[發(fā)明專利]一種車用智能化隔離式可變儲(chǔ)氣容積及壓力能量回收裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810924056.4 | 申請(qǐng)日： | 2018-08-14 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN109109792A | 公開（公告）日： | 2019-01-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳小迅;胡前;張?chǎng)?/a>;徐賢;張明;謝文;陳玉俊;謝毅;張磊;王景智;李平 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)商用車有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60R16/08 | 分類號(hào)： | B60R16/08;B60T17/00;B60T17/02;B60T17/06;B60T17/04 |
| 代理公司： | 武漢市首臻知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42229 | 代理人： | 王春嬌 |
| 地址： | 430056 湖北省武漢市*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 空氣壓縮機(jī) 電控離合 出氣口 常閉式電磁閥 常開式電磁閥 空氣干燥器 電控式 壓力能量回收裝置 進(jìn)氣口連接 隔離式 智能化 可變 車用 儲(chǔ)氣 儲(chǔ)氣罐 進(jìn)氣口 電子控制單元 多回路保護(hù)閥 電連接 負(fù)荷率 功耗 回收 進(jìn)口 | ||
1.一種車用智能化隔離式可變儲(chǔ)氣容積及壓力能量回收裝置，包括多回路保護(hù)閥(9)、儲(chǔ)氣罐(12)、再生氣罐(13)，其特征在于：還包括電控離合式空氣壓縮機(jī)(1)、電控式空氣干燥器(2)、常閉式電磁閥(3)、常開式電磁閥(4)、回收儲(chǔ)氣罐(6)和電子控制單元(11)，所述的電控離合式空氣壓縮機(jī)(1)出氣口與電控式空氣干燥器(2)進(jìn)氣口連接，所述的電控式空氣干燥器(2)出氣口分別與常閉式電磁閥(3)進(jìn)氣口和常開式電磁閥(4)進(jìn)氣口連接，所述的常閉式電磁閥(3)出氣口與回收儲(chǔ)氣罐(6)連接，所述的常開式電磁閥(4)出氣口與多回路保護(hù)閥(9)進(jìn)口連接，所述的多回路保護(hù)閥(9)出口分別與儲(chǔ)氣罐(12)連接，常閉式電磁閥(3)與回收儲(chǔ)氣罐(6)連接的管路形成回收氣路管(8)，常開式電磁閥(4)與多回路保護(hù)閥(9)連接的管路形成整車氣路管(14)，所述的整車氣路管(14)上連接有單向閥(5)，電控離合式空氣壓縮機(jī)(1)、電控式空氣干燥器(2)、常閉式電磁閥(3)、常開式電磁閥(4)均與電子控制單元(11)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用智能化隔離式可變儲(chǔ)氣容積及壓力能量回收裝置，其特征在于：所述的回收儲(chǔ)氣罐(6)內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器(7)，所述的壓力傳感器(7)與電子控制單元(11)電連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于東風(fēng)商用車有限公司，未經(jīng)東風(fēng)商用車有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810924056.4/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 空氣壓縮機(jī)高低壓分設(shè)裝置
- 空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)及操作方法
- 一種混合動(dòng)力汽車雙空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)
- 空氣壓縮機(jī)的監(jiān)視系統(tǒng)
- 空氣壓縮機(jī)組及車間生產(chǎn)設(shè)備
- 一種具有防乳化功能的空氣壓縮機(jī)
- 一種空氣壓縮機(jī)的工作狀態(tài)檢測(cè)方法及相關(guān)裝置
- 可分離與結(jié)合的發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)裝置及傳動(dòng)方法
- 可分離與結(jié)合的發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)裝置
- 空氣壓縮機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)及空氣壓縮機(jī)
