[發(fā)明專利]一種共享快艇安全使用裝置與浮碼頭停靠站在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810943526.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-08-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108951537A | 公開(公告)日: | 2018-12-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 林建斌 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 平潭縣建金電子科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | E02B3/06 | 分類號(hào): | E02B3/06;E02B3/20;E02B3/24 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 350400 福建*** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 快艇 照明燈 浮碼頭 堤岸 共享 船纜 安全使用裝置 停靠站 甲板 使用安全性 惡劣天氣 防水機(jī)構(gòu) 緩沖機(jī)構(gòu) 活動(dòng)引橋 前側(cè)位置 使用壽命 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 位置處 擺動(dòng) 生銹 遮陽(yáng) 斷裂 戶外 損傷 暴露 | ||
1.一種共享快艇安全使用裝置與浮碼頭停靠站,包括堤岸(3),其特征在于,所述堤岸(3)的頂部固定安裝有第一照明燈(1),且堤岸(3)的頂部靠近第一照明燈(1)的前側(cè)位置處固定安裝有連接塊(2),所述堤岸(3)的頂部靠近第一照明燈(1)的一側(cè)位置處固定安裝有第二照明燈(9),所述連接塊(2)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)引橋(11),所述活動(dòng)引橋(11)的上表面固定安裝有引橋護(hù)欄(10),所述活動(dòng)引橋(11)的底部固定安裝有橡膠墊(6),且活動(dòng)引橋(11)的底部靠近橡膠墊(6)的一側(cè)位置處設(shè)置有浮碼頭甲板(4),所述浮碼頭甲板(4)的上表面固定安裝有第一系船纜柱(12),且浮碼頭甲板(4)的上表面靠近第一系船纜柱(12)的一側(cè)位置處卡合連接有遮陽(yáng)防水機(jī)構(gòu)(5),所述浮碼頭甲板(4)的前表面靠近遮陽(yáng)防水機(jī)構(gòu)(5)的前側(cè)位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿(7),且浮碼頭甲板(4)的底部固定安裝有浮箱(13),所述連接桿(7)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有錨塊(8),所述浮碼頭甲板(4)的上表面靠近錨塊(8)的內(nèi)側(cè)位置處固定安裝有水電柱(18),且浮碼頭甲板(4)的前表面靠近水電柱(18)的內(nèi)側(cè)位置處設(shè)置有共享快艇(14),所述共享快艇(14)的上表面靠近第一系船纜柱(12)的前側(cè)位置處固定安裝有第二系船纜柱(17),所述浮碼頭甲板(4)的外側(cè)靠近共享快艇(14)的內(nèi)側(cè)位置處固定安裝有緩沖機(jī)構(gòu)(15),且浮碼頭甲板(4)的前表面靠近緩沖機(jī)構(gòu)(15)的一側(cè)位置處設(shè)置有定位樁(16),所述浮碼頭甲板(4)的前表面靠近共享快艇(14)的外側(cè)位置處固定安裝有減震機(jī)構(gòu)(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種共享快艇安全使用裝置與浮碼頭停靠站,其特征在于,所述減震機(jī)構(gòu)(19)包括緊固圈(191)、第一阻尼器(192)、第二阻尼器(193)和抱樁器(194),所述緊固圈(191)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一阻尼器(192),且緊固圈(191)的另一側(cè)靠近第一阻尼器(192)的內(nèi)側(cè)位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二阻尼器(193),所述第一阻尼器(192)的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有抱樁器(194)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種共享快艇安全使用裝置與浮碼頭停靠站,其特征在于,所述遮陽(yáng)防水機(jī)構(gòu)(5)包括第一遮陽(yáng)板(51)、第二遮陽(yáng)板(52)、第一螺紋桿(53)、螺柱(54)、第二螺紋桿(55)、卡扣(56)和防水箱(57),所述螺柱(54)的一端螺紋連接有第一螺紋桿(53),且螺柱(54)的另一端靠近第一螺紋桿(53)的一側(cè)位置處螺紋連接有第二螺紋桿(55),所述第一螺紋桿(53)的后側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二遮陽(yáng)板(52),所述第二螺紋桿(55)的前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一遮陽(yáng)板(51),所述第一遮陽(yáng)板(51)的底部靠近螺柱(54)的內(nèi)側(cè)位置處固定連接有防水箱(57),所述防水箱(57)的外壁嵌入安裝有卡扣(56)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種共享快艇安全使用裝置與浮碼頭停靠站,其特征在于,所述緩沖機(jī)構(gòu)(15)包括彈簧(151)、塑木護(hù)板(152)、氣囊(153)和彈性橡膠板(154),所述塑木護(hù)板(152)的內(nèi)側(cè)固定安裝有彈簧(151),且塑木護(hù)板(152)的外側(cè)固定安裝有氣囊(153),所述氣囊(153)的外側(cè)固定安裝有彈性橡膠板(154)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種共享快艇安全使用裝置與浮碼頭停靠站,其特征在于,所述浮箱(13)為PE材質(zhì)的構(gòu)件,且浮箱(13)的高度為60cm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種共享快艇安全使用裝置與浮碼頭停靠站,其特征在于,所述定位樁(16)的數(shù)量為四個(gè),且定位樁(16)與抱樁器(194)滑動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種共享快艇安全使用裝置與浮碼頭停靠站,其特征在于,所述第一系船纜柱(12)的兩側(cè)開設(shè)有卡槽,所述防水箱(57)與第一系船纜柱(12)通過卡扣(56)和卡槽卡合連接,所述第一系船纜柱(12)的一端套接有系船纜繩,系船纜繩的另一端與第二系船纜柱(17)相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種共享快艇安全使用裝置與浮碼頭停靠站,其特征在于,所述第一系船纜柱(12)的數(shù)量為四個(gè),且第一系船纜柱(12)為鑄鐵材質(zhì)的構(gòu)件。
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