[發明專利]一種發動機表面防氧化劑及其制備方法

在審

• 申請號: 201810939382.2
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN109082666A
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 李健;孫蘭娟
• 申請（專利權）人: 南京世界村汽車動力有限公司
• 主分類號: C23F11/10
• 分類號: C23F11/10;C23F11/18
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 楊陽

本發明提出一種發動機表面防氧化劑及其制備方法，含有如下質量比的成份：10?50份碳化硅、40?80份二氧化硅、10?30份硅、10?20份聚乙二醇、20?40份硅酸鈉、30?100份去離子水、5?10份苯并三氮唑、5?10份茶皂素、5?9份十二醇酯、10?20份檸檬酸鈉、5?10份亞硫酸鉀、10?18份亞硫酸鈉、5?10份對苯二酚和5?10份領苯二酚；本發明中含有的二氧化硅、硅、聚乙二醇和硅酸鈉，隔絕空氣，起到防氧化效果，在使用過程中，不懼怕高溫，具有防氧化效果突出等特點，同時可避免磷化廢液處理，有助于防止環境污染。

技術領域

本發明涉及發動機防氧化劑技術領域，尤其涉及一種發動機表面防氧化劑及其制備方法。

背景技術

將內能轉化成動能的機構稱之為發動機，汽車發動機的形式主要是以氣缸和活塞作為轉換機構的內燃機，根據燃料以及點火形式的不同可分為汽油機或柴油機，或有以氫氣、天然氣、石油氣為燃料的發動機，其燃燒形式與汽油機差異較小，現有的發動機大多數是由鑄鐵和鋁合金制造而成的，鑄鐵制成的發動機缸體和其他發動機零部件在高溫、高壓和高腐蝕性的環境下易出現氧化現象，會影響發動機的工作性能，縮短發動機的使用壽命，現有的一些發動機表面防氧化劑在發動機表面形成的防氧化保護膜厚度較小，在高溫下防氧化保護膜容易脫落，影響防氧化的效果。因此，本發明提出一種發動機表面防氧化劑及其制備方法以解決現有技術中存在的問題。

發明內容

針對上述問題，本發明提出一種發動機表面防氧化劑及其制備方法,該。

一種發動機表面防氧化劑，含有如下質量比的成份：10-50份碳化硅、40-80份二氧化硅、10-30份硅、10-20份聚乙二醇、20-40份硅酸鈉、30-100份去離子水、5-10份苯并三氮唑、5-10份茶皂素、 5-9份十二醇酯、10-20份檸檬酸鈉、5-10份亞硫酸鉀、10-18份亞硫酸鈉、5-10份對苯二酚和5-10份領苯二酚。

進一步改進在于：含有如下質量比的成份：30份碳化硅、60份二氧化硅、20份硅、15份聚乙二醇、30份硅酸鈉、60份去離子水、 7.5份苯并三氮唑、7.5份茶皂素、8份十二醇酯、15份檸檬酸鈉、 7.5份亞硫酸鉀、14份亞硫酸鈉、7.5份對苯二酚和7.5份領苯二酚。

進一步改進在于：所述二氧化硅為納米級的二氧化硅。

一種發動機表面防氧化劑的制備方法，包括以下步驟：

步驟一：先將碳化硅、二氧化硅、硅、聚乙二醇和硅酸鈉倒入混合機中，再將部分去離子水倒入混合機中攪拌，制成第一混合劑。

步驟二：對步驟一攪拌好的第一混合劑進行加熱，然后取出冷卻備用；

步驟三：將檸檬酸鈉、亞硫酸鉀、亞硫酸鈉、對苯二酚和領苯二酚倒入混合機中攪拌，制成第二混合劑。

步驟四：將步驟二中冷卻后的第一混合劑和余量去離子水倒入混合機中，與步驟三中的第二混合劑進行攪拌，制成第三混合劑；

步驟五：對步驟四中制備的第三混合劑內苯并三氮唑、茶皂素和十二醇酯加入進行攪拌，制成防氧化劑。

進一步改進在于：所述步驟一中先將碳化硅、二氧化硅、硅、聚乙二醇和硅酸鈉放入球磨機分散共磨40分鐘，得到粉狀的碳化硅、二氧化硅、硅、聚乙二醇和硅酸鈉，再將這些材料和去離子水倒入混合機中攪拌，攪拌時間為30-40分鐘，制成第一混合劑。

進一步改進在于：所述步驟二中先升溫至80-100攝氏度，保持30-40分鐘，然后進行冷卻，后取出備用。

進一步改進在于：所述步驟三中先加入檸檬酸鈉和亞硫酸鉀進行攪拌10-15分鐘，再加入亞硫酸鈉進行攪拌10分鐘，最后將對苯二酚和領苯二酚依次加入混合機內，混合機內溫度升溫至100-180攝氏度，進行攪拌20-30分鐘，攪拌后自然冷卻至常溫，制成第二混合劑。