括水池（1）、浮船塢模型（2）與船舶模型（3），所述水池（1）的一側設有模擬船臺（4）；

所述浮船塢模型（2）的截面為“凹”字型，包括底部水箱（201）、兩個側面水箱（202）、進水裝置（203）與排水裝置（204），所述底部水箱（201）與側面水箱（202）分割為若干獨立的水艙，所有所述水艙內都設有液位傳感器（205），所述進水裝置（203）與排水裝置（204）用于所述水艙的進、排水；

所述浮船塢模型（2）設有支撐甲板（206），所述船舶模型（3）可由所述模擬船臺（4）逐漸移動到所述支撐甲板（206）上；

所述浮船塢模型（2）配有姿態監控系統（5），用于實時監控所述模擬船臺（4）的左右傾角、前后傾角。

2.根據權利要求1所述的浮船塢運行與控制的實訓模型，其特征在于：所述進水裝置（203）包括進水管（207）、進水泵（208），所述進水管（207）包括多個與所述水艙一一對應的進水支管， 每個所述進水支管上均設有進水閥（209）；所述排水裝置（204）包括排水管（210）、排水泵（211），所述排水管（210）包括多個與所述水艙一一對應的排水支管，每個所述排水支管上均設有排水閥（212）；所述進水裝置（203）與排水裝置（204）共用一個蓄水箱（213）。

3.根據權利要求1所述的浮船塢運行與控制的實訓模型，其特征在于：所述船舶模型（3）為具備動力、由前至后具有多排車輪的小車。

4.根據權利要求1所述的浮船塢運行與控制的實訓模型，其特征在于：所述姿態監控系統（5）包括監測點（501）、測距傳感器（502）與云臺（503）；

所述監測點（501）設置在所述浮船塢模型（2）的頂部，沿所述浮船塢模型（2）的縱向軸心線均勻布置三個，在所述浮船塢模型（2）的某一橫截面上均勻布置三個，縱向上和橫向上的三個所述監測點（501）各配有一個測距傳感器（502）；

所述云臺（503）安裝在浮船塢模型（2）上方空間的單軸云臺，兩個所述云臺（503）上各安裝有一個所述測距傳感器（502），其中一個所述測距傳感器（502）的動態扇掃范圍可覆蓋縱向軸心線上的三個所述監測點（501），另一個所述測距傳感器（502）的動態扇掃范圍可覆蓋橫截面上三個所述監測點（501）。

5.根據權利要求4所述的浮船塢運行與控制的實訓模型，其特征在于：所述監測點（501）為全反射棱鏡。

6.根據權利要求1所述的浮船塢運行與控制的實訓模型，其特征在于：所述水池（1）設有水位保持裝置（6），所述水位保持裝置（6）包括平衡水箱（601）、補水管（602）、補水泵（603）及溢流管（604）；

所述水池（1）內水位高于所述平衡水箱（601）內水位，所述水池（1）設有一溢流口（605），所述溢流口（605）經所述溢流管（604）連通至所述平衡水箱（601），所述補水管（602）由所述平衡水箱（601）至所述水池（1）、且所述補水泵（603）設置在所述補水管（602）。

7.根據權利要求1所述的浮船塢運行與控制的實訓模型，其特征在于：所述水池（1）中還設有縱向限位裝置（7），所述縱向限位裝置（7）抵住所述浮船塢模型（2），使所述浮船塢模型（2）靠向所示模擬船臺（4）。

8.根據權利要求7所述的浮船塢運行與控制的實訓模型，其特征在于：所述縱向限位裝置（7）包括萬向球（701）與彈性支撐桿（702），所述彈性支撐桿（702）一端固定、另一端安裝所述萬向球（701），所述萬向球（701）與所述浮船塢模型（2）接觸。