[發(fā)明專利]多排精密球減速器在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810937152.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-08-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108843752A | 公開(公告)日: | 2018-11-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊榮剛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 楊榮剛 |
| 主分類號(hào): | F16H1/46 | 分類號(hào): | F16H1/46;F16H57/023;F16H55/17;F16H55/18 |
| 代理公司: | 秦皇島一誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 13116 | 代理人: | 崔鳳英 |
| 地址: | 061000 河北省*** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 減速機(jī)構(gòu) 減速器 輸入軸 行星盤 多排 等速機(jī)構(gòu) 環(huán)形槽 精密球 軸承 嚙合 線段 承載能力 減速 輸出軸 中心盤 等速 偏心 傳動(dòng)效率高 減速器結(jié)構(gòu) 安裝軸承 偏心軸段 側(cè)間隙 偏心段 偏心距 偏心軸 正整數(shù) 調(diào)隙 定軸 副齒 鋼球 緊湊 聯(lián)接 噪聲 排球 輸出 | ||
1.一種多排精密球減速器,其特征在于:所述減速器包括中心盤、輸入軸、外殼、n個(gè)行星盤、輸出軸和調(diào)隙盤;輸入軸中間加工有n段偏心軸,n≥1且為正整數(shù);中心盤和輸出軸分別通過軸承安裝在輸入軸的左右兩端;n個(gè)行星盤中的第一行星盤、第二行星盤、……、第n-1行星盤和第n行星盤從左到右順次通過軸承安裝在輸入軸中間的n段偏心軸上;中心盤內(nèi)端面加工有n1個(gè)擺線槽n1≥1,每個(gè)擺線槽有多個(gè)齒,每個(gè)擺線槽齒數(shù)相同,擺線槽為同一類型;輸出軸內(nèi)端面加工有nn+1個(gè)擺線槽,nn+1≥1,每個(gè)擺線槽有多個(gè)齒,nn+1個(gè)擺線槽的齒數(shù)均相同,且擺線槽為同一類型;第一行星盤與中心盤相對(duì)一側(cè)的端面加工有n1個(gè)擺線槽,第一行星盤、第二行星盤相對(duì)的端面加工有n2個(gè)擺線槽,第i-1行星盤、第i行星盤相對(duì)的端面加工有ni個(gè)擺線槽,2≤i≤n,ni≥1且為整數(shù),ni-1與ni不相同,第n行星盤與輸出軸相對(duì)一側(cè)的端面上加工有nn+1個(gè)擺線槽;從第一行星盤到第n行星盤,兩相鄰行星盤相對(duì)的端面均加工有相同數(shù)量的擺線槽,每一個(gè)端面上的擺線槽類型、數(shù)量均相同,兩個(gè)端面上的擺線槽中安裝減速鋼球,兩個(gè)端面上的擺線槽和減速鋼球組成一個(gè)減速機(jī)構(gòu);或者兩個(gè)端面上加工環(huán)形槽,在環(huán)形槽中安裝等速鋼球,環(huán)形槽與等速鋼球組成一個(gè)等速機(jī)構(gòu);減速機(jī)構(gòu)數(shù)量與等速機(jī)構(gòu)數(shù)量之和不小于2;
在中心盤和第一行星盤間的擺線槽內(nèi)安裝有減速球,組成一個(gè)減速機(jī)構(gòu);在第n行星盤與輸出軸之間的擺線槽內(nèi)安裝有減速球,組成一個(gè)減速機(jī)構(gòu);在從第一行星盤直到第n行星盤的兩相鄰行星盤間的擺線槽內(nèi)減速鋼球組成一個(gè)減速機(jī)構(gòu);或者兩個(gè)端面上加工環(huán)形槽,在環(huán)形槽中安裝等速鋼球,環(huán)形槽與等速鋼球組成一個(gè)等速機(jī)構(gòu),減速機(jī)構(gòu)數(shù)量與等速機(jī)構(gòu)數(shù)量之和不小于2;
在組成減速機(jī)構(gòu)的兩個(gè)行星盤相對(duì)的端面上的槽為內(nèi)擺線槽或者外內(nèi)擺線槽,而且槽的數(shù)量相同,位置相同的擺線槽一一對(duì)應(yīng),同一行星盤上的擺線槽類型、數(shù)量相同,組成減速機(jī)構(gòu)的兩個(gè)行星盤上槽的類型不同,內(nèi)擺線槽比外擺線槽齒數(shù)多兩個(gè)齒,擺線槽內(nèi)安裝有減速球;
在組成等速機(jī)構(gòu)的兩個(gè)行星盤相對(duì)的端面上的槽均為環(huán)形槽而且槽的數(shù)量相同,位置相同的槽一一對(duì)應(yīng);
外殼安裝在輸出軸外且固定在中心盤上;調(diào)隙盤安裝在外殼端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多排精密球減速器,其特征在于:在所述減速機(jī)構(gòu)中,一個(gè)內(nèi)擺線槽和與其對(duì)應(yīng)的外擺線槽以及安裝在兩個(gè)擺線槽中的減速鋼球一起組成一個(gè)減速嚙合副,減速機(jī)構(gòu)中兩個(gè)盤相對(duì)的端面均加工有nj個(gè)擺線槽,該減速機(jī)構(gòu)有nj個(gè)減速嚙合副。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多排精密球減速器,其特征在于:所述輸入軸的偏心軸段其偏心方向可為任意方向。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多排精密球減速器,其特征在于:所述每一個(gè)減速機(jī)構(gòu)中各個(gè)減速嚙合副偏心距相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多排精密球減速器,其特征在于:所述環(huán)形槽為多線段環(huán)形槽。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪





