[發明專利]一種牽引系統反轉啟動試驗方法及裝置

有效

• 申請號: 201810924444.2
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN110823589B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 高連升;程浩;劉護林;羅雪梅;王彬;王永通;李學明
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;胡君

1.一種牽引系統反轉啟動試驗方法，其特征在于，步驟包括：

S1. 由陪試牽引系統與被試牽引系統連接構建反轉啟動試驗系統，其中由所述陪試牽引系統模擬被試牽引系統的負載；

S2. 開始試驗時，控制所述陪試牽引系統反轉啟動，并根據由所需試驗的運行工況計算得到的控制參數控制所述陪試牽引系統運行；

S3.當所述陪試牽引系統運行至指定運行工況時，啟動所述被試牽引系統，并給定所述被試牽引系統正向力矩，檢測牽引電機的力矩方向，根據所述陪試牽引系統的力矩方向控制所述被試牽引系統與所述陪試牽引系統之間實現反向對拖以模擬車輛反轉啟動工況；

S4. 監測所述被試牽引系統、陪試牽引系統的運行狀態，根據監測到的運行狀態判斷試驗結果；

所述控制參數包括反轉力矩、反轉最高轉速，所述步驟S2中根據試驗所需的車輛參數及線路工況參數計算得到反轉力矩、反轉最高轉速，根據所述反轉力矩控制將所述陪試牽引系統運行在恒力矩模式下，以及根據所述反轉最高轉速控制運行過程中的最高轉速值；

所述步驟S3中當所述陪試牽引系統運行至所需反轉轉速時，啟動所述被試牽引系統，給定被試牽引系統正向啟動最大力矩，以實現所述被試牽引系統與所述陪試牽引系統反向對拖；

所述步驟S4還包括當檢測到所述陪試牽引系統中牽引電機由反轉轉為正轉時，調整所述被試牽引系統與所述陪試牽引系統為正向對拖。

2.根據權利要求1所述的牽引系統反轉啟動試驗方法，其特征在于：所述步驟S4中檢測所述陪試牽引系統、被試牽引系統中牽引電機的正反轉運行狀態，并根據所述被試牽引系統能否將所述陪試牽引系統由反轉拖至正轉，判斷試驗是否通過。

3.根據權利要求2所述的牽引系統反轉啟動試驗方法，其特征在于：所述步驟S4中若監測到在預先計算得到的啟動最長時間內，所述被試牽引系統能夠將所述陪試牽引系統由反轉拖至正轉，則判定試驗成功，否則判定試驗不成功。

4.根據權利要求2或3所述的牽引系統反轉啟動試驗方法，其特征在于：所述步驟S4中當判定試驗不成功時，還包括修改給定給所述被試牽引系統的正向力矩值，重新進行試驗，直至試驗通過。

5.根據權利要求1～3中任意一項所述的牽引系統反轉啟動試驗方法，其特征在于：還包括實時監測所述被試牽引系統和/或所述陪試牽引系統的運行參數，當監測到所述運行參數達到預先設定的閾值時觸發保護動作。

6.根據權利要求5所述的牽引系統反轉啟動試驗方法，其特征在于：所述運行參數包括牽引電機電流、反轉力矩、轉速中一種或多種。

7.根據權利要求6所述的牽引系統反轉啟動試驗方法，其特征在于：當監測到所述陪試牽引系統的運行參數達到設定的閾值時，控制跳開主斷停止供電。

8.根據權利要求1～3中任意一項所述的牽引系統反轉啟動試驗方法，其特征在于：所述步驟S1中所述反轉啟動試驗系統為交流傳動背靠背試驗系統，所述陪試牽引系統、被試牽引系統均分別包括依次連接的變壓模塊、變流模塊以及牽引電機。

9.根據權利要求8所述的牽引系統反轉啟動試驗方法，其特征在于：所述被試牽引系統配置為工作在牽引工況時，所述陪試牽引系統配置為工作在制動工況，或所述被試牽引系統配置為工作在制動工況時，所述陪試牽引系統配置為工作在牽引工況。