[發明專利]一種利用電流檢測輪胎壽命的設備及汽車在審
| 申請號: | 201810934525.0 | 申請日: | 2018-08-16 |
| 公開(公告)號: | CN109115525A | 公開(公告)日: | 2019-01-01 |
| 發明(設計)人: | 陳雷;王祖光 | 申請(專利權)人: | 杭州容大智造科技有限公司 |
| 主分類號: | G01M17/02 | 分類號: | G01M17/02;G01R31/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 趙曉榮;王寶筠 |
| 地址: | 311121 浙江省杭州市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 驅動電流 控制器 輪胎壽命 打滑 汽車輪胎 電池管理系統 電流檢測電路 輪胎 轉速傳感器 電流檢測 檢測 輸出驅動電流 打滑狀態 電動汽車 管理系統 函數獲得 檢測電池 靜止狀態 汽車行駛 實時檢測 準確率 獲知 汽車 發送 指令 駕駛 驅動 輸出 申請 | ||
1.一種利用電流檢測輪胎壽命的設備,其特征在于,應用于對電動汽車的輪胎進行壽命檢測,該設備包括:電流檢測電路、轉速傳感器和控制器;
所述控制器,用于給電池管理系統發送打滑指令,以使所述電池管理系統輸出驅動電流驅動輪胎從靜止狀態變為打滑狀態;
所述轉速傳感器,用于檢測所述電動汽車的轉速,將轉速發送給所述控制器;
所述電流檢測電路,用于檢測所述電池管理系統輸出的驅動電流,并將檢測到的驅動電流發送給所述控制器;
所述控制器,還用于根據所述轉速獲得輪胎打滑時刻的驅動電流,由驅動電流-輪胎壽命函數獲得所述輪胎打滑時刻的驅動電流對應的壽命;所述驅動電流-輪胎壽命函數預先獲得;所述輪胎打滑時刻為所述轉速由0變為非0對應的時刻。
2.根據權利要求1所述的利用電流檢測輪胎壽命的設備,其特征在于,所述控制器,預先獲得所述驅動電流-輪胎壽命函數具體為:
所述控制器,用于分別獲得至少兩個不同新舊狀態對應的輪胎打滑時刻的驅動電流,由所述至少兩個不同新舊狀態以及分別對應的輪胎打滑時刻的驅動電流通過曲線擬合獲得所述驅動電流-輪胎壽命函數。
3.根據權利要求1所述的利用電流檢測輪胎壽命的設備,其特征在于,還包括:麥克風模塊;
所述麥克風模塊,用于獲得輪胎與地面摩擦的聲音信號;
所述控制器,用于對所述聲音信號進行頻譜分析獲得所述聲音信號的頻率,由頻率-壽命函數獲得所述聲音信號的頻率對應的輪胎壽命;所述頻率-壽命函數預先獲得;將由所述聲音獲得的輪胎壽命和由所述驅動電流獲得的輪胎壽命做對比進行互相驗證。
4.根據權利要求3所述的利用電流檢測輪胎壽命的設備,其特征在于,所述控制器,預先獲得所述頻率-壽命函數,具體為:
所述控制器,用于分別獲得輪胎至少兩個不同新舊狀態對應的與地面摩擦的聲音信號,由所述至少兩個不同壽命狀態以及分別對應的與地面摩擦的聲音信號通過曲線擬合獲得所述頻率-壽命函數。
5.根據權利要求3所述的利用電流檢測輪胎壽命的設備,其特征在于,所述麥克風模塊,還用于預先獲得輪胎沒有與地面摩擦時的背景聲音信號;
所述控制器,還用于對所述聲音信號進行頻譜分析獲得所述聲音信號的頻率之前,從所述聲音信號中減去所述背景聲音信號。
6.根據權利要求5所述的利用電流檢測輪胎壽命的設備,其特征在于,所述麥克風預先獲得所述輪胎沒有與地面摩擦時的背景聲音信號,具體為:
預先多次獲得所述輪胎沒有與地面摩擦時的背景聲音信號,將多次獲得的背景聲音信號取平均值作為最終背景聲音信號;
所述控制器從所述聲音信號中減去所述背景聲音信號,具體為:
所述控制器從所述聲音信號中減去所述最終背景聲音信號。
7.根據權利要求1所述的利用電流檢測輪胎壽命的設備,其特征在于,所述控制器為所述電源管理系統設置唯一ID;
所述控制器通過所述電源管理系統的ID給所述電源管理系統發送所述打滑指令。
8.根據權利要求1所述的利用電流檢測輪胎壽命的設備,其特征在于,還包括:報警器;
所述控制器,用于判斷輪胎壽命是否小于壽命閾值,如果所述輪胎壽命小于所述壽命閾值,則給所述報警器發送報警指令;
所述報警器,用于接收所述報警指令,發出報警信號。
9.根據權利要求8所述的利用電流檢測輪胎壽命的設備,其特征在于,所述報警信號包括文本信號、頻閃燈光信號和聲音信號中的至少一種。
10.根據權利要求1-9任一項所述的利用電流檢測輪胎壽命的設備,其特征在于,所述控制器位于電動汽車或位于遠程服務器。
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