[發明專利]一種混凝土路面綠色升級結構及改造方法

有效

• 申請號: 201810925987.6
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN109024135B
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 韓尚宇;王新泉;邱芳;李華
• 申請（專利權）人: 江西博慧工程技術服務有限公司
• 主分類號: E01C7/14
• 分類號: E01C7/14
• 代理公司: 南昌市平凡知識產權代理事務所 36122
• 代理人: 張文杰

1.一種混凝土路面綠色升級結構改造方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)混凝土路面處理：在混凝土路面(1)表面銑刨5～10cm，并對所述混凝土路面(1)真縫進行切割，形成寬度為10～20cm的路面填充體布設槽(2)，清除混凝土路面(1)表面的灰塵；

2)混凝土路面接縫處理：先在所述路面填充體布設槽(2)內設置路面填充體(3)，再在所述混凝土路面(1)接縫的上表面依次鋪設減震連接層(4)和剛性隔縫板(5)；

3)鋼筋網層鋪設：沿所述混凝土路面(1)的上表面鋪設一層鋼筋網層(6)，并在所述混凝土路面(1)板塊接縫位置的鋼筋網層(6)上設置加密筋(7)；

4)填挖分隔箱布設：沿道路中央分隔帶或機非分隔帶的排蓄水分隔帶(8)部位開挖形成分隔箱布設槽道(9)，并根據路面結構層壓實的厚度要求布設填挖分隔箱(10)，在所述填挖分隔箱(10)內部設置內部填充體(11)，外側設置外部填充體(12)，在外部填充體(12)的外側設置柔性包裹層(13)；

5)再生混凝土層施工：先校核所述填挖分隔箱(10)的頂面高程，再向銑刨得到的混凝土路面材料內摻入膠凝材料，然后進行再生混凝土層(14)的攤鋪和碾壓施工，最后在所述混凝土路面(1)與所述再生混凝土層(14)之間設置豎向連接筋(15)；

6)上部加筋層及隔縫砂漿層施工：沿所述再生混凝土層(14)的上表面鋪設一層上部加筋層(16)，再進行隔縫砂漿層(17)的鋪設施工，所述隔縫砂漿層(17)鋪設完成后立刻進行柔性隔水層(18)布設施工；

7)隔水基層和瀝青混合料面層施工：先加大所述填挖分隔箱(10)的高度，再在所述柔性隔水層(18)的上表面沿道路路拱方向鋪設排水條帶(21)，然后依次進行隔水基層(19)和瀝青混合料面層(20)的布設施工；

8)填挖分隔箱取出：自上向下通過側壁吊環(22)將所述填挖分隔箱(10)拔出后，再取出所述填挖分隔箱(10)外側的外部填充體(12)；

9)排蓄水分隔帶布設：在所述排蓄水分隔帶(8)的外側設置防水層(36)，再將所述排蓄水分隔帶(8)整體吊裝至設定位置，在相接的排蓄水分隔帶(8)之間設置接縫密閉體(23)和防水條帶(24)；向所述排蓄水分隔帶(8)內依次設置蓄水層(25)、排水管(26)、第二分層板(27)、虹吸層(28)和第一分層板(29)，使所述排水條帶(21)插入所述排蓄水分隔帶(8)的蓄水層(25)內部；然后通過后注漿管(30)向所述排蓄水分隔帶(8)的外側空隙注漿，形成注漿密封層(31)；在排蓄水分隔帶(8)的頂部設置路緣石(32)，并使路緣石(32)與排蓄水分隔帶(8)通過連接螺桿(33)和連接螺栓(34)連接，在路緣石(32)與外側支撐體(47)之間設置接縫減震層(48)；最后在第一分層板(29)上填充綠化作物種植土壤(35)。

2.根據權利要求1所述的一種混凝土路面綠色升級結構改造方法，其特征在于：所述路面填充體(3)采用瀝青穩定砂石材料。

3.根據權利要求1所述的一種混凝土路面綠色升級結構改造方法，其特征在于：所述減震連接層(4)采用瀝青混合料材料或橡膠片或油氈土工布中的任意一種。

4.根據權利要求1所述的一種混凝土路面綠色升級結構改造方法，其特征在于：所述剛性隔縫板(5)采用不銹鋼板，在所述剛性隔縫板(5)上布設連接孔槽(44)，在剛性隔縫板(5)與混凝土路面(1)之間設置連接錨釘(45)。

5.根據權利要求1所述的一種混凝土路面綠色升級結構改造方法，其特征在于：所述排蓄水分隔帶(8)采用混凝土預制結構，內部設置內側支撐體(46)、第一分層板(29)和第二分層板(27)，外側設置后注漿管(30)和外側支撐體(47)，所述第一分層板和第二分層板上均設置連通溝槽(37)，所述排水管(26)與第二分層板(27)之間通過排水管連接體(49)連接。