[發(fā)明專利]彈簧套筒結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架和列車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810941711.7
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN109109898A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳夢;王常龍;趙偉;周君鋒;呂曉俊
• 申請（專利權(quán)）人: 中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61F5/52
• 分類號: B61F5/52;B61F5/50
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

1.一種彈簧套筒結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

套筒主體(10)，所述套筒主體(10)的一端與上蓋板(20)連接，所述套筒主體(10)的另一端位于下蓋板(30)遠(yuǎn)離所述上蓋板(20)的一側(cè)；其中，所述套筒主體(10)的外表面與所述下蓋板(30)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧套筒結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述套筒主體(10)包括第一套筒段和第二套筒段，所述第一套筒段位于所述上蓋板(20)和所述下蓋板(30)之間，所述第二套筒段位于所述下蓋板(30)遠(yuǎn)離所述上蓋板(20)的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧套筒結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述套筒主體(10)與所述下蓋板(30)焊接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧套筒結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下蓋板(30)具有安裝孔，所述套筒主體(10)設(shè)置在所述安裝孔內(nèi)且與所述安裝孔的內(nèi)壁連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧套筒結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下蓋板(30)包括第一板體和第二板體，所述第一板體和所述第二板體相對設(shè)置在所述套筒主體(10)的兩側(cè)且均與所述套筒主體(10)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧套筒結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述套筒主體(10)包括多個套筒立板(11)，多個所述套筒立板(11)繞所述套筒主體(10)的中心線設(shè)置，多個所述套筒立板(11)依次拼接以圍成所述套筒主體(10)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的彈簧套筒結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述套筒立板(11)為兩個，兩個所述套筒立板(11)相對接以圍成所述套筒主體(10)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的彈簧套筒結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述套筒立板(11)具有第一板段、兩個第二板段和兩個第三板段，一個所述第二板段設(shè)置在所述第一板段的一端，另一個所述第二板段設(shè)置在所述第一板段的另一端，兩個所述第三板段與兩個所述第二板段一一對應(yīng)地設(shè)置，各個所述第三板段設(shè)置在相應(yīng)的所述第二板段遠(yuǎn)離所述第一板段的一端。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的彈簧套筒結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一板段和所述第三板段均為直板段，所述第二板段為弧形板段。

10.一種轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，包括構(gòu)架主體和設(shè)置在所述構(gòu)架主體上的彈簧套筒結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧套筒結(jié)構(gòu)為權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的彈簧套筒結(jié)構(gòu)。

11.一種列車，包括轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為權(quán)利要求10所述的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架。