[發明專利]一種用于空軌道岔的大扭矩彈性可變約束鉸

有效

• 申請號: 201810932037.6
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN108842534B
• 公開（公告）日: 2023-07-28
• 發明（設計）人: 曾剛;曾鳴
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: E01B25/26
• 分類號: E01B25/26
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 舒啟龍

一種用于空軌道岔的大扭矩彈性可變約束鉸，其特征在于，結構體一和結構體二用作分別固聯空軌道岔轉轍機的主動軌和尖軌，結構體二鉸接在鉸軸上，結構體一的與結構體二的鄰接面上開有一個盲孔形式的約束孔，約束孔的軸心線垂直于鉸軸的軸心線，彈性條沿約束孔軸心線布置，彈性條一端插入結構體一內的孔中緊配合固定，彈性條另一端插入結構體二內的孔中緊配合內固定，且彈性條的直徑小于該約束孔的直徑，結構體一或結構體二能在設定角度范圍內繞鉸軸彈性扭轉，一旦達到設定角度，上述兩結構體受約束成剛性連接，由于沒有外接部件，不影響通過性。

技術領域

本發明涉及懸掛式空中列車軌道道岔用的彈性鉸接裝置，特別是空軌道岔轉轍機用的大扭矩彈性約束鉸。

背景技術

內作用式懸掛式空中列車軌道道岔核心部件是轉轍軌，轉轍軌由主動軌和尖軌兩段鉸接而成，轉轍變換時尖軌觸碰軌道梁壁，兩段軌在梁壁作用下折疊變線。為防止轉轍過程中尖軌因慣性晃動，與梁壁平穩接觸，需彈性鉸接；變線末了，為利用尖軌自身彈性使其與梁壁密貼，彈性鉸接須變為剛性連接。此外，轉轍軌通常重達10余噸，甚至數十噸，慣性很大。需要一種全新的大扭矩彈性約束鉸。

發明內容

本發明的是目的是提供一種適用于空軌道岔轉轍機大扭矩彈性可變約束鉸，旨在使采用彈性條貫穿被鉸接的兩結構體能在設定的角度范圍內繞鉸軸彈性扭轉，一旦達到設定角度，兩結構體受約束成剛性連接。

本發明的目的是這樣實現的：一種用于空軌道岔的大扭矩彈性可變約束鉸，結構體一和結構體二用作分別固聯空軌道岔轉轍機的主動軌和尖軌，結構體二鉸接在鉸軸上，結構體一的與結構體二的鄰接面上開有一個盲孔形式的約束孔，約束孔的軸心線垂直于鉸軸的軸心線，彈性條沿約束孔軸心線布置，彈性條一端插入結構體一內的孔中緊配合固定，彈性條另一端插入結構體二內的孔中緊配合內固定，且彈性條的直徑小于該約束孔的直徑，結構體一或結構體二能在設定角度范圍內繞鉸軸彈性扭轉，一旦達到設定角度，上述兩結構體受約束成剛性連接。

所述結構體一和結構體二的鄰接面均為圓弧形、且該兩圓弧形之間有轉動間隙。

平行布置構成懸掛式空軌道岔轉轍軌指接鉸，這種指接鉸連接的轉轍軌兩段部件由彈性折疊轉變為剛性連接過程中不需任何控制。

核心功能部件為設在鉸內部的貫穿式彈性條和約束孔，無任何外設部件；被鉸接的兩結構體采用彈性條貫穿，可在設定的角度范圍內繞鉸軸彈性扭轉，一旦達到設定角度，兩結構體受約束成剛性連接。

本發明的另一目的是提供采用大扭矩彈性可變約束鉸的空軌道岔轉轍機。

本發明的另一目的是這樣實現的：一種空軌道岔轉轍機，包括，主動軌和尖軌，所述主動軌和尖軌分別固聯在結構體一和結構體二上，結構體一和結構體二的鄰接面之間從上到下通過第1、2……n個鉸接結構連接；該第1、3、5……個鉸接結構為：結構體二鉸接在鉸軸上，結構體一的與結構體二的鄰接面上開有一個盲孔形式的約束孔，約束孔的軸心線垂直于鉸軸的軸心線，彈性條沿約束孔軸心線布置，彈性條一端插入結構體一內的孔中緊配合固定，彈性條另一端插入結構體二內的孔中緊配合固定，且彈性條的直徑小于該約束孔的直徑；第2、4、6……個鉸接結構為：結構體一鉸接在鉸軸上，結構體二的與結構體一的鄰接面上開有盲孔形式的另一個約束孔，另一約束孔的軸心線垂直于鉸軸的軸心線，另一彈性條沿另一約束孔軸心線布置，另一彈性條一端插入結構體二內的孔中緊配合固定，另一彈性條另一端插入結構體一內的孔中內緊配合固定，且該另一彈性條的直徑小于該另一約束孔的直徑；被鉸接的兩結構體能在設定的角度范圍內繞鉸軸彈性扭轉，一旦達到設定角度，兩結構體受約束成剛性連接。

本發明的有益效果是：

1.構思巧妙，結構簡單，核心功能部件為設在鉸內部的貫穿式彈性條和約束孔，無任何外設部件。

2.兩結構體分別與轉轍機的主動軌和尖軌連接，二者在設定的角度范圍內繞鉸軸彈性扭轉，一旦達到設定角度，兩結構體受約束形成剛性連接。