[發明專利]一種大負載加速度阻尼緩沖器

有效

• 申請號: 201810933874.0
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN109027091B
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 溫州曼昔維服飾有限公司
• 主分類號: F16F7/104
• 分類號: F16F7/104;B66B5/28
• 代理公司: 深圳峰誠志合知識產權代理有限公司 44525
• 代理人: 李明香

1.一種大負載加速度阻尼緩沖器，其特征在于：它包括底座、第一滑槽、梯形滑槽、壓板、均衡塊、第一梯形滑條、第一齒條機構、第二齒條機構、U型支架、第一軸孔、第二軸孔、復位彈簧、第一傳動軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第二傳動軸、第三錐齒輪、第四錐齒輪、第一軸、載荷飛輪、單向離合器、第五錐齒輪、第六錐齒輪、第三齒輪、第二軸、第七錐齒輪、第四齒輪、第三軸，其中底座的上端面上開有第一滑槽；第一滑槽內壁兩個相對的側面上分別開有兩個梯形滑槽，且每個側面上的兩個梯形滑槽關于底座中心面對稱；四個梯形滑槽在豎直方向相互平行；均衡塊的一個側面的邊沿安裝有第一梯形滑條；兩個均衡塊分別通過第一梯形滑條與梯形滑槽的配合對稱地安裝在第一滑槽中；第一齒條機構和第二齒條機構對稱地安裝在第一滑槽內開有梯形滑槽的兩側面上；第一齒條機構和第二齒條機構分別與相應的均衡塊的側端面固定連接；單向離合器與第五錐齒輪通過第一軸安裝在第一滑槽中，且單向離合器和第五錐齒輪通過各自的一個端面固定連接；載荷飛輪通過其內圓面嵌套在單向離合器的外圓面上；U型支架的兩端的側面上分別開有第一軸孔和第二軸孔；U型支架安裝在第一滑槽的底部；第一軸位于U型支架兩端之間；第一傳動軸穿過第一軸孔安裝在U型支架的一端；第二傳動軸穿過第二軸孔安裝在U型支架的另一端；第一錐齒輪與第二錐齒輪分別安裝在第一傳動軸的兩端，且第二錐齒輪與第五錐齒輪相嚙合；第三錐齒輪和第四錐齒輪安裝在第二傳動軸的兩端，且第三錐齒輪與第五錐齒輪相嚙合；第六錐齒輪和第三齒輪通過第二軸安裝在第一滑槽中，且第六錐齒輪和第三齒輪通過各自的一個端面固定連接；第六錐齒輪與第一錐齒輪相嚙合；第七錐齒輪和第四齒輪通過第三軸安裝在第一滑槽內壁上；第二軸和第三軸位于第一滑槽內壁同一側；第七錐齒輪和第四齒輪通過各自的一個端面固定連接；第七錐齒輪與第一錐齒輪相嚙合；壓板安裝在第一齒輪機構和第二齒輪機構之上；兩個均衡塊分別與壓板下端面的兩端固定連接；兩個復位彈簧位于第一滑槽中，且兩個復位彈簧對稱地分布于第一滑槽底部的兩端；每個復位彈簧的兩端均分別與第一滑槽的底部和壓板的下端面連接；

上述第一齒條機構包括第二梯形滑條、第一傳動殼、第二滑槽、第一傳動槽、第三滑槽、第四滑槽、第一齒條、第一驅動桿、第二齒條、第一齒輪、第三齒條、第一限位彈簧，其中第一傳動殼的一個側端面上開有第二滑槽；第二滑槽中與槽口相對的側面上開有第一傳動槽；第一傳動槽的下端面靠近第二滑槽處開有第三滑槽，且第三滑槽與第一傳動殼下端面相通；第一傳動槽的上端面靠近第二滑槽處開有第四滑槽，且第四滑槽的槽口與第三滑槽的槽口相對；第一傳動殼上與開有第二滑槽的側端面相對的那個側端面上安裝有第二梯形滑條；第一傳動殼通過第二梯形滑條與梯形滑槽的滑動配合安裝在第一滑槽的內壁上，且第一傳動殼的上端面與壓板的下端面固定連接；第一齒條通過其上的上下端面和兩個側端面與第二滑槽內壁的滑動配合安裝在第二滑槽中；第一驅動桿安裝在第一傳動槽中，且其一端與第一齒條的側端面固定連接；第一限位彈簧安裝在第一傳動槽中，且第一限位彈簧的兩端分別與第一傳動槽內壁和第一驅動桿的端面連接；第二齒條安裝在第一驅動桿的上端面上；第一齒輪通過軸安裝在第一傳動槽中，且第一齒輪與第二齒條相配合；第三齒條一端從第一傳動殼下端面的第三滑槽口插入第三滑槽并穿過第一傳動槽再次插入第四滑槽中；第三齒條未插入第三滑槽的一端與第一滑槽的底部固定連接；

上述第二齒條機構包括第三梯形滑條、第二傳動殼、第五滑槽、第二傳動槽、第六滑槽、第七滑槽、第四齒條、第二驅動桿、第二齒輪、第五齒條、第六齒條、第二限位彈簧，其中第二傳動殼的一個側端面上開有第五滑槽；第五滑槽中與槽口相對的側面上開有第二傳動槽；第二傳動槽的下端面靠近第五滑槽處開有第六滑槽，且第六滑槽與第二傳動殼下端面相通；第二傳動槽的上端面靠近第五滑槽處開有第七滑槽，且第七滑槽的槽口與第六滑槽的槽口相對；第二傳動殼上與開有第五滑槽的側端面相對的那個側端面上安裝有第三梯形滑條；第二傳動殼通過第三梯形滑條與梯形滑槽的滑動配合安裝在第一滑槽的內壁上，且第二傳動殼的上端面與壓板的下端面固定連接；第四齒條通過其上的上下端面和兩個側端面與第五滑槽內壁的滑動配合安裝在第五滑槽中；第二驅動桿安裝在第二傳動槽中，且其一端與第四齒條的側端面固定連接；第二限位彈簧安裝在第二傳動槽中，且第二限位彈簧的兩端分別與第二傳動槽內壁和第二驅動桿的端面連接；第五齒條安裝在第二驅動桿的上端面上；第二齒輪通過軸安裝在第二傳動槽中，且第二齒輪與第五齒條相配合；第六齒條一端從第二傳動殼下端面的第六滑槽口插入第六滑槽并穿過第二傳動槽再次插入第七滑槽中；第六齒條未插入第六滑槽的一端與第一滑槽的底部固定連接。