[發(fā)明專利]一種帶回流線的直流供電方式的電力機(jī)車自動過分相裝置在線檢測系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810940379.2
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN109211312A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胥崢;王慧;陳麗麗
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)江蘇省電力有限公司鹽城供電分公司;國家電網(wǎng)有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32304
• 代理人: 馬麗麗

本發(fā)明提供了一種帶回流線的直流供電方式的電力機(jī)車自動過分相裝置在線檢測系統(tǒng)，所述自動過分相裝置在線檢測系統(tǒng)包括進(jìn)線離線檢測單元、機(jī)車信息采集單元、速度測量單元、軌道電流采集單元、信號調(diào)理單元、中央控制單元、存儲單元、顯示單元、按鍵輸入單元和通信單元；所述自動過分相裝置在線檢測系統(tǒng)對所述電力機(jī)車的進(jìn)線離線信息、機(jī)車信息、行駛速度以及軌道電流進(jìn)行采集，并通過所述中央控制單元進(jìn)行分析判斷，進(jìn)而對所述自動過分相裝置的工作狀況進(jìn)行檢測。本發(fā)明提供一種帶回流線的直流供電方式的電力機(jī)車自動過分相裝置在線檢測系統(tǒng)，對自動過分相裝置進(jìn)行及時可靠的檢測，進(jìn)而保證鐵路電力機(jī)車的運(yùn)行安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電力設(shè)備檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶回流線的直流供電方式的電力機(jī)車自動過分相裝置在線檢測系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我國鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，電力機(jī)車已經(jīng)被廣泛的使用，更好的實(shí)現(xiàn)了高負(fù)荷、長距離的鐵路運(yùn)輸工作。我國電氣化鐵道牽引電網(wǎng)采用分段單相供電模式，而我國電力系統(tǒng)采用的是三相供電系統(tǒng)，為了保證電網(wǎng)三相供電系統(tǒng)平衡，U、V、W三相在牽引變電所的進(jìn)線過程中進(jìn)行換相連接。

隨著自動過分相裝置使用的越多，對其安全性和可靠性的要求也越來越高。目前對自動過分相裝置的檢測工作都是采用的人工操作方式，容易受到現(xiàn)場檢測環(huán)境因素、人為因素以及檢測設(shè)備本身因素的影響，進(jìn)而導(dǎo)致檢測不及時，工作效率低、出現(xiàn)問題不便于追溯的缺點(diǎn)，而且需要靠人工進(jìn)行分析，總結(jié)規(guī)律，可靠性比較差。現(xiàn)提出一種自動過分相裝置在線檢測系統(tǒng)，利用現(xiàn)代化的傳感器技術(shù)、數(shù)字信號處理技術(shù)、計算機(jī)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等對自動過分相裝置進(jìn)行及時可靠的檢測，有效防止因裝置內(nèi)部電路發(fā)生短路、損壞、燒毀以及繼電器觸頭接觸不良等故障，導(dǎo)致電力機(jī)車帶電闖分相、燒毀接觸網(wǎng)等事故，進(jìn)而保證鐵路電力機(jī)車的運(yùn)行安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種帶回流線的直流供電方式的電力機(jī)車自動過分相裝置在線檢測系統(tǒng)，對自動過分相裝置進(jìn)行及時可靠的檢測，進(jìn)而保證鐵路電力機(jī)車的運(yùn)行安全。

本發(fā)明具體為一種帶回流線的直流供電方式的電力機(jī)車自動過分相裝置在線檢測系統(tǒng)，所述自動過分相裝置在線檢測系統(tǒng)包括進(jìn)線離線檢測單元、機(jī)車信息采集單元、速度測量單元、軌道電流采集單元、信號調(diào)理單元、中央控制單元、存儲單元、顯示單元、按鍵輸入單元和通信單元，所述進(jìn)線離線檢測單元、所述機(jī)車信息采集單元、所述軌道電流采集單元分別與所述中央控制單元相連接，所述速度測量單元、所述軌道電流采集單元經(jīng)過所述信號調(diào)理單元與所述中央控制單元連接，所述中央控制單元還分別與所述存儲單元、所述顯示單元、所述按鍵輸入單元和所述通信單元相連接；所述自動過分相裝置在線檢測系統(tǒng)對所述電力機(jī)車的進(jìn)線離線信息、機(jī)車信息、行駛速度以及軌道電流進(jìn)行采集，并通過所述中央控制單元進(jìn)行分析判斷，進(jìn)而對所述自動過分相裝置的工作狀況進(jìn)行檢測，通過所述存儲單元進(jìn)行信息存儲，通過所述通信單元將信息傳遞至遠(yuǎn)程終端。

所述進(jìn)線離線檢測單元采用兩組直射式紅外光傳感器，分別安裝在檢測區(qū)域的前端和末端，第一紅外光傳感器檢測進(jìn)線信號，第二紅外光傳感器檢測離線信號；所述紅外光傳感器包括發(fā)射管、接收管和控制板，所述控制板用于接收進(jìn)線離線數(shù)據(jù)，并把數(shù)據(jù)信號上傳至所述中央控制單元；當(dāng)所述機(jī)車進(jìn)入所述紅外光傳感器的檢測區(qū)域時，所述接收管接收不到信號，在所述控制板上的脈沖信號會立即由高電平變成低電平，直到所述機(jī)車駛離檢測區(qū)域；當(dāng)所述機(jī)車駛離檢測區(qū)域時，所述控制板上脈沖信號會由低電平變?yōu)楦唠娖剑⒈３植蛔冎钡较铝袡C(jī)車到來；所述脈沖信號通過所述存儲單元進(jìn)行存儲，記錄所述電力機(jī)車進(jìn)線和離線的過程以及時間，并通過所述中央控制單元能夠判斷所述電力機(jī)車的行駛方向。

所述機(jī)車信息采集單元包括主機(jī)、天線和標(biāo)簽；所述標(biāo)簽安裝在所述電力機(jī)車的底部，所述主機(jī)和所述天線安裝在同一位置，所述主機(jī)采用無線射頻識別技術(shù)通過所述天線對所述標(biāo)簽進(jìn)行識別進(jìn)而獲得所述電力機(jī)車的相關(guān)信息，主要包括以下步驟：

首先，當(dāng)所述標(biāo)簽進(jìn)入所述天線的識別范圍時，所述天線發(fā)射信號；