[發(fā)明專利]一種飛機受油裝置再制造方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810939203.5
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN109055884A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐斌;竇艷;皮月亮;呂榮軍;朱杰;杜強
• 申請（專利權(quán)）人: 國營蕪湖機械廠
• 主分類號: C23C4/129
• 分類號: C23C4/129;C23C4/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種飛機受油裝置再制造方法，其特征在于：包括：

對外筒導(dǎo)軌的再制造；

1)對外筒導(dǎo)軌的作用面噴砂處理，清除表面鉻層及損傷、外筒其余表面及內(nèi)腔防護(hù)；

2)采用超音速火焰噴涂WC-10Wo4Cr修復(fù)外筒導(dǎo)軌的作用面；

3)通過金剛石砂輪對外筒導(dǎo)軌的作用面修磨，并保證尺寸及對導(dǎo)軌外筒軸線的規(guī)定位置精度；

對受油裝置的內(nèi)導(dǎo)槽再制造；

1)拋光處理內(nèi)導(dǎo)槽的磨損表面，去除磨損毛刺并清理；

2)在內(nèi)導(dǎo)槽的工作面上涂固體潤滑膜BAП-2干性潤滑膜；

3)將涂覆后的內(nèi)導(dǎo)槽在190±10℃的溫度下保溫3h固化。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機受油裝置再制造方法，其特征在于：超音速火焰噴涂WC-10Wo4Cr時，外筒導(dǎo)軌的作用面留有至少0.2mm的加工余量。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機受油裝置再制造方法，其特征在于：所述BAП-2干性潤滑膜的涂覆厚度控制在5μm～15μm。