[發明專利]用于制動鉗的基座結構

有效

• 申請號: 201810941739.0
• 申請日: 2015-04-23
• 公開（公告）號: CN109080754B
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 中倉正裕
• 申請（專利權）人: 株式會社島野
• 主分類號: B62L1/02
• 分類號: B62L1/02
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 劉明霞;初曉琳

一種自行車制動鉗組件，包括制動鉗和基座結構。制動鉗構造為在制動盤轉子上施加制動力。制動盤轉子構造為繞旋轉軸線可旋轉。制動鉗具有接附表面。基座結構具有第一基座表面。基座結構構造為聯接到制動鉗的接附表面，且接附到自行車車架，以將制動鉗設置在第一位置和第二位置中的一個處，其中，第二位置比第一位置離旋轉軸線更遠。基座結構構造為使得限定在制動鉗的接附表面與基座結構的第一基座表面之間的相對角度在第一位置與第二位置之間不同。

本申請是申請日為2015年4月23日、申請號為201510197782.7、發明名稱為“自行車制動鉗組件”的專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及自行車制動鉗組件。

背景技術

騎自行車正成為越來越受歡迎的娛樂形式和交通方式。此外，對于業余愛好者和職業運動員，騎自行車均已成為一項非常受歡迎的競技體育。不論自行車用于娛樂、交通或是競技，自行車產業正不斷改進自行車的各種部件。自行車制動裝置是已經被廣泛重新設計的一個部件。特別地，近年來，自行車已設置有盤式制動裝置。

發明內容

根據本發明的第一方面，一種自行車制動鉗組件包括制動鉗和基座結構。制動鉗構造為在制動盤轉子上施加制動力。制動盤轉子構造為繞旋轉軸線可旋轉。制動鉗具有接附表面。基座結構具有第一基座表面。基座結構構造為聯接到制動鉗的接附表面，且接附到自行車車架，以將制動鉗設置在第一位置和第二位置中的一個處，其中，第二位置比第一位置離旋轉軸線更遠。基座結構構造為使得限定在制動鉗的接附表面與基座結構的第一基座表面之間的相對角度在第一位置與第二位置之間不同。

根據本發明的第二方面，根據第一方面的自行車制動鉗組件構造為使得基座結構包括基座構件，基座構件構造為以第一取向和第二取向中的一個取向接附到自行車車架。其中，第一取向將制動鉗設置在第一位置處，第二取向將制動鉗設置在第二位置處。

根據本發明的第三方面，根據第二方面的自行車制動鉗組件構造為使得基座構件具有第一基座表面和第二基座表面，第二基座表面構造為面向制動鉗上的接附表面。第二基座表面相對于第一基座表面傾斜。

根據本發明的第四方面，根據第三方面的自行車制動鉗組件構造為使得第二基座表面相對于第一基座表面傾斜1度與3度之間的傾斜角度。

根據本發明的第五方面，根據第四方面的自行車制動鉗組件構造為使得傾斜角度等于2度。

根據本發明的第六方面，根據第一方面的自行車制動鉗組件構造為使得基座結構包括基座構件和至少一個墊片構件。基座構件構造為聯接到制動鉗。至少一個墊片構件構造為設置在第一空間和第二空間中的至少一個中，其中，第一空間在制動鉗與基座構件之間，第二空間在基座構件與自行車車架之間。

根據本發明的第七方面，根據第六方面的自行車制動鉗組件構造為使得基座構件具有第一基座表面和第二基座表面。第二基座表面構造為面向制動鉗上的接附表面，并且第二基座表面平行于第一基座表面。

根據本發明的第八方面，根據第七方面的自行車制動鉗組件構造為使得墊片構件包括具有第一球形表面的第一元件以及具有第二球形表面的第二元件，第二球形表面與第一球形表面可接觸。

附圖說明

通過參考當結合附圖考慮時的以下詳細描述，將容易獲得本發明的更完整的理解及其許多伴隨的優點，同時本發明變得更加容易理解，其中：

圖1為具有根據第一實施方式的自行車制動鉗組件的自行車的前部的左側立視圖；

圖2為圖1中圖示自行車制動鉗組件的制動鉗的示意性結構圖；

圖3為圖1中圖示的自行車制動鉗組件的制動鉗的分解立體圖；

圖4為圖1中圖示的自行車制動鉗組件的分解立體圖(第一位置)；