[發明專利]一種直推式單腔增壓變排機油泵的控制系統

有效

• 申請號: 201810933783.7
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN108894847B
• 公開（公告）日: 2023-10-10
• 發明（設計）人: 許仲秋;曾歡翔
• 申請（專利權）人: 湖南機油泵股份有限公司
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02;F01M1/16
• 代理公司: 衡陽雁城專利代理事務所(普通合伙) 43231
• 代理人: 李政科

1.一種直推式單腔增壓變排機油泵的控制系統，包括可變排量葉片泵（10）、主油道、先導閥（20），其特征在于：所述可變排量葉片泵（10）包括泵體（11）、反饋油腔（12）、轉子（13）、變量滑塊（14）和變量彈簧（15），所述反饋油腔（12）和變量彈簧（15）分別位于所述變量滑塊（14）的兩側，在反饋油腔內的油壓力和變量彈簧彈力作用下，所述變量滑塊（14）可在轉子腔內產生徑向移動；所述先導閥（20）包括閥體（21）、閥芯（22）和彈簧（23），所述閥芯（22）和閥體（21）內壁之間設有第一控制腔（24）、第二控制腔（25）、彈簧腔（26）；所述先導閥（20）位于主油道和反饋油腔（12）之間的油路上，所述主油道通過兩條獨立的油路分別連接到所述先導閥（20）的第一控制腔（24）和第二控制腔（25），第一控制腔（24）內始終充滿來自主油道的壓力油，第二控制腔（25）與主油道之間的油路上設有一個開關電磁閥（30），隨著閥芯（22）在閥體（21）內的移動，第一控制腔（24）與反饋油腔（12）之間可處于相通或斷開狀態。

2.根據權利要求1所述的直推式單腔增壓變排機油泵的控制系統，其特征在于：所述先導閥（20）的閥體（22）上對應第一控制腔（24）的位置設有主油道接口（27），所述閥體（22）上對應第二控制腔（25）的位置設有開關電磁閥接口（28），所述閥體（22）上對應彈簧腔（26）的位置設有排氣孔（261），所述閥體（22）上還設有反饋油腔接口（29），隨著閥芯（22）在閥體（21）內的移動，所述反饋油腔接口（29）與第一控制腔（24）之間可處于相通或斷開狀態；所述開關電磁閥（30）設有P口、A口和T口，其中P口與主油道相通，A口與先導閥（20）的第二控制腔（25）相通，T口與油底殼相通；所述主油道接口通過油路與主油道相通，所述反饋油腔接口（29）通過油路與反饋油腔（12）相通；

在一級變排量階段，在ECU的控制下，開關電磁閥（30）的P口與A口連通，主油道壓力油通過開關電磁閥（30）進入先導閥（20）的第二控制腔（25），在此階段，先導閥（20）的第一控制腔（24）和第二控制腔（25）均充滿主油道壓力油；在主油道的機油壓力沒有達到調定的低壓變量壓力點之前，所述反饋油腔接口（29）與第一控制腔（24）之間處于關閉狀態，反饋油腔（12）內無油壓供應，此時變量滑塊（14）與轉子（13）的偏心量最大；當主油道的機油壓力達到調定的低壓變量壓力點時，先導閥閥芯（22）在第一控制腔（24）和第二控制腔（25）的機油壓力作用下向彈簧腔（26）移動，使所述反饋油腔接口（29）與第一控制腔（24）之間相通，第一控制腔（29）內的壓力油進入到反饋油腔（12）內，推動變量滑塊（14）壓縮變量彈簧（15）進行徑向移動，使變量滑塊（14）與轉子（13）的偏心量減少，從而降低輸出排量；

當開關電磁閥（30）在ECU的控制下切換到另一工作狀態時，開關電磁閥（30）的P口與A口不連通， A口與T口連通，系統進入二級可變排量階段，在二級可變排量階段，先導閥（20）的第一控制腔（24）內充滿主油道壓力油，第二控制腔（25）內無油壓供應；在主油道的機油壓力沒有達到調定的高壓變量壓力點之前，所述反饋油腔接口（29）與第一控制腔（24）之間處于關閉狀態，反饋油腔（12）內無油壓供應，此時變量滑塊（14）與轉子（13）的偏心量最大；當主油道的機油壓力達到調定的高壓變量壓力點時，先導閥閥芯（22）在第一控制腔（24）的機油壓力作用下向彈簧腔（26）移動，使所述反饋油腔接口（29）與第一控制腔（24）之間相通，第一控制腔（24）內的壓力油進入到反饋油腔（12）內，推動變量滑塊（14）壓縮變量彈簧（15）進行徑向移動，使變量滑塊（14）與轉子（13）的偏心量減少，從而降低輸出排量。