[發(fā)明專利]基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試監(jiān)測與管理平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810933750.2
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN109218409B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬攀科;劉豐磊;夏曉敬;吳金燦;馬騰達;鄭雯;李竺皓;張奕;趙新勇;王銳鋒;孫建宏
• 申請（專利權(quán)）人: 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04L12/24;H04L12/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試監(jiān)測與管理平臺，包括數(shù)據(jù)接入層、數(shù)據(jù)存儲與應(yīng)用管理層、大數(shù)據(jù)分析平臺和應(yīng)用服務(wù)與展現(xiàn)層。本發(fā)明的有益效果是：數(shù)據(jù)接入層的接口服務(wù)包括數(shù)據(jù)庫管理、日志管理、異常管理等模塊，接口服務(wù)與平臺關(guān)系庫連接，使接收的數(shù)據(jù)及時有效，且不會因為某單個模塊的損壞而對整個體系造成影響，數(shù)據(jù)存儲與應(yīng)用管理層在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試過程中，主要產(chǎn)生以下幾個方面的數(shù)據(jù)：測試車輛上傳的每一組信息都包括高精度位置信息、時間、車輛狀態(tài)等信息，將數(shù)據(jù)及時的進行存儲與應(yīng)用，大數(shù)據(jù)分析平臺是一個全渠道的數(shù)據(jù)綜合接入，存儲、管理及智能分析的平臺，將數(shù)據(jù)的分析做到更加的準確與高效。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種檢測與管理系統(tǒng)，具體為一種基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試監(jiān)測與管理平臺，屬于檢測與管理技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，即ICV(全稱Intelligent Connected Vehicle)，是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機聯(lián)合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車，2017年6月13日，工業(yè)與信息化部、國家標準化管理委員會正式發(fā)布關(guān)于征求《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2017年)》(征求意見稿)意見的通知，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)(基地)在北京、上海、重慶、長春等城市落地，成為智能汽車和智慧交通應(yīng)用示范工程及產(chǎn)品工程化公共服務(wù)平臺。

現(xiàn)有技術(shù)中的新能源汽車監(jiān)測與管理系統(tǒng)主要是對新能源汽車的運行狀況進行監(jiān)控和管理，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試監(jiān)管領(lǐng)域，尚無相應(yīng)的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試監(jiān)測與管理平臺。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：一種基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試監(jiān)測與管理平臺，包括

數(shù)據(jù)接入層，位于前端設(shè)備層和智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試監(jiān)測與管理平臺之間；

數(shù)據(jù)存儲與應(yīng)用管理層，采集、傳輸車輛對交通環(huán)境的感知及應(yīng)對產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)中心進行統(tǒng)一管理，是測試評價和業(yè)務(wù)分析的基礎(chǔ)；

大數(shù)據(jù)分析平臺，主要完成測試數(shù)據(jù)分析、大數(shù)據(jù)決策分析、車輛技術(shù)分析與評估功能；

應(yīng)用服務(wù)與展現(xiàn)層，通過對客戶測試需求的收集、測試數(shù)據(jù)的采集傳輸、測試數(shù)據(jù)的分析處理，通過直觀的可視化方式表現(xiàn)關(guān)鍵運行數(shù)據(jù)，基于大數(shù)據(jù)平臺，進行數(shù)據(jù)挖掘分析，為網(wǎng)聯(lián)汽車測試業(yè)務(wù)提供服務(wù)，使管理者一目了然的掌握測試車輛實時狀態(tài)及園區(qū)運營的情況，為管理決策提供有效的指導(dǎo)參考。

其中，所述數(shù)據(jù)接入層包括車輛數(shù)據(jù)接入模塊、GPS定位數(shù)據(jù)接入模塊、音視頻數(shù)據(jù)接入模塊和交通壞境數(shù)據(jù)接入模塊，接口服務(wù)從車載終端、交通信號控制機、路測機等前端設(shè)備接收數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)存儲與應(yīng)用管理層包括實時監(jiān)測模塊、業(yè)務(wù)管理模塊和公共管理模塊，所述大數(shù)據(jù)分析平臺包括測試數(shù)據(jù)分析模塊、大數(shù)據(jù)決策分析模塊和車輛技術(shù)分析與評估模塊，所述應(yīng)用服務(wù)與展現(xiàn)層包括四方面內(nèi)容：測試監(jiān)管、測試業(yè)務(wù)管理、園區(qū)交通管控和運營管理。

優(yōu)選的，為了使接收的數(shù)據(jù)及時有效，且不會因為某單個模塊的損壞而對整個體系造成影響，所述數(shù)據(jù)接入層的接口服務(wù)包括數(shù)據(jù)庫管理、日志管理、異常管理等模塊，接口服務(wù)與平臺關(guān)系庫連接，接口服務(wù)檢測到自己與基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試監(jiān)測與管理平臺系統(tǒng)關(guān)系庫的連接中斷時，服務(wù)將連接中斷時間記錄到服務(wù)日志中，并反復(fù)嘗試重新連接，如果連接恢復(fù)了，將連接恢復(fù)時間記錄到日志中，同時，服務(wù)將此次與統(tǒng)基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試監(jiān)測與管理平臺系統(tǒng)的接中斷的起止時間寫入專門記錄服務(wù)失效時間的文件中，以便查錯和處理。