[發(fā)明專利]移動儲能設備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810921319.6
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN108860370A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設計）人: 寧興江
• 申請（專利權(quán)）人: 愛馳汽車有限公司
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06
• 代理公司: 北京市浩天知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11276
• 代理人: 劉云貴;張瑛

1.一種移動儲能設備，其特征在于，包括：

拖車裝置，所述拖車裝置能夠連接到電動車輛的尾部上并能被其拖動；

供電裝置，所述供電裝置設置在所述拖車裝置上，并包括備用電源模塊、與所述備用電源模塊相連的控制模塊及能將所述控制模塊接入到所述電動車輛的用電系統(tǒng)中的導電組件，當所述電動車輛的車載電源模塊虧電且該電動車輛處于未加速狀態(tài)時，所述備用電源模塊能夠在所述控制模塊及整車控制器的作用下代替所述車載電源模塊并由其向所述電動車輛的用電系統(tǒng)供電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動儲能設備，其特征在于，還包括設置在所述拖車裝置的尾部上且通過所述導電組件與所述電動車輛的汽車尾燈并聯(lián)的拖車尾燈。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動儲能設備，其特征在于，所述導電組件包括導線及與導線相連的接線組件，所述接線組件包括接線插口和/或接線插頭。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動儲能設備，其特征在于，所述拖車裝置包括車架、懸架和車輪及設置在所述車架的前部上且與所述電動車輛的尾部相連的拖掛機構(gòu)，其中所述車輪通過所述懸架連接在所述車架的底部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動儲能設備，其特征在于，所述拖車裝置包括設置在所述車架的兩側(cè)并能與對應的所述車輪相配合的弧形擋泥板。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動儲能設備，其特征在于，所述拖掛機構(gòu)包括與所述車架的前部連接且向前延伸的本體、沿著垂直于所述車輪的軸線方向間隔開設在所述本體上的銷釘孔和減材孔，其中所述減材孔比所述銷釘孔更靠近所述車架。

7.一種電動車輛及移動儲能設備的聯(lián)合控制方法，其特征在于，其步驟包括：

條件判斷步驟、判斷所述電動車輛的車載電源模塊的當前狀態(tài)是否滿足切換條件，所述切換條件包含所述車載電源模塊已虧電；

加速判斷步驟、若滿足所述切換條件，則判斷所述電動車輛是否處于加速狀態(tài)；

及時切換步驟、若所述電動車輛未處于加速狀態(tài)，使用所述移動儲能設備中的備用電源模塊代替所述車載電源模塊并由其向所述電動車輛的用電系統(tǒng)供電。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的聯(lián)合控制方法，其特征在于，還包括位于加速判斷步驟之后的推遲切換步驟，該推遲切換步驟包括：若所述電動車輛處在加速狀態(tài)，則強制、持續(xù)降低所述車載電源模塊的輸出功率，直到所述車載電源模塊的輸出功率為零時，使用所述移動儲能設備的備用電源模塊代替所述車載電源模塊并由其向所述電動車輛的用電系統(tǒng)供電。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的聯(lián)合控制方法，其特征在于，還包括位于條件判斷步驟與加速判斷步驟之間的切換提示步驟，該切換提示步驟包括：若所述電動車輛的車載電源已虧電，則開啟所述電動車輛中的提示器的電源切換提示功能，所述提示器包括燈、電子屏幕或揚聲器。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的聯(lián)合控制方法，其特征在于，還包括位于及時切換步驟和推遲切換步驟之后的成功切換提示步驟，該成功切換提示步驟包括：開啟所述電動車輛中的提示器的成功切換提示功能，所述提示器包括燈、電子屏幕或揚聲器。