[發明專利]一種內燃機連桿制造工藝

在審

• 申請號: 201810929944.5
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN109014783A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 尤建國
• 申請（專利權）人: 全椒縣全動機械有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提出一種內燃機連桿制造工藝，包括以下步驟：鑄造毛坯、熱處理、銑削處理、粗磨加工、鉆孔及擴孔、加工螺栓孔、脹斷處理、大頭孔與小頭孔的精加工和端面精加工；本發明提出通過對鑄造成型的連桿毛坯進行熱處理可以提高連桿毛坯的剛度、強度、塑性和韌性同時可以改善連桿毛坯內部組織不均勻、不致密和內部化學成分偏差較大的問題，提高連桿毛坯的物理性能，通過在鑄造成型前在模具型腔內加入金屬粉末形成的斷裂界限可以方便后期在脹斷處理分離連桿的大頭時脹斷效果好，不會出現脹斷口豁口碎裂問題，提高了脹斷處理的效率和成品合格率。

技術領域

本發明涉及內燃機制造領域，尤其涉及一種內燃機連桿制造工藝。

背景技術

連桿是內燃機的主要運動構件，連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，連桿主要由連桿體、連桿大頭和、連桿小頭和連桿螺栓（或螺釘）等組成，連桿不但要有高的抗拉、壓強度和高的疲勞強度，而且要有足夠的剛性和韌性。

現有的內燃機連桿加工工藝容易出現加工出的連桿的強度不夠，連桿易斷裂，現有的內燃機連桿加工加工大多數為一體化鑄造，對于不同位置采用的熱處理溫度和冷卻溫度均為一致，但是由于不同部位的強度要求是不一樣的，故現有的連桿加工工藝制造出的連桿一些部位會不利于連桿的后期加工，會增大制造工藝難度。因此，本發明提出一種內燃機連桿制造工藝，以解決現有技術中的不足之處。

發明內容

針對上述問題，本發明提出通過對鑄造成型的連桿毛坯進行熱處理可以提高連桿毛坯的剛度、強度、塑性和韌性同時可以改善連桿毛坯內部組織不均勻、不致密和內部化學成分偏差較大的問題，提高連桿毛坯的物理性能。

1.一種內燃機連桿制造工藝，其特征在于：包括以下步驟：

步驟一：鑄造毛坯

選擇型號為40Cr合金鋼的金屬溶液進行鑄造成型，鑄造成型后進行冷卻處理，制成連桿毛坯；

步驟二：熱處理

將連桿毛坯進行加熱，加熱后對連桿毛坯進行保溫，再將保溫后的連桿毛坯進行加熱、保溫和冷卻處理，最后將冷卻處理后的連桿毛坯進行回溫加熱，回溫加熱后繼續保溫處理，制成調質連桿毛坯；

步驟三：銑削處理

將調質連桿毛坯進行銑削處理；

步驟四：粗磨加工

將銑削處理后的調質連桿毛坯進行磨床粗磨處理，得到連桿；

步驟五：鉆孔及擴孔

將連桿的大頭和連桿的小頭進行鉆孔處理，得到大頭孔和小頭孔，再將大頭孔和小頭孔進行擴孔處理；

步驟六：加工螺栓孔

在連桿的大頭兩側鉆螺栓孔，再將螺栓孔進行鏜孔，鏜孔后對螺栓進行攻絲，螺栓孔與連桿的桿體相互平行，且兩個螺栓孔以連桿的桿體為基準相互對稱；

步驟七：脹斷處理

將連桿放入脹斷機上對連桿的大頭進行脹斷處理，使連桿的大頭分離，成為第一大頭分離部和第二大頭分離部，再將第一大頭分離部和第二大頭分離部通過螺栓固定；

步驟八：大頭孔與小頭孔的精加工

用鏜孔機床對小頭孔進行精鏜加工，加工后以小頭孔為定位基準對大頭孔進行精鏜加工；

步驟九：端面精加工

將連桿的大頭、連桿的小頭和連桿的桿體的端面進行精磨加工，讓連桿的大頭、連桿的小頭和連桿的桿體的端面的粗糙度滿足設計圖紙要求。