[發明專利]雙層無避讓立體停車設備

在審

• 申請號: 201810932493.0
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN108729710A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 周興華;孫曉;張建海;程麗麗;周帥;劉曉龍
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;B66F7/02
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 齊安全;胡景陽

本發明公開了一種雙層無避讓立體停車設備，克服了頂層車位進出車輛時底層車位需要避讓與載車板處于懸臂狀態的問題，其包括左支撐框架、右支撐框架、后上橫梁、拖拽機構、托舉機構與載車板；托舉機構包括左后油缸、左前油缸、右前油缸、右后油缸；左支撐框架與右支撐框架安裝在地基上，后上橫梁固定在左支撐框架的左后立柱與右支撐框架的右后立柱的頂端；拖拽機構安裝在左、右支撐框架上；左前油缸、左后油缸并排地安裝在左支撐框架前后端左側的地基上，右前油缸、右后油缸并排地安裝在右支撐框架前后端右側的地基上；左前油缸、左后油缸的伸出端分別和載車板左端底面的前后端鉸接，右前油缸、右后油缸的伸出端分別和載車板右端底面的前后端鉸接。

技術領域

本發明涉及一種立體停車設備，更確切地說，本發明涉及一種雙層無避讓立體停車設備。

背景技術

隨著汽車保有量的不斷上升，停車難的問題越來越突出，為了解決這一問題，在大型商場等繁華區域，各種大型的立體停車設備不斷涌現。但是針對空間狹小的區域，比如私家車庫和馬路旁邊的停車位，設計一個占地面積小且實用的小型立體停車設備變得很有價值。目前小型的雙層立體停車設備在頂層車輛駛入和駛離車位時，大多需要保證底層車位無車輛，這無疑使得該種設備使用起來很不方便，應用受到限制。

為了解決這一問題，中國專利申請公布號為CN107338982A，公布日為2017年11月10日，專利名稱為“可直接升降的無避讓立體停車設備及其控制方法”和中國專利授權公告號為CN206144225U，公告日為2017年5月3日，專利名稱為“一種純螺桿庫外直接提升層疊式立體停車庫。該兩種申請案分別公開了一種可直接升降的無避讓立體停車設備和一種庫外提升的立體停車庫，此兩部專利中介紹的停車設備和停車庫，載車板在工作過程中始終處于懸臂狀態，在垂直提升車輛的過程中，載車板及與之連接的立柱承受非常大的彎矩，這無疑增加了設備設計制造難度，降低了方案設計的可行性。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服了現有技術存在頂層車位進出車輛過程中底層車位需要避讓與載車板在工作過程中處于懸臂狀態而承受較大彎矩的問題，提供了一種雙層無避讓立體停車設備。

為解決上述技術問題，本發明是采用如下技術方案實現的：所述的雙層無避讓立體停車設備包括支撐框架、拖拽機構、托舉機構與載車板；

所述的支撐框架包括左支撐框架、右支撐框架與后上橫梁；其中：左支撐框架包括有左前立柱、左后立柱，右支撐框架包括有右前立柱、右后立柱；

所述的托舉機構包括左后油缸、左前油缸、右前油缸、右后油缸；

所述的左支撐框架安裝在地基上，右支撐框架安裝在左支撐框架右側的地基上，右支撐框架與左支撐框架相互平行并對正，后上橫梁采用螺栓固定安裝在左后立柱與右后立柱上端之間；拖拽機構安裝在支撐框架上；左前油缸、左后油缸分別并排地安裝在左前立柱、左后立柱左側的地基上，右前油缸、右后油缸分別并排地安裝在右前立柱、右后立柱右側的地基上；左前油缸、左后油缸的活塞桿端耳環分別和載車板左端底面的前后端鉸接，右前油缸、右后油缸的活塞桿端耳環分別和載車板右端底面的前后端鉸接,載車板與拖拽機構之間為轉動連接。

技術方案中所述的左支撐框架還包括左上縱梁與左下縱梁；所述的左上縱梁安裝在左前立柱與左后立柱的頂端，左上縱梁和左前立柱與左后立柱之間采用螺釘連接；左下縱梁安裝在左前立柱與左后立柱的下端之間，左下縱梁的前后端分別和左前立柱與左后立柱之間采用螺釘連接；所述的右支撐框架還包括右上縱梁與右下縱梁；所述的右上縱梁安裝在右前立柱與右后立柱的頂端，右上縱梁和右前立柱與右后立柱之間采用螺釘連接；右下縱梁安裝在右前立柱與右后立柱的下端之間，右下縱梁的前后端分別和右前立柱與右后立柱之間采用螺釘連接。