[發明專利]一種超多芯超高速扁型電梯電纜試驗裝置

在審

• 申請號: 201810922315.X
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN108956321A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 謝彬彬
• 申請（專利權）人: 謝彬彬
• 主分類號: G01N3/16
• 分類號: G01N3/16;G01R31/12
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 于鵬

本發明公開了一種超多芯超高速扁型電梯電纜試驗裝置，其結構包括：電纜試驗裝置、連接柱、輪盤、搖桿、驅動桿、入料斗、顯示屏、箱門、控制面板、防滑底腳，連接柱共設有四個并且安裝于防滑底腳的上端，本發明電纜試驗裝置由啟動裝置、擠壓裝置、抗拉測試裝置、限位裝置、絕緣測試裝置、送料機構、報警裝置組成，實現了該裝置能夠對電纜進行測試直行與彎曲時的抗拉強度，使得該電纜在不同的狀態下抗拉強度數據更加確切，避免數據誤差較大，造成在使用時易于發生電纜斷裂的事故，同時該裝置能夠對電纜進行檢測絕緣層是否含有缺陷，避免該電纜在運行過程中容易出現漏電與觸電的現象。

技術領域

本發明是一種超多芯超高速扁型電梯電纜試驗裝置，屬于電梯電纜領域。

背景技術

提升高度一百五十米以上，電梯運行速度達到六米每秒以上的超高層超高速電梯通常都采用大轎廂，因此，要求與之配套的超多芯扁型電梯隨行電纜的U型彎曲直徑必須達到六百五十毫米及以上，運行高度高、速度快，對這種扁型電梯電纜的制造、試驗完全不同于普通的扁型電梯電纜，目前公用的電梯電纜試驗裝置對電纜采用的是單一的直行式抗拉強度檢測，由于電纜在鋪設過程中隨著電梯轎廂上下頻繁彎曲運動，然而電纜在彎曲時的抗拉強度與直行時的抗拉強度數據偏差較大，導致對該電纜所檢測的抗拉強度檢測數據不夠確切，造成使用時易于發生電纜斷裂的事故，同時該裝置難以檢測出該電纜的絕緣程度，導致在運行過程中容易出現漏電與觸電的現象。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種超多芯超高速扁型電梯電纜試驗裝置，以解決電梯電纜試驗裝置對電纜采用的是單一的直行式抗拉強度檢測，由于電纜在鋪設過程中隨著電梯轎廂上下頻繁彎曲運動，然而電纜在彎曲時的抗拉強度與直行時的抗拉強度數據偏差較大，導致對該電纜所檢測的抗拉強度檢測數據不夠確切，造成使用時易于發生電纜斷裂的事故，同時該裝置難以檢測出該電纜的絕緣程度，導致在運行過程中容易出現漏電與觸電的現象的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種超多芯超高速扁型電梯電纜試驗裝置，其結構包括：電纜試驗裝置、連接柱、輪盤、搖桿、驅動桿、入料斗、顯示屏、箱門、控制面板、防滑底腳，所述連接柱共設有四個并且安裝于防滑底腳的上端，所述連接柱的下端采用嵌套的方式連接于防滑底腳的上端二分之一處，所述連接柱的上端與電纜試驗裝置的下端通過電焊的方式固定連接在一起，所述搖桿的右表面采用焊接的方式固定連接于輪盤的左表面上端四分之一處，所述輪盤的右側與驅動桿的左側相貼合，所述驅動桿的右側嵌入安裝于電纜試驗裝置的左側上端并且采用間隙配合，所述顯示屏通過導線與控制面板電連接，所述入料斗的下端與電纜試驗裝置的上端通過電焊的方式固定連接在一起，所述箱門與電纜試驗裝置鉸鏈連接，所述顯示屏采用嵌套的方式連接于箱門的右側上端二分之一處，所述控制面板裝設于箱門的右表面上，所述輪盤的右表面與電纜試驗裝置的左表面相互平行，所述電纜試驗裝置由啟動裝置、擠壓裝置、抗拉測試裝置、限位裝置、絕緣測試裝置、送料機構、報警裝置組成，所述啟動裝置的右側下端通過傳送帶與擠壓裝置的左側下端傳動連接，所述擠壓裝置的左側下端與抗拉測試裝置的右側上端相互平行，所述抗拉測試裝置裝設于限位裝置的左側下端，所述限位裝置采用嵌套的方式連接于絕緣測試裝置的內部下端二分之一處，所述絕緣測試裝置的內部右側下端設有送料機構，所述送料機構的左側上端與報警裝置的右側下端相互平行，所述抗拉測試裝置通過導線與報警裝置電連接，所述擠壓裝置嵌入安裝于絕緣測試裝置的內部右側上端。

為優化上述技術方案，進一步采取的措施為：

根據一種優選方式，所述啟動裝置由渦輪桿、轉動齒輪、傳動桿、齒圈、扇形齒輪、移動架、凸塊、連桿組成，所述渦輪桿的下端與轉動齒輪的上端間隙配合，所述轉動齒輪通過連接軸與傳動桿相連接，所述傳動桿的左側設有齒圈，所述齒圈的左側下端與扇形齒輪的左側間隙配合，所述齒圈的下表面與移動架的上表面通過電焊的方式固定連接在一起，所述移動架的下端與凸塊的左側上端相貼合，所述凸塊與連桿機械連接，所述連桿通過連接軸與抗拉測試裝置傳動連接。