[發明專利]一種內燃機氣缸套筒

在審

• 申請號: 201810943596.7
• 申請日: 2018-08-18
• 公開（公告）號: CN109083759A
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 尤建國
• 申請（專利權）人: 全椒縣全動機械有限公司
• 主分類號: F02F1/06
• 分類號: F02F1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種內燃機氣缸套筒，包括氣缸套筒本體，所述氣缸套筒本體的頂一端設有用于與氣缸蓋相連的止口凸臺，所述氣缸套筒本體的底端設有用于與機體相連的軸肩，所述第一導熱板和第二導熱板對稱設置，所述第一導熱板和第二導熱板均為半圓形圓弧板，所述第一導熱板和第二導熱板的圓弧外圈上分別均勻的連接有第一散熱片和第二散熱片，所述第一散熱片和第二散熱片上均開設有散熱孔，通過設置第一導熱板、第二導熱板、第一散熱片和第二散熱片，增大散熱面積，散熱效率高，避免氣缸套筒本體過熱，延長氣缸套筒本體的使用壽命，制作工藝簡單，生產成本低，第一導熱板和第二導熱板可以重復使用，節約成本。

技術領域

本發明涉及內燃機氣缸套筒技術領域，具體為一種內燃機氣缸套筒。

背景技術

目前，大多數氣缸套筒是合金鑄鋼材料鑄造而成，當氣缸工作時，或者氣缸套筒與氣缸或者內燃機內的配件摩擦時，會產生熱量，一般需要及時散熱，才能保證內燃機長期安全的工作，申請號為CN201420262365.7公開了一種內燃機氣缸套筒，它主要包括筒體、散熱環以及吸熱環。所述散熱環垂直固定安裝有筒體外壁上，所述吸熱環垂直固定安裝有筒體外壁上，所述散熱環以及吸熱環間隔設置。該發明結構簡單，散熱環以及吸熱環的安裝可以有效對氣缸內部熱量進行吸熱的同時進行散熱，防止熱量在套筒外壁上滯留。

但是上述方案仍然具有一定的缺陷，制作難度大，很難利用車床在其上制得厚度較薄的散熱環，制作成本高，不適合推廣使用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種內燃機氣缸套筒，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種內燃機氣缸套筒，包括氣缸套筒本體，所述氣缸套筒本體的頂一端設有用于與氣缸蓋相連的止口凸臺，所述氣缸套筒本體的底端設有用于與機體相連的軸肩，所述氣缸套筒本體的外壁上開設有容置槽，所述容置槽上固定連接有第一導熱板和第二導熱板，所述第一導熱板和第二導熱板對稱設置，所述第一導熱板和第二導熱板均為半圓形圓弧板，所述第一導熱板和第二導熱板的圓弧外圈上分別均勻的連接有第一散熱片和第二散熱片，所述第一散熱片和第二散熱片上均開設有散熱孔。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種內燃機氣缸套筒，所述容置槽的深度等于第一導熱板和第二導熱板的厚度，所述第一導熱板和第二導熱板均通過螺栓固定。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種內燃機氣缸套筒，所述第一導熱板和第二導熱板組合構成圓形。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種內燃機氣缸套筒，所述第一導熱板、第二導熱板、第一散熱片和第二散熱片均為銅板，所述第一散熱片和第二散熱片通過焊接固定。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種內燃機氣缸套筒，所述第一散熱片和第二散熱片均從上至下均勻分布，所述第一散熱片和第二散熱片之間組合構成圓環，所述散熱孔在第一散熱片和第二散熱片上均勻分布。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種內燃機氣缸套筒，所述散熱孔為圓形通孔，所述散熱孔的孔徑不小于8mm。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明一種內燃機氣缸套筒，通過在氣缸套筒本體的外壁上開設有容置槽，通過螺栓將第一導熱板和第二導熱板固定在容置槽內，使第一導熱板和第二導熱板的內壁和容置槽外壁貼合，氣缸套筒本體的熱量傳遞到第一導熱板和第二導熱板上，通過設置第一導熱板、第二導熱板、第一散熱片和第二散熱片，增大散熱面積，散熱效率高，避免氣缸套筒本體過熱，延長氣缸套筒本體的使用壽命，制作工藝簡單，生產成本低，當氣缸套筒本體因長期使用而損壞后，第一導熱板和第二導熱板拆卸下來仍然可以使用，節約成本，具有很高的實用性，大大提升了該一種內燃機氣缸套筒的使用功能性，保證其使用效果和使用效益，適合廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本發明一種內燃機氣缸套筒的結構示意圖；